Skocz do zawartości

Kowi87

Pasjonat
  • Postów

    26027
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Kowi87

  1. Czytałem ze już finalnie wystrojona:kox: nagrałbyś filmik 60-140:slina: bo ciekaw jestem jak to Quattro sie zbiera
  2. i z fabryczną blendą
  3. Kowi87

    Spoty Puławskie

  4. nie da sie, jak by tak sie dało to by ludzie w odwrotną strone działali, na forum był wykastrowany Q w B5 i jeżdził tylko jak pisałem wczesniej skrzynie musisz zmienić i instalacje, bo jak w Q rozepniesz napęd to wywala wszystkie kontrolki i auto stoi:wink:
  5. Odepniesz wał napedowy załozysz swoja skrzynie, przekodujesz na kompie i bedzie hulał, albo poszukaj jakiejs skrzyni 6ki pod Q, jesli obecna nie podejdzie, bedziesz miał Q:decayed:
  6. lusterko zmień
  7. Kowi87

    Spoty Puławskie

    nie idzcie do niego
  8. jaki kolor wybrałes:naughty:
  9. Kowi87

    [B5] Airride do quattro

    tylko rękaw mozesz tam zastosowac, bałwanki które sprzedają na alegro do Q nie podejdą ---------- Post dopisany at 16:43 ---------- Poprzedni post napisany at 16:42 ---------- ---------- Post dopisany at 16:49 ---------- Poprzedni post napisany at 16:43 ----------
  10. Kowi87

    AVG vs AFN

    Klapa gasząca to nie jest wytwór tylko w PD, lecz również w nowszych silnikach na pompie, np ASV, AHF, ALH itp. ale nie w AFN/AVG, wszystko jest zalezne w jakim aucie siedzi dany silnik, bo poprzeczny AFN z golfa ma klape:wink: A w A4 klapa gasząca pokazał sie dopiero w PD:wink:
  11. Kowi87

    AVG vs AFN

    mylisz sie regulacje fasolkami ma tylko AHH:wink: a klapa gasząca to wytwór w PD pompa w obydwu jest ta sama z wysoką falą
  12. Kowi87

    AVG vs AFN

    obydwa mają 16bit:wink: AFN ma róznice zalezne od rocznika, starsze AFNy mają mapsensor w ECU, nowsze rocznikowo AFNy chyba od 98 mają mapsensor tam gdzie AVG:wink: Co do miski to nie wiem, ja mam AFN 99' i numer miski jest taki 058103603, ale z czego ona wykonana to niewiem
  13. Przecież fmic temperatury silnika nie obniża tylko temperature w dolocie. Qrde na szybko pisałem i źle dobrałem słowa:doh: Warto zakładać i czuć tą różnicę w lecie z fmiciem czy dopiero przy mocniejszym setupie ?? jak nie grzebiesz w mechanice to nie warto:wink:
  14. Kowi87

    Spoty LRY - odwołane

    jeszcze se o 8ej jedź
  15. Kowi87

    Spoty Puławskie

    Warowny nie cieszy sie dobrą opinią jak zrobimy kiedyś spota to przypomnij o nim to Ci powiem jak mój stary został tam potraktowany i jak ostatnio kumpel w naprawie z ubezpieczalni:thumbdown:
  16. Czorny jestes pierwszy:hi: tyle co Bepiuntek światowych przejrzałem tak nie było jeszcze gładkiego poliftowego zderzaka:naughty:
  17. Kowi87

    Spoty Puławskie

    13ego serducho pod pałacem
  18. no własnie, chociaz był taki filmik na YT, czarny sedan z AR i kamera była skierowana na opone, ładnie przypalało:wink: ale za cholere nie znajde tego:facepalm:
  19. nie ma szans:wink: chyba ze masz rurki zamiast amorów, przecież tam nie ma jak pracować ugiecie
  20. w BRD dopiero ją dobrze usłyszysz:wink:
  21. ale do normalnej jazdy za bardzo sie nie nadaje, bo wstaje bardzo późno,. z drugiej strony z kumplem modzilismy 110tke, turbo BRD, wtryski, dolot, FMIC, wyszło 171 koni, fajnie smiga, ale kosztowało ponad 5 tys PLN niestety,. te GTB łądnie wstają, lepiej niz BRD z tego co na wykresach mozna poczytac:wink: a koszty fakt bez porównania 2,5VP program i po sprawie:decayed:
  22. jak zrobisz cały przelot to będziesz słyszalny z daleka:wink: z ostatnim jest lajtowo, ale i tak głosno chodzi, ja jeżdze już 2 lata z samym końcowym:wink:
  23. Nie zgodze sie z tym że żadne 1,9 modzone tak niema, zakres niutów macie taki sam, a 1,9 przy zastosowaniu gtb kręci do 5tys:wink: zobaczcie ten link do TDI forum na którejs stronie jest na tej samej turbinie co koleś zastosował w V6, pokręcone 1,9 i niestety robi przeciag:whistling:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...