Kowi87

zakładaj 18ke nie rób wiochy, trzymaj poziom:kox:

no właśnie przejeżdżałem i trąbnąłem w ost, chwili , a ty obiboczyłeś się na murku no to dobrze mi sie zdawało:decayed: Jedzie ktos na zlot dzisiaj o 16:30?????????????

Wyjmij radio wyciagnij kable i zobacz jakie masz kostki, czy jest przejsciówka założona do ori instalacji, czy moze kable kończą sie na mini iso Druga sprawa, oschyl sobie tylny lewy boczek powinieneś zobaczyc tam zabudowe głosnika, jesłi to masz, to masz aktywny tył poczytaj tu http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-wymiana-radia-niefabryczne-97970/

Miałeś 3 opcje 1. zakup bez audio, wtedy masz dwa głosniki tylko w drzwiach i instalcje pod niefabryczne radio 2. nagłosnienie NOKIA czyli aktywny tył z subem zasilany wzmakiem 3. nagłosnienie BOSE, czyli aktywny przód i tył z subem zasilany wzmakiem Nie warto bawic sie w dokadłanie fabryki, buduj sobie od podstaw audio:wink:, ewentualnie przeszczep bose z cała wiazką pod niefabryczne radio, ale zanim sie na to zdecydujesz to polecam posłuchac bo szału nie robi:wink:

:polew:

Kupił byś ośke to by było tak a tu Q o porównywalnej mocy takze nie ma co myśleć o inwalidzie pod wyścigi, jest na YT jeszcze filmik porównujący osiagi 1,8t w FWD i Q na stageIII mimo strat napedowych Quattro ma przewage ---------- Post dopisany at 16:14 ---------- Poprzedni post napisany at 16:10 ---------- a jak chcesz poprawić osiagi w Q to poczytaj o modyfikacji StaSIS 4:1 Moc masz w większym stopniu na tylną oś, tylko z tego co wiem do A4 trzeba by przełożyć dyferencjał z S4, bo rózni sie:wink: a na tym pierwszym nie da rady tego zrobić(doczytałem sie gdzies na audizine)

jak niechcesz ingerować w błotnik z przodu to et40 dla 8,5cala i 215ka, totalnie bezpiecznie jest et45 mozna glebić dowoli, z tyłu et30 i oponka 215 ładnie chowa sie w rancie

błotniki z przodu bedziesz musiał podklepać jak chcesz ją położyć

Są podobne akcje:wink: gta4 nie przeszedłem nie grałem zbyt wiele bo strasznie problematyczna ta gra była pod wzgledem sejfów itd, przynajmniej te pierwsze wersje(miałem ori) Gta2 była konkret ale w muliplayerze, do dzisiaj grywam sobie na sieci:kox: takto dobrze gta3 wpominam, tam też była fajne wojny gangów:kox: vice city mam na telefonie obecnie:facepalm:

no to Ci sie trafiło jakieś dobre naprawde, albo to przez to odchudzanie:naughty:

od poczatku jak masz auto nie zmieniałes sprzęgła? to aż dziwne:whistling: ja seryjne(nowe sachs) zajeżdziłem przy 165km po jakichś 60tys km, a mamy takie same sprzęgła, fabryczne co siedziało poszło sie yebać przy 15Xkm:facepalm: a nie ścigam sie nie strzelam za czesto ze sprzęgła:kwasny:

ja sie pytam na Hui wam drewno w lesie? podobno w ostrowie dużo kukuryn najlepszych w polszy pójdą szpryce na pewno na felge:grin:

jeszcze nie uwieńczyłeś projektu jakaś sesja a juz graty rozsprzedajesz:grin:

to ze sie zawiesiła czyli złapałes notlaufa to nie przyczyna natychmiastowej zmiany turbo, jedziesz gdzies na długą prostą czy tam obwodnice i ciagniesz z pedałem w podłodze parokrotnie na 4 biegu do końca obrotów, na 5 tez mozna przeciagnać bardziej niz zwykle, po takim zabiegu powinno sie dosć poprawić, no chyba że tak ją zapuściłes że każde przekroczenie 3tys to tryb awaryjny ---------- Post dopisany at 15:57 ---------- Poprzedni post napisany at 15:55 ---------- a skoro jesteś pewny stanu suszarki to kupujesz i niech czeka na lepsze dni, no chyba ze nie ejstes pewien że poza turbo bedzie cos wiecej ---------- Post dopisany at 15:58 ---------- Poprzedni post napisany at 15:57 ---------- chociaz Ty masz AJMa, to jak pompki zdrowe to nie ma sensu dalej sie bawić i geneorwać koszty, bo zmiana wtrysków wygeneruje na 99% zmiane sprzegła:wink: po takim sofice bedzie 155-165km:wink:

jak juzbedziesz miał wtryski i turbo po wystrojeniu to FMIC mozesz dokładac bez softu:wink: sam FMIC montowany na serii to taki przerost formy nad treścia, pogorszy tylko jazde

Byle jaka zmiana mechaniczna nie podparta zmianami w sofcie jest bez sensu, załozysz większe turbo ->moze później wstawać od standardowego, załozysz wieksze wtryski -> bedzie bardziej kopcić(przy turbo seryjnym i AWX stworzy to problem w ciagu miesiaca), bedziesz musiał dawki paliwa zmniejszać, założysz FMIC ->auto bedzie wyraźniej później reagowało na dodawanie gazu, tak wiec co byś nie robił należało by po tym zrobić program:wink:

AWX->AVF to to samo(gt17), tak jak AFN-AJM-ATJ siedzi gt15, pomyśl sobie o BRD:wink: choc ja teraz zaczynajac mody postawił bym od razu na GTB17vk z 2,7TDI:wink: ---------- Post dopisany at 10:17 ---------- Poprzedni post napisany at 10:15 ---------- graty z 2,5 nie pasują

z rana musisz brać targowiczke z bagażami, dziękuje poczekam aż zaniosą

na co tak wczesnie, ja tam nie szukam targowiczek z samego rana:decayed: lepsze kukuryny spacerowiczki popołudniowe:naughty:

Ja bede pierwszy:kox: zanim cos chlapniem to na miasto na kukuryny:banan:

a coś sie zmieniło w tym LRY, tu zawsze była stypa a czemu pytasz coś widziałes co by uwage zwróciło:decayed: chyba w poniedziałek przejezdzałes przez moją mieścine, tak mi sie zdawało ---------- Post dopisany at 14:16 ---------- Poprzedni post napisany at 14:15 ---------- ja miałem wesele zaczeliśmy od czwartku skonczyliśmy w poniedziałek i dopiero też dotarłem do domu wtedy:decayed:

czyli nie gra normalnie:wink:

http://a4-klub.pl/b5-battalion-176/b5-battalion-safe-mode-280075/#post3668367 działa tylko trzeba dwa razy zatwierdzać jak sie to forum ogarnie to go zamkne:wink:

tak, widać po szczelnie miedzy oponą a błotnikiem od dołu nie ma prawa nic tam zatrzeć ---------- Post dopisany at 16:46 ---------- Poprzedni post napisany at 16:46 ---------- no pisałem Ci juz że et30, ale spojojnie moge tam mieć et25:wink: