jacek70

Nasuwa się na myśl przegląd wiązki przycisków.

Fakt jak się przedmucha rurki to idzie lepiej, ale w moim przypadku żadne czary z przepustnicą nic nie dają.

Luz owszem ma być, ale minimalny. Bywa że mocowanie jest wyrobione lub oberwane. Jeśli brak mocowania to nie dziwne że szarpie silnikiem.

A z kanału nic nie idzie zobaczyć? Na pewno widać,przy okazji brecha w rękę i można sprawdzić czy jest luz.

Jeśli tak to winny będzie pająk.

Czyli to nie jest normalne że ssania brak lub zanika. Co prawda w adr ale za brak ssania kiedyś u mnie winna była sonda. Nadmienię ze zabiegi czyszczenia i adaptacji nic nie dały a wymiana sondy odmieniła auto i wszystko wróciło do normy.

Wszystko zależy gdzie jest zamontowany czujnik. Nie może być przy źródle ciepła, ani wystawiony bezpośrednio na pęd powietrza.Pamiętam jak dokładałem czujnik w b5 to musiałem kilka razy przenosić czujnik. Najlepszym miejscem okazało się wnętrze błonnika, za przednim kierunkiem.

Nie jest to najlepsza pora roku na taką pracę ale jeśli już to karcher,mycie silnika i potem obserwacja skąd cieknie.

To raczej uszkodzenie mechaniczne pająka lub po prostu zwarcie. Po wymianie powinno być ok.

Vag i jakie błędy? To po pierwsze. Po drugie to wizyta u gazownika. Niech przeprowadzi kontrolę i regulację.

Ok. W takim razie powycieraj dokładnie i patrz skąd cieknie. Na pewno będzie widać.

W b6 nie ma kontrolki zapięcia pasów. Co do air baga to możesz faktycznie sprawdzić i podociskać wtyczki pod fotelami jednak lepiej jak sprawdzisz vagiem. W ten sposób będziesz wiedział gdzie szukać bo tak to trochę loteria.

Jesteś pewien że to płyn ze zbiornika a nie spryskiwacza. Sprawdź na wszelki wypadek czy zbiorniczek nie jest uszkodzony mechanicznie (pęknięcie)

Nie ma znaczenia jaki założysz silnik jeśli założysz razem z kompem. Nie wiem tylko co z licznikiem czy komp ma na niego jakiś wpływ.

Tylko solidna diagnostyka komputerowa da odpowiedz na Twoje pytania. Tak będzie szybciej, lepiej i na pewno taniej. Przy takich usterkach błędy powinny się pokazać.

Ubywa płynu bo może masz wyciek? O tej porze roku to na biało wszystkim kopci. Nie ma znaczenia czy to on,pb czy lpg.

Sprawdź kostkę stacyjki. Możliwe że nie łączy jak trzeba i jest brak grzania świec.

A w KR już się zaczęło. Coraz więcej bieli,rano było skrobia a przed godziną kierowca Passata wpadł w poślizg i z bliska pooglądał tramwaj. Mimo że mam Q to byle do wiosny.

O ile mają kontrolkę zużycia to w tym przypadku tylko przód. Sprawdź czy przewody nie mają gdzieś zwarcia między sobą lub do masy. Płyn ok. i układ oczywiście nie jest zapowietrzony??

Jeszcze podepnij kompa i sprawdź błędy. Kiedy zmieniłeś świece?