Kowi87

używane wtryski to w 70% bagno:whistling: tymbardziej w cenie okazyjnej 216ki masz za tysiaka na alegro nowe z gwarancją

Pewnie to to samo co AFN

chyba tylko w oznaczeniu AHY w T5 były 216ki

Relingi czarne też są pokryte jakaś strukturą którą można zerwać, z tym że jest to gołe alu i trzeba czymś to zabiepieczyć przed szybkim osadem, z tymi listwami pewnie jest podobnie

szukaj dokładki pod parktronik PDC ---------- Post dopisany at 14:38 ---------- Poprzedni post napisany at 14:37 ---------- co do wyciecia paska, to zauważ ze cały ten pic szerokosci to tylko przy ślzigach jest, jak wytniesz na środku zderzka pasek to juz zderzak nie zlicuje sie z lampami itd

z tych wszystkich propozycji zdecydowanie rieger, tylko sprawdź czy to faktycznie rieger, prznajmniej z ABSu bedzie:whistling: te wszystkie super hiper extra laminaty produkty markowe(kurfa jakiej marki:wallbash: ) tani polski wyrób odlewni:whistling: Co do zderzaka RS i Przegladasz chociaż te linki co Ci wklejam:facepalm: jak nie to zajrzyj, zadnego paska tam sie nie wycina

no to teraz sie zacznie:drool3: ---------- Post dopisany at 11:36 ---------- Poprzedni post napisany at 11:35 ---------- ja bym zrywał

tak

i tu sie mylisz, jest tyle samo roboty co z dopasowaniem przodu:whistling: a laminat nigdy nie bedzie lezał prawidłowo http://a4-klub.pl/showthread.php?93451-ALL-B5-Monta%BF-zderzaka-RS4-do-A4&p=2797464&viewfull=1#post2797464

Z tych 3 co pokazałeś to jedynie pierwszy... ten tylni to jakaś totalna porazka, że niby ala RS którego nie było w sedanie i tymbardziej z takim wlotami:doh: ten laminat bardzo huiowo wygląda patrząc z profilu na auto:thumbdown: wnęka nadkola nie zgrywa sie w półkole:whistling: ---------- Post dopisany at 00:29 ---------- Poprzedni post napisany at 00:20 ---------- Masz tak bedzie wyglądał twój wymarzony na wzór RS laminat na aucie Auto keżora ładnie sie niezgrywa krawędź zderzaka z wnęką koła:whistling:

To zrozum ze to jest brzydkie na aucie:whistling: nie mam nic do rocznika że 97 tylko nasuwa mi sie odrazu że najlepszy mod w tym roczniku to zmiana reflektorów a nie jakieś zderzaki rodem z calibry Chcesz by twoje auto tak sie prezentowało??? To nie mamy o czym rozmawiać... Ceny tych laminatów jak bedziesz chciał na wzór będą porównywalne z kupieniem ori S4, wystarczy tylko poczekac co pewien czas jest promocja ostatnio bordowy za 499zł stał

Syf kiła i mogiła:sick3: jak nie masz na co kasy wydawać to moze radio sobie kup:whistling: a jak masz to zalej za tą kasą pare razy do pełna bak i poprostu jeżdzij, masz rocznik 97, lepiej zrobisz jak kupisz lampy poliftowe ---------- Post dopisany at 23:49 ---------- Poprzedni post napisany at 23:46 ---------- wiernej kopi RS czy S4 z laminatu nie ma, są tylko marne podróby riegera, który w oryginale jest dosc drogi, czy wyglada?? ja sądze że nie

Spoko ten genialny pomysł jest pwoszechnie znany i też miałem oznaczenie korektorem, problem lezy w tym ze ta nowa podpora zrobiła sie dosć sztywna w porównaniu do tej fabrycznej, majac dwa wały obok siebie mogłem sobie porównać, druga sprawa, ona powinna sie lekko kręcić, niestety nowa po zdjeciu taka nie była:whistling:

i to tyle co moze:wink: dla 11ki to za mało powietrza:whistling: wiec jak to zestroisz to i tak pewnie bedzie dobrze kopcił bo paliwka masz spory zapas

dałem spokój:whistling: wywazenie od 120zł, montaz podpory 60zł, podpora 160zł

Cenowo wychodzi podobnie, a 2,8 czy inna Vka raczej nie bedzie miała ponad 300tys przelotu:decayed:

To niewiem, moja podpora okazała sie lipą, albo kwestia montazu...

http://allegro.pl/nawigacja-audi-navigation-plus-rns-e-a4-jak-nowa-i2307950557.html cos takiego Albo alternatywa w podobnej cenie, radio niefabryczne

to teraz turbo większe i cooler i stroić, bo tak bedziesz miał tylko zmarnowany potencjał

podpora wału jest tą przyczyną Ja dzisiaj zakupiłem wał od 2,8 z fabryczna podporą w dobrym stanie, mam nadzieje że to rozwiaze problem:whistling: Są 3 rodzaje tych wałów, pod skrzynie 5b, 6b i automat ---------- Post dopisany 08-05-2012 at 20:07 ---------- Poprzedni post napisany 03-05-2012 at 20:58 ---------- Używany wał zamontowany, jakiekolwiek problemy ze stukaniem czy wibracjami ustały, jelsi ktos bedzie borykał sie z podporą polecam kupić cały wał napedowy, są w cenach 150-300zł z fabryczna podporą na alegro przewaznie od mocnych benzyn, wał jest identyczny jak w 1,9tdi. Przy zakupie nalezy zwrócić uwagę z pod jakiej skrzyni został zdemontowany, noi rzecz jasna na stan podpory:whistling: czy lekko sie kręci. Zakup podory wału dedykowanej na A4 w sumie nie polecam, po 6 miechach jej guma dosc sztywna, oraz ciezko sie kreci po jakims czasie co skutkuje wibracjami całego auta:kwasny: Można sie skusić na podpore wału od transita 30zł, ale jej montaz jest odwrotny wzgledem załozenia technicznego w transicie:whistling: co moze skutkować również wibracjami, temat szerzej opisany na forum audi80 pod hasłem wymiana podpory wału:whistling:

Auto odebrane z warsztatu, podsumowując kupiłem cały używany wał napedowy, bo wymiana podpory z alegro nie zdała egzaminu na dłuższą mete:whistling: rozkręcony wał złożony na znaki to juz widocznie nie to co wał wyważony:whistling: teraz auto normalnie jeżdzi jak kiedys bez żadnych wibracji:banan: Kolejny etap: blacharka i lakierowanie zderzaka i dolnych krawędzi drzwi:jerk:montaż błotnika i progów w fabrycznym kolorze:jerk:

Kopcić będzie bo nie wystrojone jest, kat wtrysku mozesz spróbować ustawić, dawke poprawić, noi ogólnie logi

Pewnie nie podejdzie, A8 jest szersze, od A6 jest węższe, nie lepiej już wsadzic chociazby rnse po 10, i tak trzeba robić panel i tak, niż ładować stary kredens który niczemu nie służy no ale jak już sie napaliłes to szukaj wersji DX przynajmniej mapy mozna wgrać mało dokąłdne ale zawsze to cos, bo wiekszosc jest non dx a to sobie mozna wsadzic na półke w pokoju:decayed:

wejdą, ale lepiej prezentuje sie na profilu 45, bo z 50ka to jak 16ka wyglada

Wujek zrobiłbyś sobie porządek w pierwszym poscie:whistling: