Skocz do zawartości

jacek70

Pasjonat
  • Postów

    8307
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez jacek70

  1. Uszkodzona wiązka przewodów lub zimny lut.
  2. Zobacz czy nie ma czasem luzu na zawiesić. Jeśli jest to do wymiany. Na samym zawiesić jest możliwość delikatnej regulacji. Dochodzi do tego jeszcze regulacja ramki.
  3. Czyli może się kończyć. Posprawdzaj kostki,podociskaj. Robiłeś test zegarów jak proponowałem?
  4. Dzięki, o tym nie wiedziałem.
  5. Zrób test zegarów i zobaczysz czy będzie dobrze. Może to coś z pływakiem?
  6. jacek70

    szarpanie na LPG

    Podepnij jeszcze raz kompa i sprawdź błędy. Wykasuj je i sprawdź jeszcze raz. Jest też taka możliwość że mapa gazu się rozjechała i trzeba zrobić korektę u gazownika.
  7. A czy jak włączysz zapłon to słychać w przepustnicy że się ustawia a potem jest charakterystyczne kliknięcie? Jeśli tego niema to padła ewentualnie brak sterowania.
  8. To było raz czy się powtarza? Sprawdź olej płyn chłodniczy i płyn hamulcowy. Może płyny stare? I jeszcze fundamentalne pytanie co mówi vag?
  9. jacek70

    Centralny zamek

    W takim razie idź za przewodem powietrza i zobacz czy dalsze połączenia są szczelne. A cha - oczywiście pompka dmucha powietrze i zaciąga. Pytam bo silnik pompki może chodzić, a z wiatrakiem to różnie bywa.
  10. jacek70

    Centralny zamek

    Zacznij od sprawdzenia czy z pompki nie spadł wąż.
  11. Witaj.
  12. No ja myślałem o czyszczeniu na stole. Sprawdź też sondę.
  13. A może spadł wąż z odkurzacza? Tak było u mnie.
  14. Jaki masz licznik Vdo czy Jager? Zrób vagiem test zegarów .Jeśli to Jager to możliwe że się powoli kończy.
  15. Zrób czyszczenie i adaptacje przepustnicy i zobaczysz co będzie. Na pewno nie zaszkodzi.
  16. Ja wymieniałem po stronie pasażera. Czytałem o lipnych zamiennikach i zrezygnowałem. Kupiłem ory używkę od kolegi z forum, założyłem i święty spokój. Polecam ory używki.
  17. Witaj.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...