jacek70

W B5 właśnie pompka i sterownik to jedna całość. ☺

Na tył proponuję Textar - mają powłokę i są pancerne.

Tarcze OZ całkiem dobre a co do klocków to bierz Ferrodo.

Zapytam z ciekawości : Co ma wspólnego zagazowanie z braniem oleju ?

.

Tak już wiem .☺ se pomyliłem

U mnie membrama w zaworu była dziurawa. Po wymianie zawór ka na nowy problem rozwiązany.

Coś takiego Foto poglądowe

Andrzej bierz takie ( pomimo ceny ) ⤵

Musisz szukać silnika razem ze skrzynią , kompem i całą wiązką. Opłaty za 1.8 i za 1.8t są takie same bo w Polsce płacimy od pojemności a nie od mocy ( jeszcze) .☺

Sprawdź zaworem czy w jedna stronę puszcza powietrze a w druga nie. Może padł i puszceza w obie strony ?

Na zimnym będzie więcej bo oliwa gęsta. Na ciepłym będzie mniejsze niestety.

W zasadzie nic.

Jeśli po ściśnięciu wężyka obrotu są stabilne to wino walca może być ten zaworek. U mnie wymiana pomogła.

Wymiana uszczelki to ostateczność. Póki co ustaw na zawiasie lub samą ramkę i powinno być ok.

Przeczysć styki ( tylko nie zrób zwarcia bo będzie bum ) połącz kostkę na nowo umocuj pod fotelem i powinno być po problemie.

Tak.

Ja też mam taki silnik i też w q. W dodatku skrzynia 6 biegów . 170 koni AMB mimo że mają q. to skrzynia siedzi tam 5b.

W 1.8t

Ktoś takich używa ?j

Też uważam że masz ok. A jak w korkach łapie temperaturę , wiatrak wchodzi na wysokie obroty ?

One nie mają regulacji . Tylko na sprężynach ( wymieniając na inne ) lub na odbojach . No chyba że się mylę .

Zależy jaki masz wieloklin ?

Jest gaz bo to istotne. Może być nie sprawna sonda.

Gdyby nie palił na któryś cylinder to miałbyś błąd np.wypadania zapłonu. A może to ten zaworek⤵