Kowi87

o ten który wychodzi z turbo od dołu

Dobry mod ten daszek ja swój za mniej niz 100zł kupiłem teraz widze podrażało w ciagu paru lat

blenda miałes na myśli co dokładnie daszek RS4

W i mity o zmniejszeniu brania oleju po zmianie na syntetyk nie wierz :gwizdanie: będzie brałtyle samo co bierze, zmieniłem też mi tak kazdy pisał i tyle sie zmieniło że teraz kupuje syntetyk i dolewam :gwizdanie: to jak z CB radiem jak szumi to nie zakałdaj filtrów bo i tak nie pomoze znajdź i usuń przyczyne jak to mówią turbo zyje turbo pije :gwizdanie:, a jak komuś nie bierze ni kropelki oleju na 10tys to poprostu blefuje :gwizdanie:

Poczatek fajny do momentu jak doczytałem sonary... to był twój błąd w sztuce Wywal te chromy z kratek zderzaka i grila oraz pomyśl nad zmiana przednich lamp bo one nie poprawiają widoczności one świecą po drzewach i ładnie wygladają jak lezą jeszcze na półce :gwizdanie:[br]Dopisany: 04 Październik 2011, 19:08_________________________________________________Plus za silnik i napęd

ja mam panel klimatronika , tylko w aucie nie mam klimy aaaa :polew:

Dobra a co polecacie na 17ke na zime myślałem o snowtrack 3 ale niestety max 16" w produkcji

nie sledziłes battalionu w tamtym tygodniu wrzucałem linka do 2din klimatronika

i żadnych bić na tarczy po zimie mam rozumieć bo mam dylemat czy kupowac kapcie zimowe 17 czy całe koła 16

Zastanawiam sie czy zakładajac alufelgi ze sporym przeswitem na tarcze, nie wpłynie to na krzywienie sie rozgrzanych tarcz po zetknięciu sie z dużą iloscia sniegu, np przy zimowym driftowaniu na parkingach Chodzi o mi o alufelgi typu AVUS Użytkuje ktos takie alu przez zime

wypróbuje tylko z vitaminką, bo inaczej zostawia znak wodny na video

Total video converter Tylko jak to ma być wyjsciowy format 3GP to zapomnij o jakosci

Podejdzie Ci nawet z passata, z sharana też z tym że kostka do przełozenia

Uwierz mi ze nie pisze bzdór, zrobisz piekny log 11ke i przy 3tys będziesz miał przeładowania ponad 2500mbar, zauwaz że kazdy wspomniał o zapieczonych kierowniczkach, nie tylko ja w swoim gracie przerobiłem już wiekszosć typowych awarii, przepływka jak źle mierzy to szarpie, ma dziury w mierzeniu albo całkowicie auto nie ma mocy, a ty opisujesz typowy notlauf

z tego co widze z instrukcji to po zmostkowaniu jest 2x150W rms to jesli myślisz o hertz es250 to zbyt mało

http://www.youtube.com/watch?v=qlwx5DZ-Zlw&feature=player_embedded#!

Ruszyłes z 2DIN Fotki klasa ja juz nie moge sie doczekać kiedy cos nabede do pstrykania

Solar wrzucił to pare godzin temu

po 15 leciałem obowdnicą z wawy z tym że peugeotem[br]Dopisany: 03 Październik 2011, 22:14_________________________________________________Do krzyńka było pisać płacze że nic sie nie dzieje :gwizdanie:

[br]Dopisany: 03 Październik 2011, 21:57_________________________________________________Kiedy przewidują otwarcie Maca

Wgrałem XPeka 64bit modyfikowany cześciowo spolszczony, sam system w sobie fajnie chodzi proramy instalują sie bez wiekszych problemów, jest podział na X86 i X64 w systemie. Jedyny problem to że system oficjalnie nie był wydany w polskiej wersji językowej i niektóre programy poprostu trzeba angielskie wgrywać. Na system nie został wydany service pack3, a poprawki trzeba wgrywac pod windows Server 2003 64bit, problem w tym że jest ich mało :gwizdanie: Drukarke ogarnałem, ale skaner niestety nie ma wsparcia daltego typu windowsów

[br]Dopisany: 03 Październik 2011, 19:16_________________________________________________O S T R - Dla tych kilku rzeczy

Na mostku zdało by sie żeby miał ze 250-300w rms

A u kogo w końcu kupowałeś, mozesz podesłać link czy tam adres noi ile czasu czekasz