jacek70

Kolega ma na myśli chyba czyszczenie komutatorów w silniczkach. Czyściłem i pomogło.

Nie widzę różnicy.

A przy naciśnięciu hamulca świecą wszystkie trzy stopy? Może masz jakieś zwarcie w przewodach klapy.Sprawdź przewody w gumowym przelocie.

Czujnik nie jest powiązany z przepływem powietrza. Szukaj nieszczelności.

Jak na 185-190 koni to mało na przepływce. 143mg to jakieś 170parę koni.

Do sprawdzenia szczelności wcale nie trzeba nabijać układu czynnikiem chłodzącym. Sprawdza się podciśnieniem i jak jest szczelnie to dopiero się nabija R134a.

To jest prywatną osoba.Na podwórku miał ze 20 audi b5 i wszystko na części. Tak było kiedyś a jak jest teraz to nie wiem bo od ponad roku mam b6.

Jeśli to Jager to pewnie poleciał moduł i licznik do wymiany. Jest jeszcze możliwość ze jest zawilgocona kostka przy skrzyni biegów i stąd te cuda. Podobnie miałem po myciu silnika. Obrotomierz zaginął się. Po wysuszeniu kostki było ok.

Myślę że raczej nie znajdziesz chyba że dołożysz 500. Wtedy masz o wiele większy wybór. Z drugiej strony to 1.6 nie jest za bardzo wymagającym motorem i powinno wystarczyć.

Może klapy się przecinają. Dla lepszej diagnozy podepnij vaga i sprawdź błędy klimatronika.

A dzwoniłeś na te numery co podawałem wyżej?

Czyszczenie i adaptacja przepustnicy to jeden. Dwa to podepnij vaga i poprawiają błędy.

Zobacz czy to ten sam błąd. Najlepiej gdybyś zrobił logi. Wtedy będzie można powiedzieć coś więcej.

Niema silników bezusterkowych. Adr-em jeździłem przez sześć lat, byłem zadowolony. Silnik spisywał się całkiem przyzwoicie. Przy zmianie modelu wybór padł na 1.8t z którego zadowolony jestem jeszcze bardziej.

Wielkość Bezpieczniki nie ma dużego znaczenia, ale aby nie podziało się coś z instalacją załóż prawidłowy. Sprawdź czy do lampki dochodzi napięcie.

Witaj.

Witaj.

Szukałem i znalazłem takie coś: 01317- błąd mówi o usterce w sterowniku w zespole wskaźników tablicy przyrządów (J285) Może coś nie styka na kostkach licznika? 00466-dotyczysterownika (J527) w kolumnie kierownicy. Może i tam coś nie łączy? W każdym razie posprawdzaj połączenia na tych J285 i J527.

Z 1,8 na pewno podejdzie. Z 2,6 raczej też z tym że on ma chyba dwie lufki. Niedawno był podobny temat i kolega zakładał od 2,8.

Coś za niskie to napięcie. Powinno być 12v. Być może dlatego pompki nie słychać. Może jest gdzieś słaba masa? Nie zaszkodzi sprawdzić.