jacek70
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez jacek70
-
Witaj na forum.
-
Jeśli już musi być diesel to tylko 3,0.
-
Witaj na forum.
-
Witaj na forum.
-
Witaj na forum.
-
To też niezłe=>
-
Rodzinne czy emeryckie? Bez obrazy ale każdym można się odpychać i każde może być zawalidrogą.
-
Za cztery koła to do V6 .Do 1.8T założysz za 2,5 koła.
-
Witaj na forum.
-
Mam jak w proilu pali 12 l gazu w mieście na trasie 8-9l .Moim zdanie tylko 1,8T no chyba że 3,0 Tdi .1,9 odpada.
-
Zdecydowanie polecam 3,0 .Może to zabrzmi dziwnie bo jest niewątpliwie droższy , części i obsługa,pali więcej ale za to jest moc oraz kultura pracy V6 bije na głowę R4. W dodatku jak kupisz 1,9 to po miesiącu albo dwóch będziesz żałował że nie kupiłeś 3,0 bo 1,9 jest po prostu słaby.Fakt można go podkręcić jednak 3.0 też można.Swoją drogą następny silnik jaki kupię to biorę pod uwagę właśnie Tdi3,0. Era LPG się powoli kończy,nowe silniki benzynowe do gazu się nie nadają,dźwięku diesla czterocylindrowego nie lubię więc pozostaje 3,0.
-
Ten za.worek jest od odpowietrzenia zbiornika paliwa .Jak cyka to znaczy że jest dobry.W twoim przypadku to najlepiej będzie jak podepniesz vaga i sprawdzisz błędy .Przyczyn może być wiele .:sonda ,przepustnica,czujnik temp., nieszczelność, gaz,i wiele by można wymieniać .
-
Witaj na forum.
-
Czy ja wiem czy 220 to dużo .Jest trochę zabawy przy wymianie do tego jeszcze coś tam robił z przewodem . To też kosztuje.Suma sumarum i się nazbiera.
-
Powodem dużego palenia może być wadliwa sonda. Skoro masz błąd sondy to ją wymień bo dobra to ona nie jest.
-
Adr przepustnicę ma na linkę , Apt pewnie już w pełni elektroniczną .Komp w adr jest starszego typu na pięć wtyczek .
-
Może słaby styk na żarówce lub na kostce łączeniowej? Rozbierz ,przeczyść ,przesmaruj i zobaczysz co będzie dalej.
-
Witaj na forum.A z ciekawości to zdjęcie 24 to co tam robi? (brak szyberdachu).Witaj na forum.Witaj na forum.Mam Stag 4plus reszta ta sama. Dałem 2400 .Jestem zadowolony ,działa bez żadnych problemów.A ramka drzwi nie była czasem ruszana ? Np. wymiana szyby, czyszczenie mikrostyku czy coś z elektryką . Jeśli tak to może kwestia prawidłowego ustawienia.Zobacz czy na kostce grzania przy lusterku masz napięcie. Jeśli tak to sprawdź matę grzewczą w lustrze czy ma ciągłość.Jeżeli brak ciągłości to wkład lustra do wymiany.
