Kowi87

To ze odjezdza to nie znaczy ze czuc roznice, przerabialem temat

jego wątek jest tak stary że pamieta stare forum jeszcze, w linku jest "smd" i nie wejdziesz tam juz:wink:

bida w h*j:grin:

no to już mamy spocik:decayed: pisz krzyniek tylko kiedy będziesz z zapasem czasowym co by ogłosić hasło:grin:

a kiedy mozesz to wpadaj ja ciagle w rykach siedze:wink:

przyjchałbyś kiedy do Ryk na gawende

mój parch, bo moja produkcja ze spontanu:polew::polew: filmik dłuższy niz nakrecony materiał

jak będziesz miał softa na 15X-160km to nawet zmiany na 11ke nieodczujesz, no chyba że Ci sie trafia totalna żyletka jeszcze odpowiednio przerobiona:wink:

i co nie odczułeś róznicy? u mnie góra była mocniejsza:wink: dawaj wykres:decayed:

Bez korekty zmiana turbo nawet pogorszy dynamike

No to stage 1 jest na 15xkm

Nie powiedzialbym ze najlepsze

później wlecą wtryski... kazdy tak zaczyna:whistling:

Wie ktos co to za czcionka jest w B6 Division?

gdzie Ty tą serią, tylko miejsca blokujesz porobionym furom Porobioną furą to ty możesz jechać na Raceism a nie Nysę nie moge bo łajmi miejsce zablokował:polew:

za***isty ten zderzak:jerk:

gdzie Ty tą serią, tylko miejsca blokujesz porobionym furom

Dawno nic nie dodawałem, ale jakoś nie parcia na zdjećia, tymbardziej na mody:facepalm: Z nowości to na spontanie obszyłem kierownice i drazek łącznie za 150zł na miejscu:decayed: Czarna skórka z czarna nicą wygląda jak fabryka:naughty: W miedzy czasie musiałem pospawać drugi raz ramke konsoli, obecnie jest u lakiernika wraz z panelem klimatronika, mam nadzieje że do piątku będzie w lakierze, w poniedziałek były już w podkładzie:wink: W miedzyczasie ustrzeliłem pare fotek:wink: Byłem też na zlocie Z nowości, niebawem zmiana rozrządu:whistling: w tą niedziele zlot w skaryszewie:hi:

poka fote:naughty:

moim zdaniem 5 do 7 mm wydawało mi sie ze w B6 mozna bardziej poszalec, z w B5 z tyłu et28 przy tych parametrach zaczyna na styk wchodzić, kumpel chciał załadowac do siebie 15mm, kazałem mu zmierzyć głebokosc od koła do rantu, zobaczymy...

Zacznijmy od tego kto jaka glebe będzie miał, bo załozenie dokładki od cupry pod seryjne auto tylko wizualnie go podniesie(cupra nie leży pod seryjna dokładką tylko na mniej więcej srodku jej wysokosci) Druga sprawa koszty, dokładka z cupry to koszt 150zł, a malowanie dokładek i progów to koszt z 600zł u lakiernika:whistling: do tego malowanie gumowych listw drzwiowych co roku będzie wymagało poprawki albo zostana takie spękania po rogach od otwierania drzwi.usuniecie tych listw wiaze sie z kolejnymi kosztami malowania drzwi do połowy, dać sie da fabrycznie w 95r nie było tylch listw, ale wymaga spawania błotnika i malowania boku do listwy środkowej. Spawanie dokładek zderzaka to kolejne koszty lakierowania zderzaków, samo spawanie nie jest jakos wybitnie drogie A co bedzie lepiej wygladać? kwestia całego auta jak w tym momencie sie prezentuje

Divisiony jako że mam mało wspólnego z tym nadwoziem chciałbym sie dowiedzieć jakie dystanse moge zarzucić do FWD. Auto ma spręzyny -35, szczelina podobno na 1-1,5palca. Felgi 18/8 et35 P i T opony 225/40 Co kupić by było ok, do auta nie mam dostępu wiec nie zmierze sobie nic, tak wiec bazujemy na praktyce:wink:

Chodzi o schemat polaczeniowy do webasto bixenon i poszczegolnych kostek w wiazce 3l0 971 595 r badz 594 r sa dwa takie numery na oznaczeniu. Mam przecieta ta wiazke i sa 3 kable ktorych nie moge zlokalizowac, brazowa masa ktora byla zaizolowana i bialy luzny kabel. Chodzi o vw tiguan 2009r 2,0tdi, gdyby elsa nie zajmowala w sieci prawie 30gb to bym sie tu nie pytał dziękować ---------- Post dopisany 26-05-2014 at 09:58 ---------- Poprzedni post napisany 22-05-2014 at 16:15 ---------- ktoś coś? ---------- Post dopisany 27-05-2014 at 08:19 ---------- Poprzedni post napisany 26-05-2014 at 09:58 ---------- Naprawde nikt nie jest w stanie pomóc?

U mnie jest pojednej stronie

moze miałes błotnik robiony w sensie że ktos wczesniej wyrwał zderzak i odkształciło błotnik, ja mam tak u siebie, i nie bardzo jest jak to ogarnać