jacek70

Zrób diagnostykę tyłu bo to może być faktycznie wina wybitnych tulei. A wtedy auto pływa.

Czy podczas zmiany temperatury zmienia się położenie klapy nawiewu. Może jest otwarta cały czas.

Może być zwarcie w dyszy sprysków i pali. Odepnij kostki od sprysków i zobacz czy bezpiecznik też się przepali.

Odnośnie hamulca ręcznego to przyczyną może być popękana linka. Do środka dostaje się woda a w nocy zamarza. Pomocne może być przelanie linki płynem hamulcowym.

Witaj

No to ile bo wszyscy ciekawi ? Tyle co u Bostera czy o 200 mniej?

Welcome

Jakieś błędy, przepustnica,adaptacja,sonda i czort wie co jeszcze. Vag powie Ci prawdę.

Witaj

Witaj

Parownik ?- to jest w układzie klimy. A to coś innego.

Ma być prznikalność światła min.70%. Czyli czarne to nawet mierzyć nie trzeba.

Cięgna to te ramiona które idą od silnika do klapy. Oświetlenie to pewnie żarówka bo są dwie na prawą i na lewą stronę.

Jeśli przez godzinę nic nie ruszysz przy radiu to się samo wyłączy. To takie zabezpieczenie aku gdybyś zostawił włączone radio i poszedł do domu na dwa dni.

Mikrostyk w klapie do sprawdzenia. Pewnie niema przejścia.

Wyłączanie po godzinie to normalne. Tak ma być. Podświetlenie działa tylko ze światłami. Te roczniki już mają Can. Natomiast multifunkcja? Może taśma kiery nie łączy?

W takim razie zobacz jeszcze na poduchy silnika. Może tam któraś nie trzyma i po zapaleniu silnik nie jest w osi ze skrzynią i biegów ciężko wchodzą?

Polecam pierwszy sposób. Masz mapy do korekcji bo pewnie rozjechane. O drugim sposobie ??? się po prostu nie wypowiem.