Bubu05

Moim zdaniem to jest to co u mnie sie działo, sprawdz napięcie na alternatorE, aku , sprawdz klemu i rozdziale na podszybiu mozesz sprawdzic vcds ostatni czas wypalania dpf i jaka pozycje ma Pedal. Gazu w trakcie podwyższonych obrotów u mnie miał 15%

Mieliśmy w firmie w doatawczaku, za mało oleju w skrzyni okazało sie ze ma wyciek

Tak

Tak ci sie wydaje, ja mysle nad stage 3 juz od dawna bo brakuje

Zawor n75, przeładowanie ci turbo łapie tzw. Noulaft http://forum.vw-passat.pl/threads/7459-Błąd-17965-przekroczona-granica-regulacji-turbodoładowania

W b5 napewno ustawiasz vagiem... Tutaj nie ma elektrycznego wspomagania... Jedz i opitol, mnie krew zalalaby

Dziekuje kolego ale jak napisałem wyżej problem rozwiązałem

Moze dolot ciagnie ciepłe z silnika

Odłącz aku na 30 min miałem tak kiedys.

Ja nie dam za wygrana mistrz spada i jest ok, ale częściej jak jest zimno a miałem kiedys blad wentylatora chlodnicy 1 biegu, mam kupiony nowy regulator wiatraków wymienia mi na dniach i bede szedł po kolei, ma byc tip top Problem rozwiązany, zasniedziala sroba w skrzynce rozdzielczej (tam gdzie plusowa klema), problem znikł a auto pali jak nigdy

Mam problem chyba z nim bo podnosi mi obroty i po wymianie filtra paliwa drugi do tablicy ten zawor, prosze rownież o informacje gdzie sie znajduje. Problem rozwiązany, zasniedziala sroba w skrzynce rozdzielczej (tam gdzie plusowa klema), problem znikł a auto pali jak nigdy

Dojazdowka, uchwyt ma zaślepka i pod nią 2 sroby.

Nawet panda 1.1 ma klime i nic nie dusi, jeżeli na wyłącznej klimie jest ok to sprawdzilbym sprężarek klimatyzacji

Bardzo dobry silnik, moze ktos cały wymienił ...

Sprężarką sie załącza moze tak wyczulony jestes wiatrak norma

Mrugajaca kontrolka świec zarowych pojawia sie jak jest nieszczelnosc układu intercoolera.

Brudzą brudzą ale w srodku.c wiec kogo to interesuje ja robie kolejny układ wydechowy od mg i chyba zamowie czarne koncowki )

Mi skrzypial niedostępny stanilizator jak wymieniali mi w aso chyba wahacz to nie doktrecili.

Kosz części 25 zł,c w pierwszym lepszY sklepie. Gumy sa w większości uniwersalne, a te na pewno sam wymienilem.

Witam, samochod posiada modylacje tj. Ic fmic, wydech, wycięty dpf (programowo wyłączony) itd. Wszystko sprawuje sie wyśmienicie jeździ z pkt. A do B. Tylko w ostatnim czasie stało sie juz norma ze po odpaleniu jest 650obr i nagle rosną do 950 o stoją, spalanie chyba takie samo? Nie kopci itd. Popiołem pod vcds przedchwila i mam 2 błędy jeden stary od wentylatora drugi 7900 od poduszki prawej silnika n145 (ostatnio wymienilem rozrusznik co ginalbie okazalao sie zla diagnoza poniewaz aku siadalo , możliwe ze cos nie dopięli? Gdzie sie znajduje przewód do poduszki re. Poduszka. Jakis pomysł. Z obrotami? Sprawdziłem na forum a5 podobny problem sle ktos miał zima, nie rozwiązali go . Sorki za ww błędy pisze z tel. Ps. Moc jest brak straty, modyfikacje (wszystko na raz) robione rok temu

Wejdź na a3 Club net, dawno dawno temu miałem to autko, teraz moze byc ciezko kupić dobry egzemplarz, miałem wersje po liftingu 225km łatwo poddaje sie modyfikacjom

Do 1000 spokojnie

Wez piwo podejdzie powiedz ze mu pomożesz bo juz wytrzymać sie nie da szybciej skończycie:)

Ja bym zrobił zlot a4, 2 dni imprezy i sam przeprosi

Dla mnie to uszczelka pod głowica? Sprawdziłes olej i płyn w zbiorniczku?