Jarek fakt, że te EA113 okazują się całkiem wytrzymałe i podatne na mody.
Pod warunkiem, że typowe bolączki się po drodze nie objawią np. awaria pompy oleju.
Tak 2.7 v6 bi-t to kompletnie inna bajka ale i zupełnie inne koszty modów/utrzymania ...
Nieporównywalna sprawa...
A 2.5 Tfsi nie bez powodu wybierany silnikiem roku przez wiele lat...
Potencjal modów olbrzymi...
Ale i fajne brzmienie, kultura pracy to już 5 cylindrówka ;D
Pozdrawiam