jacek70

Oprócz tego co robiłeś ja właśnie sprawdził bym przeguby.

Jeśli kod silnika ten sam to bez problemu podejdzie.

Kanały odpływowy masz na podszybiu. Pod aku i pod kompem.

Mam trzy letnie Continental i ząbków brak.

Według mnie to daj za Dp.

Sprawdź ładowanie, napięcie aku na postoju i na zapalonym silniku oraz punkty masy. Się obaczy.

Czyli oba do niczego. Oddaj do regeneracji. Gdzieś było ogłoszenie.

Febi lub Delphi. Są całkiem niezłe i za niewielką kasę.

Ori diody były koloru czerwonego. Obecnie wybór diod jest tak duży że bez problemu można coś dobrać. Znajomy zrobił podświetlenie na diodach czerwonych z taśmy na metry. Użył segmentów 3diody. Święci super i daje dużo światła.

Też tak uważam i jak widać stosuje się do tego.

Jest możliwe że wstawienie łącznika elastycznego rozwiąże problem lecz stu procentowej pewności nikt Ci nie da.

Czyli wychodzi na to że dla silnika to bez większego znaczenia jakie ma paliwo, pod warunkiem że dobre. Jest różnica jak pisał kolega wyżej dla portfela.

Np.w karcie pojazdu.

Pasta Tempo - pomogła.

U mnie luzu niema.

Na masce powinna być nalepka R134a dla B5 650 +- 50 mg.

Jesteś pewny???

To na Audi nie licz.(tak się zraziłeś do wielowachaczowego)

To raczej napinacz do wymiany. Wymiana samego paska niewiele pomoże.

Sondę musisz wymienić. Może być zamiennik.

A może masz dwa problemy. Jeden to coś ze wspomaganiem a drugi to zawieszenie?

Sprawdź na ,, szarpaku i telepce " powinno coś wyjść.

Fis-wyświetlacz między zegarami, kolor lub mono.

U mnie podświetlenie przycisków działa razem z postojówkami. Bez świateł tylko wyświetlacz, może tak ma być.

Może to 1,8t jakieś zajechane i dlatego kiepsko chodzi.