jacek70
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez jacek70
-
Obstawiam zatkaną duszę. Igiełka załatwi sprawę.
-
Witaj
-
W zasadzie jedne i drugie są w tej samej klasie, a więc kwestia ceny i gustu.
-
Powodów może być wiele dlatego najpierw vag i błędy. Tak będzie szybciej.
-
Nie powiedziałem że po miesiącu, mogę jednak powiedzieć że Tungsram mam już prawie 2 lata i odpukać świecą i to dobrze. Swoją drogą to z tymi NB lipa. Tyle kasy a padają.
-
Punkt 7 i 13
-
Śliczna, Bezawaryjności
-
Jedź na szarpaki - może coś wyjdzie. Niewątpliwie coś jest luźne.
-
Skąd możesz o tym wiedzieć? Może ktoś nie wie o tym że nie można dotykać i czasem nawet przypadkiem może mu się zdarzyćSkąd wiem? A od kiedy to można dotykać bańki szklanej w żarówce halogenowej. Każdy producent tego zabrania, a niektórzy nawet to rysują. A jak NB się przepalają tak się przepalają bez względu czy je macamy( że się tak wyrażę) czy nie.
-
Sprawdź kostkę a nie sugeruj się tym że była dobra. Wiesz jak jest - wszystko jest sprawne do czasu.
-
Ja w B5 sedan wsadziłem elipsy wycinając wzmocnienie. Nie pamiętam wymiaru ale i tak podcinałem więc bez znaczenia. A grały super.
-
Ok.jest ramka co pomniejsza otwór, więc jeszcze gorzej bo otwór mniejszy.
-
Witaj
-
Witaj
-
To raczej nie filtr. Myślę że gdyby był zasyfiony to dawał by znać wcześniej a nie dopiero przy 140.
-
To czy na tylnej klapie są oznaczenia to tylko zależy od kaprysu pierwszego właściciela.
-
Może sprawdzenie błędów oraz zrobienie logów coś powie.???
-
Pewnie nie zapali a wtedy kostka do wymiany.
-
Tak ten otwór jest taki sam jak wymiary podłokietnika.
-
Jak pisali koledzy wyżej. W tym przypadku to regeneracja lub wymiana magla.
-
Witaj
-
Może po prostu nieszczelność zbiorniczka. Sprawdź a w razie potrzeby popraw to i owo. Uszczelnienie czujnika,opaskę na wężyku ??
-
Jeśli za oparciem masz blachę to będzie kłopot. Trzeba zdemontować kanapy,usunąć blachę. Teraz pytanie o zamki oparć??? Są,czy nie jeśli nie to trzeba dołożyć. Tylko czy warto????? Twój wybór,twoja decyzja.
-
Musisz wyciągnąć licznik, potem rozkręcasz, podważasz zaczepy i masz wszystko na wierzchu. Teraz odpowiednie środki czyszczące, składanie i radość z czystej szybki i braku pruszyn pod szybą.
-
Numer VIN i wizyta w aso. No i portfel po wypłacie.
