Kowi87

To juz chyba temat wyczerpany

Chodzi mi o B5 bo tylko z takimi mam do czynienia jak narazie i wiem ze jak padnie aku w autku w którym siedzi domnotowany concert trzeba wpisać kod(na przykładzie znajomego), a u mnie jak miałem fabrycznie założony concert nie miałem tego problemu dlatego napisałem swojego posta w ten sposób, moze na przykładzie B6 masz racje, nie kłócę sie

Jednym zdaniem twierdzisz i zaprzeczasz sobie (pogrubiłem to) W tym wątku już chyba wszystko napisaliśmy Auto z fabrycznie zamontowanym i kupionym w salonie radiem po odłączeniu zasilania nie rozkoduje sie, natomiast Auto z dokupionym(np z alegro) fabrycznym radiem i wstawionym do autka wyjeżdzającego z salonu bez radia, rozkoduje sie po odłączeniu zasilania sprawdzone pare razy Jesli sie myle to niech ktoś wytłumaczy powód często powtarzajacych sie pytań w dziale C-A "dlaczego zakodowało mi sie radio itp " :gwizdanie:

Miały 5

Somes wkładaj 6 biegową Niedawno był watek o czarnej A4 AVG ze skrzynia 6ką, potrzebna była jakaś redukcja czy cos jak to koleszka opisał

Są też pojedyńcze sztuki na alegro http://www.allegro.pl/item846301555_japonski_zestaw_hid_xenon_h1_h3_h7_3000k_poznan.html

Kolektor jako tako wyczysciłem preparatem do kominków, zakupiłem nowe śruby, przejściówkę dzisiaj odebrałem Spetsnaz założyłeś juz kolektor Mógł by ktoś poratować fotką co zrobił z tym wężykiem(jak i gdzie go zaślepił) Jak cos jest dostępny tez taki kolektor do AJM/ATJ

Załoze sie ze nie wyszły, a napewno nie tym telefonem co piszesz :gwizdanie: Miałem okazje porównywać obydwa i aparat w SE jest dobry ale nie najlepszy, lampa fakt xenonowa ale o małym zasiegu Pórwnanie zdjeć z N85 i K850i http://www.mobile-review.com/review/sonyericsson-k850-cam-en.shtml#5 Porównanie zdjeć N82 vs K850i http://dailymobile.se/2008/01/05/camera-duel-nokia-n82-vs-sony-ericsson-k850i-2/ A co do wątku, ja bym zastanowiał sie nad N97 tu pare fotek http://noknok.tv/2009/06/15/nokia-n97-camera-review/ Albo czekać na Sony Ericsson Idou z 12mpix aparatem

Mi to sie zawsze wydawało ze zaślepeinie EGR wpływa na zmniejszenie dymienia(ale przy rozgrzanym silniku), zaslepiłem i sie potwiedziło Ile Cie wyniosły te graty bez kolektora

Ja mam N82, aparat wymiata, nocne zdjecia są jego mocna stroną, ponieważ ma lampe xenonową nie jak reszta Nokii serii N diodowe tylko ekran mniejszy ciut od N95, ale tragedii nie ma Ta 5800 jest nawet cieakwa ale aparat mogła by mieć lepszy :gwizdanie:

Ja tą pierwszą to pierwszy raz na oczy widze, mi to wyglada jak zmodyfikowana lampa od sonara(zostawiona obudowa), z lustrem od starej lampy przedliftowej niezły wymiot :polew:

W takim razie teraz to juz niewiem, mogłem ja zatrzeć samym odpaleniem, autko na postoju chodziło jakieś 20min Przez ta pogode niebardzo mam nawet jak go sprawdzić, czekam az bedzie cieplej Całe szczęście te pompy nie są takie drogie http://www.allegro.pl/item858578206_pompa_wspomagania_a4_toledo_superb_passat_oryginal.html Ale wszystko okaże sie może już w poniedziałek :gwizdanie: Kupiłem zielony olej febi, ale po plamie widze że był zalany jakis czerwony Wyciek mam gdzieś w tej lini Jak sie dostane do samochodu(aku padł i kluczem nie idzie otworzyc zamarźnięte wszystko ) to zrobie fotki od góry, moze akurat cos wiecej sie zobaczy

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8c6f99e146e6dc17.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1bf974f7ff988c52.html Ja u siebie montowałem ori spryski i róznia sie wygladem od tych pokazanych na schemacie, ale sama zasada działania jak i schemat są takie same

Moim zdaniem to jest prosta zassda, zrobiona jest panorama do okoła za***istym aparatem, póxniej jest zastosowana konwersja na flash a zoom to nic innego jak powiększenie zdjecia w wybranym miejscu, co nie zmienia faktu że to dobra faza

własnie tu jest problem, bo mam gdzieś nieszczelnosć za zbiorniczkiem i poprostu co zaleje to pod samochód pójdzie , ale zlokalizować jej nie moge od góry, a mam dolną oslone silnika i trzeba by na kanał z tym podjechać [br]Dopisany: 18 Grudzień 2009, 16:45_________________________________________________Chyba lepiej tym nie jeżdzić ;( bo tylko niepotrzebne koszty będe miał

Wczoraj złapałem jakaś nieszczelność w układzie wspomgania, po wycieku pod samochodem wygląda że gdzieś w okolicy zbiorniczka oleju, w zbiorniczku na dnie cos tego płynu zostało wiec podjerzewam ze albo sam zbiornik jest peknięty albo jakieś przyłącze do niego :gwizdanie: Nie bardzo mam to jak sprawdzic ponieważ nie mam garażu, mam osłone silnika noi pogoda zbytnio nie pozwala na dłubanie(aktualnie -13) Wiec pytanie czy moge jeżdzic takim samochodem?? Przejechać gdzieś do warsztatu

Termostat raczej do wymiany, ja u siebie tez mam Fmic i temperature 90 stopni osiągam po przejechaniu ok 10km przy nadmuchu 23 stopnie na klimatroniku. nawet na krótkim odcinku przy pałowaniu złapałem na moment 91 stopni(według 49 kanału) wiec masz cos nei tak z termostatem :gwizdanie: do 90 stopni jeżdze tez do 2tys obr

Co do docinania to nie wiem, bo nie robiłem tego :gwizdanie: ale skoro mozna to dobrze, a co do tych aukcji co wymieniłem poprostu wzorowałem sie opisem, ja nie wymieniałem i nie bede raczej wymieniał Tobie sie udało to skompletować, ale na alegro jest ciężko, bo towar deficytowy

konsola http://www.allegro.pl/item841674502_konsola_nawigacja_2din_audi_a4_99_01_f_vat.html kosz http://www.allegro.pl/item853888222_kosz_navi_2din_audi_a6_97_03_allroad_a4_98_f_vat.html klimatronik http://www.allegro.pl/item854410090_audi_a4_98_01r_panel_climatronic_2din_sterownik.html ramka ma biegi http://www.allegro.pl/item850917218_ramka_na_biegi_nawigacja_2din_audi_a4_99_01_f_vat.html Jeszcze potrzebna ci ramka zewnetrzna radia To cenowo Ci sie udało Klimatronik to w sumie mógłbyś kupić uszkodzoony i przełozyc panel do swojego, najlepiej było by poszukac po autkach wystawionych na cześci na alegro

Nie ten dział :gwizdanie: tu sie pisze jak cos sie zrobi i chce sie pokazać owe dzieło A co zmiany to przede wszystkim konsole z koszem na 2din i tunel odpowiedni do tego, klimatronik, ramke, popielniczke, ogólnie ciezko znleśc i sporo to kosztuje :gwizdanie:

I ja sie podepne pod temat. Możliwe jest aby płyn wspomagania zamarzł i rozwalił przewody Jezdziłem o 13tej wszystko było ok(temp -10) teraz wyszedłem przepalić(22ga), odpaliłem (-12,5 stopnia) wspomaganie nie działa w całym zakresie obrotu kierownicą. Nagrzałem silnik do 45 stopni w postoju, kierwonica lekko popusciła ale nieznacznie, ale pod samochodem w okolicy lewej lampy brązowa nie zaduza plama Czy to moze być zalezne od temperatury zeby cos sie rozszczelniło Płynu prawie nic nie zostało

Jeśli masz je w kodach wyposażenia auta, czyli autko z nim fabrycznie wyjechało, to po odłaczeniu na tą godzinke nie powinno sie nic stać, ja u siebie pare razy odłaczałem aku, czasem na noc i nic sie nie zablokowao, nawet po odłaczeniu od instalacji radia jak do niego wróciłem na chwile nie zakodowało sie, co innego jak bys miał to radyjko dokładane to wtedy za każdym razem wpisuje sie kod Ps. to moje wnioski na tle użytkowania swojego radia :gwizdanie:

Tak by wyglądał wtedy z flanszą Tylko trzeba by to pomalować jakims odpornym na temperature :gwizdanie: To nawet lepiej

Jarucki fotke mi pokazywał czarnego własnie i w sumie fajnie wygląda Jeszcze musze dokupić uszczelke pomiedzy kolektor a flansze :gwizdanie: bo zapomniałem jakoś jak ma ktoś numer pod ręką to copy&paste Wczoraj chwilke pojeździłem po sniegu i cos mi sie zdaje że zimówki mam do :ranting1: bo jak na letnich mi sie jeżdzi, i chyba bede miał nieplanowany wydatek http://moto.allegro.pl/item845009210_nowe_zimowe_goodyear_ug7_195_65r15_91t.html

Tak samo jak Ty czekam , miały być na początku tygodnia ale cisza narazie, tak samo folia miała być już i tez cisza poczta w hooja tnie Zastanawiam sie czy warto ten kolektor w czerń zapodać