Kowi87

oby, bo relingi śniedziały bardzo szybko po zdarciu

robiłes tak z listwami??

używane wtryski to w 70% bagno:whistling: tymbardziej w cenie okazyjnej 216ki masz za tysiaka na alegro nowe z gwarancją

Pewnie to to samo co AFN

chyba tylko w oznaczeniu AHY w T5 były 216ki

Relingi czarne też są pokryte jakaś strukturą którą można zerwać, z tym że jest to gołe alu i trzeba czymś to zabiepieczyć przed szybkim osadem, z tymi listwami pewnie jest podobnie

szukaj dokładki pod parktronik PDC ---------- Post dopisany at 14:38 ---------- Poprzedni post napisany at 14:37 ---------- co do wyciecia paska, to zauważ ze cały ten pic szerokosci to tylko przy ślzigach jest, jak wytniesz na środku zderzka pasek to juz zderzak nie zlicuje sie z lampami itd

z tych wszystkich propozycji zdecydowanie rieger, tylko sprawdź czy to faktycznie rieger, prznajmniej z ABSu bedzie:whistling: te wszystkie super hiper extra laminaty produkty markowe(kurfa jakiej marki:wallbash: ) tani polski wyrób odlewni:whistling: Co do zderzaka RS i Przegladasz chociaż te linki co Ci wklejam:facepalm: jak nie to zajrzyj, zadnego paska tam sie nie wycina

no to teraz sie zacznie:drool3: ---------- Post dopisany at 11:36 ---------- Poprzedni post napisany at 11:35 ---------- ja bym zrywał

tak

i tu sie mylisz, jest tyle samo roboty co z dopasowaniem przodu:whistling: a laminat nigdy nie bedzie lezał prawidłowo http://a4-klub.pl/showthread.php?93451-ALL-B5-Monta%BF-zderzaka-RS4-do-A4&p=2797464&viewfull=1#post2797464

Z tych 3 co pokazałeś to jedynie pierwszy... ten tylni to jakaś totalna porazka, że niby ala RS którego nie było w sedanie i tymbardziej z takim wlotami:doh: ten laminat bardzo huiowo wygląda patrząc z profilu na auto:thumbdown: wnęka nadkola nie zgrywa sie w półkole:whistling: ---------- Post dopisany at 00:29 ---------- Poprzedni post napisany at 00:20 ---------- Masz tak bedzie wyglądał twój wymarzony na wzór RS laminat na aucie Auto keżora ładnie sie niezgrywa krawędź zderzaka z wnęką koła:whistling:

To zrozum ze to jest brzydkie na aucie:whistling: nie mam nic do rocznika że 97 tylko nasuwa mi sie odrazu że najlepszy mod w tym roczniku to zmiana reflektorów a nie jakieś zderzaki rodem z calibry Chcesz by twoje auto tak sie prezentowało??? To nie mamy o czym rozmawiać... Ceny tych laminatów jak bedziesz chciał na wzór będą porównywalne z kupieniem ori S4, wystarczy tylko poczekac co pewien czas jest promocja ostatnio bordowy za 499zł stał

Syf kiła i mogiła:sick3: jak nie masz na co kasy wydawać to moze radio sobie kup:whistling: a jak masz to zalej za tą kasą pare razy do pełna bak i poprostu jeżdzij, masz rocznik 97, lepiej zrobisz jak kupisz lampy poliftowe ---------- Post dopisany at 23:49 ---------- Poprzedni post napisany at 23:46 ---------- wiernej kopi RS czy S4 z laminatu nie ma, są tylko marne podróby riegera, który w oryginale jest dosc drogi, czy wyglada?? ja sądze że nie

Spoko ten genialny pomysł jest pwoszechnie znany i też miałem oznaczenie korektorem, problem lezy w tym ze ta nowa podpora zrobiła sie dosć sztywna w porównaniu do tej fabrycznej, majac dwa wały obok siebie mogłem sobie porównać, druga sprawa, ona powinna sie lekko kręcić, niestety nowa po zdjeciu taka nie była:whistling:

i to tyle co moze:wink: dla 11ki to za mało powietrza:whistling: wiec jak to zestroisz to i tak pewnie bedzie dobrze kopcił bo paliwka masz spory zapas

dałem spokój:whistling: wywazenie od 120zł, montaz podpory 60zł, podpora 160zł

Cenowo wychodzi podobnie, a 2,8 czy inna Vka raczej nie bedzie miała ponad 300tys przelotu:decayed:

To niewiem, moja podpora okazała sie lipą, albo kwestia montazu...

http://allegro.pl/nawigacja-audi-navigation-plus-rns-e-a4-jak-nowa-i2307950557.html cos takiego Albo alternatywa w podobnej cenie, radio niefabryczne

to teraz turbo większe i cooler i stroić, bo tak bedziesz miał tylko zmarnowany potencjał

podpora wału jest tą przyczyną Ja dzisiaj zakupiłem wał od 2,8 z fabryczna podporą w dobrym stanie, mam nadzieje że to rozwiaze problem:whistling: Są 3 rodzaje tych wałów, pod skrzynie 5b, 6b i automat ---------- Post dopisany 08-05-2012 at 20:07 ---------- Poprzedni post napisany 03-05-2012 at 20:58 ---------- Używany wał zamontowany, jakiekolwiek problemy ze stukaniem czy wibracjami ustały, jelsi ktos bedzie borykał sie z podporą polecam kupić cały wał napedowy, są w cenach 150-300zł z fabryczna podporą na alegro przewaznie od mocnych benzyn, wał jest identyczny jak w 1,9tdi. Przy zakupie nalezy zwrócić uwagę z pod jakiej skrzyni został zdemontowany, noi rzecz jasna na stan podpory:whistling: czy lekko sie kręci. Zakup podory wału dedykowanej na A4 w sumie nie polecam, po 6 miechach jej guma dosc sztywna, oraz ciezko sie kreci po jakims czasie co skutkuje wibracjami całego auta:kwasny: Można sie skusić na podpore wału od transita 30zł, ale jej montaz jest odwrotny wzgledem załozenia technicznego w transicie:whistling: co moze skutkować również wibracjami, temat szerzej opisany na forum audi80 pod hasłem wymiana podpory wału:whistling:

Auto odebrane z warsztatu, podsumowując kupiłem cały używany wał napedowy, bo wymiana podpory z alegro nie zdała egzaminu na dłuższą mete:whistling: rozkręcony wał złożony na znaki to juz widocznie nie to co wał wyważony:whistling: teraz auto normalnie jeżdzi jak kiedys bez żadnych wibracji:banan: Kolejny etap: blacharka i lakierowanie zderzaka i dolnych krawędzi drzwi:jerk:montaż błotnika i progów w fabrycznym kolorze:jerk:

Kopcić będzie bo nie wystrojone jest, kat wtrysku mozesz spróbować ustawić, dawke poprawić, noi ogólnie logi