Kowi87

Narazie do tej pory tylko jedna ese zlokalizowałem w Rykach :gwizdanie: i ona ma z przodu od esy zderzak jakis ciemniejszy, a wczoraqj wściekał sie ktos srebnym sedanem w klekocie w Q na LRY :gwizdanie:

Hmm wcześniej tak też było odepne i zobacze, najgorsze że dzisiaj i nastepne dni nie bede miał dostepu do vaga [br]Dopisany: 30 Grudzień 2009, 11:33_________________________________________________Zdjąłem osłone i wszystko wyglada na połaczone, tak na szybko Fotki

Które przewody masz na myśli

No jedyne co to odgieliśmy mocowanie tej rury, żeby dało rade rure przykręcić, no ale żeby to na wtryski wpłyneło autko fajnie jeżdzi ale do 3tys To mówicie żeby sprawdzić połaczenie tego wtrysku?? a z przepływką co mam zrobić ?? zawsze pod górke

to samo miałem powiedzieć w najgorszym przypadku będziesz miał pratekst do zmiany na 0,216 :gwizdanie: Pany ja od roku mam 216ki na pokładzie i naprawde niechce mi sie juz inwestować w mechanike a ten czujnik wzniosu iglicy wtryskiwacza to da sie wymienić czy to całkowicie zintegrowane z wtryskiem? A co do naruszenia instalacji to nie wiem ale nawet osłony silnika nie ściagalismy przy wymianie tego kolektora, po pierwszym vagowaniu był bład tej przepływki za drugim razem pokazał sie ten drugi, wszystko sie da skasować ale pokazują sie jak złapie zadyszke na tych felernych obrotach

Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza - G80, Czujnik uniesienia igły - G80 nieprzekonujący sygnał To nie brzmi ciekawie

Zmieniłem kolektor ssący na model od AWXa, EGR usuniety całkowicie. Na trzecim biegu w okolicach 3,2tys obrotów jest niedoładowanie i później raz jeszcze na 3.8 takie dosć mocniejsze ze autko dosłownie hamuje. Po podpieciu vaga wyskakują takie błędy Control Module Part Number: 038 906 018 FE Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0100SG 2149 Software Coding: 00003 Work Shop Code: WSC 11111 5 Faults Found: 00668 - Supply Voltage Terminal 30 27-00 - Implausible Signal 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent 18008 - Power Supply Terminal 15: Voltage too Low P1600 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 01117 - Generator Terminal DF Load Signal 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Wszystko kasujemy bez problemu. Po jeżdzie tak nie przekraczając tych 3tys pogrubiony bład(przepływka) nie wyskakuje, ale jak tylko przekrocze to jest to odcięcie chwilowe i bład sie pojawia Na kompie wyskakuja takie: Control Module Part Number: 038 906 018 FE Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0100SG 2149 Software Coding: 00003 Work Shop Code: WSC 11111 2 Faults Found: 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent 17654 - Needle Lift Sensor (G80): Implausible Signal P1246 - 35-10 - - - Intermittent Zrobiliśmy logi dynamiczne, tyle ile sie dało Dodam ze jeszcze wczoraj na starym zasyfionym kolektorze AFN nie było takiego zjawiska, logi w tym wątku http://www.a4-klub.pl/smf/b5_afn_prosze_o_analize_logow_a4_19tdi-t102364.0.html [br]Dopisany: 30 Grudzień 2009, 00:45_________________________________________________Panowie, kiedyś mi padła przepływka, ale wtedy autko było mułowate i rozpędzało sie do 140km/h ale ciezko, teraz rozpedza sie normalnie do tych odcinek co widać na logach. Przepływka mogła sie uszkodzić od zwiekszenia dawki powietrza przez kolektor ssący Czy raczej wina lezy w nieszczelnosci Ten drugi bład tez niezaciekawy Czujnik wzniosu końcówki wtryskiwacza - G80, Czujnik uniesienia igły - G80(17654 - Needle Lift Sensor (G80): Implausible Signal) Ma ktos sposób

U mnuie to jest wyraźny zanik mocy przy 3,2 tys, później znowu ciagnie dalej, syku nie słychać jak u ciebie, tyle ze wykakuje mi bład przepływki

A daj spokój, zrobiłem tyle ze mam odcinke przy 3tys obr, prawdopodobnie przepływomierz zabiłem świezym powietrzem jutro sprawdze szczelnosć dolotu przepływke przeczyszcze i moze w końcu to bedzie mozna wysłąć na korekte bo juz mi sie znudziło to wszystko

Gdzie ten zderzak i za ile

No ten pierwszy u mnie to przepływka :gwizdanie: a drugi to niewiem ale chyba wklepie watek na diagnostyke :gwizdanie: bo juz mi sie nie podoba to

A jaki ty miałeś błąd na vagu Coś takiego jak ja 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent 17654 - Needle Lift Sensor (G80): Implausible Signal P1246 - 35-10 - - - Intermittent

Somes a mocowanie rury plastikowej bardzo przesunąłeś bo faktycznie u ciebie jakos prosto to wyszło, śruby mam dokręcone na bank więc wine to widze w łasnie w tej złączce, jutro sie sprawdzi to jeszcze czy można cos przerobić :gwizdanie: LOGI

Całe mocowanie zostało przesuniete, ale mimo to jakos nie wyszło za prosto, a co do obejm musze zobaczyć czy mi cos zostało z FMIC 16485 - Mass Air Flow Sensor (G70): Implausible Signal P0101 - 35-10 - - - Intermittent 17654 - Needle Lift Sensor (G80): Implausible Signal P1246 - 35-10 - - - Intermittent Logi Problem lezał po stronie złego akumulatora, wiec rezamy dalej

Monitor Cie oszukuje :polew: za***any syfem zimowym

a przerywacz Nima foty z kolektorem walczyłem pół dnia i wywalczyłem tyle że mam nieszczelnosć jeszcze gdzies w pewnym zakresie obrotów :gwizdanie:

tez mam takie dekory jak Ty Założyłem kolektor Ale problemy z nieszczelnoscią, nie wiem czy nie zrobie tam połaczenia na sylikonowe kolanko, plastik by sie ucieło, tylko pytanie jak tam zrobic jakieś zazebienie zeby wtedy nie zrzucało tego sylikonu A sam kolektor polecam, robi robote, doł sie poprawił i w ogóle przyspiesza lepiej, noi prawie nie kopci teraz, niestety u mnie nie słychac turbinki tak jak u reszty Jeśli uda mi sie to ogarnać do sylwka to pierwszy lub drugi tydzień stycznia jestem u rogala Działacie pany z tą folią??

i to jest gdzieś gruba bo jak patrzyłem na watrtosci to jest spadek z 1200 ilus na 550 i zaraz spowrotem, jak mi kumpel przesle logi to wkleje, ale drastycznie to wygląda :gwizdanie:[br]Dopisany: 29 Grudzień 2009, 18:33_________________________________________________Zrobiłem fotki Czy u was też pod takim katem sie ułożyła ta złączka elastyczna(niebieski sylikon) Ma ktos sposób zeby to ładnie na prosto zamontować?? Oczywiscie rurka plastikowa jest przesunięta i jej mocowanie również, ale tak czy tak brakuje jej z centymetr jeszcze żeby było na równo z wyjsciem na kolektor. Po przesunieciu trafiłem na kolejny problem z ta rurką, dotyka alternatora i bedzie sie przecierać skracać jej nie wiem czy sie opłaca bo sie nieźle wygnie, obłoze ja poprzednia rurką<juz to wymieniałem)

Somes tak mówisz Teraz zrobiłem logi(beda jak kumpel do domu wróci) i też mam widocznie gdzieś nieszczelnosć pierwszy strzał jest przy 3,2 a później własnie przy 3,8 dosc mocny :gwizdanie: Ale bardzo ładnie sie zbiera nie wiem czy nie zakupie kolanka sylikonowego bo tam wyprowadzic to na proste połaczenie to naprawde trudno

Jak zrobisz czarny dach to i szyby ci sie spodobają czarne

Noi bedzie gruby projekcik

A to coś zmieniasz w tych lampkach jeszcze bo lezą tak jak by miały zaraz operacje przejsć Pokaź chłopakom koncepcje

Hmm, niedawno robiłem logi, wrzuciłem na forum i po diagnozie okazało sie że jest wszystko OK, ale nie było takich akcji na seryjnym kolektorze :gwizdanie: to co po wymianie kolektora turbo by szlak trafiał

U mnie na trójce to sie pokazało nie miałem zabardzo gdzie pociaganc żeby zobaczyc czy na 5 biegu też takie ma chwilowe zadyszki, mam nadzieje że to wina softu jedynie :gwizdanie:

Jeszcze zoorientuje sie u siebie w terenie bo troche ten urlop sprzedawcy mnie drazni bo aż do 5 to bym miał dopiero gdzieś na 10 stycznia [br]Dopisany: 23 Grudzień 2009, 17:06_________________________________________________Kolektor załozony, egr usuniety całkowicie, zostawiłem tylko wężyk od N18 czy gdzie to tam przypiete, wężyk zaślepiony śrubą, odczucia: Wzmocnił sie dół, bardziej reaguje na pedał gazu, nie dymi przy przyspieszaniu w zauważalny sposób jak wczesniej, co do głosności pracy mój i tak był głosnym traktorem nie odczułem róznicy :gwizdanie: nagrzewa sie troche dłuzej ale nieznacznie :gwizdanie: jedyne co to pojawiła sie jakaś przerwa w doładowaniu przy 3tys obr, niewiem moze wina nie dostrojenia softu Co do przejsćiówki, skróciłem ja o dobre 5 cm, była czarna jest juz srebrna :gwizdanie: