Kowi87

Zobacz do tego wątku http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_moja_19_tdi_fulll_wypasssssss_hehehehehehhe-t30740.15.html Zapytaj sie co było potrzebne do zmiany na rtadio 2din, a co można było przerobić, bo cała sprawa rozchodzi sie tylko o montaż radia wielkosci 2din jakie to bedzie to juz tylko od ciebie zależy Ale zdaje mi sie widziałem gdzies konsole przedliftową z tą nawigacją

Da rade wszystko zrobic, tylko na czym tak naprawde Ci zalezy?? Sama navi ma słabe pokrycie map, jedyne co to, to że TV mozesz mieć o ile dokupisz dekoder :gwizdanie: F16 myśliwiec przerabiał przedliftowa konsole pod taką 2DIN z radiem symphony

Skoro go wymyślili i uzywaja w nowych autach tzn ze musi być wydajniejszy niz system bez ABSu ABS zapobiega zjawiskom występującym po zablokowaniu kół, takim jak ściąganie samochodu w bok, wirowanie samochodu, utrata kontroli nad kierowaniem samochodem. Długość drogi hamowania pojazdu wyposażonego w system ABS w porównaniu do identycznego pojazdu bez tego systemu uzależniona jest od kilku czynników, takich jak: warunki zewnętrzne oraz umiejętności kierowcy.

W końcu przyspieszy padlina :kox:

Kiedyś juz przewijał sie temat tej osłony o ile pamietam

W piatek bede wszystko wiedział na temat kabelka a do piatku moze poprawie ta rure plastikową do kolektora, moze to w tym połaczeniu tkwi cały problem

Widzisz jak byś sledził watek to bys wiedział że to samo juz napisaliśmy, a co do mojej mocy uwierz że mam te 150+ i wcale nie potrzeba duzej mocy na śniegu jak sie ma Q , ręcznym nie hamujesz na 4 koła, przeczytaj wątek to sie dowiesz że jest inaczej łapie tylko tylne koła a przednie toczą sie dalej oczywiscie na wcisnietym sprzęgle A bez wcisniętego sprzegła koła sie nie blokuja, jedynie autko zwalnia :gwizdanie:

Czyli przeszedł Ci pomysł z Leonem ... i dobrze przez to forum niebawem Bepiuntka stanie sie kultowym pojazdem

I najlepsze że nikt nie wie załozyłem wątek o tym i nikt chyba nie używał windowsa7 Dzisiaj napisałem pytanie o sterowniki do tego kabelka http://www.allegro.pl/show_item.php?item=875487831 i odpowiedź nie był testowany z windows7 Musze zrobić logi pażdziochowi, bo mam lekkie przeładowanie, trzeba namierzyć skur... który wszystkie dalsze czynnosci(korekte) mi blokuje :gwizdanie:

Do 100km/h samemu w aucie da sie jeżdzić w miare przyjemnie, ale nie nazywajmy tego dynamiczna jazdą, poprostu przejechaniem z pkt A do B :gwizdanie: Miałem okazje jeden dzień tym jeżdzić, spalanie dosc spore jak na tego "potwora" :gwizdanie:

kamil u ciebie nie będzie takich osiagów jak w silniku AHH jak ci zrobi 130 to bedzie dobrze :gwizdanie: lepiej załóż 216ki Tu masz przykładowy wykres AHU + 205 kolegi Milanex I tu MCM http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t20275.0.html;highlight=ahu

Rozwiń ten wstyd

nie mozesz... bo masz nie wydajna pompe wtryskową do takiej mocy

żadnych, tu robote robi pompa 11ka, która niestety nie pasuje p&p do nas

to jest autko sokolnh'a od nas z forum, i jest jak widzisz mozliwe, ale nie zauwazyłes jednej szczególnej rzeczy, on ma pompe 11mm seryjnie i dlatego ma taki potencjał, bez zmiany turbo uzyskał 166km :kox: SILNIK AHH http://www.a4-klub.pl/smf/b5_ahh_czerwony_avant_tdi_gti-t38160.0.html

ZAMYKAM Ręczny w Q słuzy do parkowania :gwizdanie:

taka chwilowa bezwładnosć

Ja juz nie wiem od ilu stron to powtarzam, ale tu wszyscy maja Quattro w wątku i ślizgajasie na ręcznym :gwizdanie: no cóż ja wole bez :polew:

No wkońcu ktos powiedział że reczny w Q służy do parkowania

Zrobiłem logi 011 dynamiczne i jest małe przeładowanie turbo Co moze byc przyczyną tego [br]Dopisany: 11 Styczeń 2010, 20:14_________________________________________________Przejechałem sie po trasie troche przedmuchać turbawke ale pogoda nie bardzo na to pozwala, ale do rzeczy, wczesniej miałem objawy na trzecim biegu, teraz jest dobrze na trójce autko rozpędza sie do 110km/h (troche słabe te osiągi) ale za to na czwartym biegu jest replay objawów opisanych wczesniej. Znowu przy 3,2 jest lekkie szarpniecie i wydaje mi sie ze autko po tym juz nie ciagnie jak trzeba, z dołu dobrze wychodzi ale potem cos nie tak, spalanie mam w normie(jedyna róznica pod wzgledem wczesniejszych objawów) Wczoraj jak podpinalismy sie pod vaga miałem tak 0668 - Supply Voltage Terminal 30 27-00 - Implausible Signal 18008 - Power Supply Terminal 15: Voltage too Low P1600 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent Skasowały sie i po zrobieniu logu 011(ten wyzej) juz zaden sie nie pokazał. na weekendzie zrobie wiecej logów Już nie mam sił na to ;(

Z chinolem tyle lepiej, pewne ze nie bedziesz musiał nic przerabiać na wyjsciach z IC

Niewiem czy ten z grande punto nie bedzie za długi jesli tak to bedziesz musiał przerabiać boczki, obydwa powinieneś upchać bez podcinania belki, jedyne co to zderzak od wewnątrz troche skubniesz :gwizdanie:

Masz racje od 99 jest 4mottion(wcześniej był synchro) w pasku oparty na torsenie własnie doczytałem

Ja zainstalowałem vcds912beta tyle że pod 32bit, na stronie rosstech było zaznaczone pod windows7, instalacja przeszła bez problemu(32bit) sterowniki zainstalowały sie, ale po podłączeniu kabla kolegi (viaken) niestety nie obsługiwały tego kabla A pod win7 32bit masz jakiś sprawdzony vag który połączy sie i da rade zrobić logi

tylko o tylne W pasku jest silnik tak samo jak u nas, tu chodzi o naped na 4koła, w passku jest heldex :gwizdanie: