jacek70
-
Postów
8307 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez jacek70
-
Reduktor może już puszczać ze starości i zalewa. Przez to mieszanka jest za bogata, zalewa go i dlatego ciężko pali. Proponuję sprawdź też sondę.
-
-
-
Prawdopodobnie alternator.Sprawdź ładowanie to będzie wiadomo.
-
Najlepiej to karcher , mycie całego silnika i wtedy będzie można zaobserwować.
-
-
Dokładnie Faktura za prądzik.
-
-
-
-
-
-
Kol Ogr w pracy.Pozdrowienia. I jeszcze jeden kolega. Też pozdrawiam.
-
Pierwsze to ile volt ma aku i jakie masz ładowanie. To nakieruje na to co padło.
-
-
-
Dokładnie to samo miałem w b5. Ja tą nakładkę przykręciłem wkrętem do pedału i było ok. Wytrzymało ponad dwa lata. Potem nie wiem bo sprzedałem.
-
Przez niską temp.możesz mieć większe spalanie. Jaki założyłeś termostat? Były przypadki ze nawet te z górnej półki, nowe i były wadliwe.
-
A tak w szybkim skrócie to wszystko zależy od kondycji silnika. Samym programem to powiedzmy 20 koni. Resztę doczytaj.
-
Tylko w ory. a więc aso lub szukanie na szrocie.
-
Właśnie pierwsze co przyszło mi na myśl to właśnie nieszczelność. Posprawdzaj gumowe łączniki przewodów powietrza.
-
Możesz podnieść prąd ładowania. Przyjmuje się że dopuszczalny jest prąd 10 procent wartości. W twoim przypadku 10A. Będzie szybciej ale czy naładujesz to już zależy od kondycji aku.
-
Myślę że to nie jest problem z lewarkiem a raczej ze skrzynią biegów. Lepiej udaj się do mechanika zanim będzie za późno.
-
W pierwszej kolejności sprawdź termostat i czujnik temperatury. Przyczyna długiego kręcenia może być taka że zalewa gazem. Dzieje się tak w przypadku nieszczelności reduktora.
-
