Kowi87

hahahah faktycznie

Nie będziemy sie pierdzielić w półśrodki(używane pompy). Dzisiaj odebrałem nówke fabryczna piersburga pompe vacum W miedzyczasie przyszedł ori termostat BBT, jeszcze zostało mi kupic tylko czujnik temp płynu chłodniczego, noi wracamy na korekte softu

podrzuć linkiem ten opis

no to chcesz powiedzieć że ja do swojej wstawie 240mm na dwumasie skoro jednomas wchodzi i taką wielkosć obsługuje? co trzeba przerobić?

Ja dzisiaj bede w pulawach o 16-17 w leroymerlin jakby co

bo sprzęgło jest 228

Nie masz tam żony kochanki koleżanki która ma zwyczajnie aparat? Teraz to co druga ma dobry sprzęt do cykania samojebki dobra fotka aby nie pod słońce i wszystko

Szafa bierz aparat w reke czekaj na pogode i zrob samemu zdjecia, duzo zdjec, to ze obrobic nie umiesz to luz, na forum ludzie z checia posiedza prawda michal_s87 naprawde nie trzeba sprzetu za 5tys by zrobic fajne zdjecia

Musisz zmatowic

A ja wam mowie gsyby tam siedzial zderzak od rsa byl by to kolejny rs ktorych coraz wiecej, a tak jest unikat i nikt nie powie ze,, wyprzedzilem rs4, w sumie nie jedzie''

no ale to zmiana skrzyni

Sądze że zabijasz motor własnie to wschodnią wachą, to co przyjeżdza tirami do nas to jest jakaś masakra, orlen przy tym to pewne paliwo.... u mnie mechanik leje takie paliwo z baków tirowych do traktora, kolega E46 3.0 tym łopił(bo pracuje w tirach) i przychylnych opinii nie ma, a paliwo było z róznych źródeł i co ciekawe wszystkie miały być pewne, tak wiec kolego sam chyba doprowadziłeś do ruiny ten układ paliwowy swoja oszczędnosćią 110ka pojezdzi dłuzej, ale tez nie długo na takim syfie A to że pada po wlaniu polskiego to tylko zbieg przypadku po tankowaniu 40 razy dziadostwa takie 40:1. Nie wierze w cos takiego że orlenowe paliwo zasyfia filtr paliwa, że on kwalifikuje sie do wymiany po 1 tankowaniu orlenu.

Nie

póki co jest ok, a pare razy juz sobie strzeliłem ze sprzęgła

Przy tych gratach nie da

Zwyczajnie spotem, dajesz haslo jestspot, jak ja mam haslo robic no to sorry przyjedzcie do ryk

lepiej zastanów sie nad nowszą jednostką 130konną

znalazeziony na forum wykres AFN+t.AWX

jak sprzęgło, to AWX obity kevlarem, nie baw sie w żadne jednomasy, bo nie ma do nich dobrego sprzęgła, od poprzeczniaka nie pasują

Na forum masz 2 speców od GTB, Juby_p i Krzysiek1606, dogaduj sie jeśli jesteś zdecydowany najlepiej było by im odstawic auto na montaż wiem po sobie Co do potrzebnych gratów pod to turbo, to

Miałem ten sam dylemat czy ładować brd hybryde, ale za podobne pieniądze masz gtb17

inicjatywe spotów, przejał PKM - puławski klub motoryzacyjny no ale zawsze mozna cos zoorganizować... tylko niech sie ktos miejscowy tym zajmie

nie wiem sam juz, w sumie ta moja jak nie patrzeć ma 15lat Nad tą myśle http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4606947938&ars_source=ars&ars_socket_id=9&ars_rule_id=114

w osce moze conajwyzej z przodu, z tyłu na belce nie ma regulacji kątów

Nie no co do opon, przejezdziłem na nich 2 sezony... kupiłem przez te opony 18ki felgi, bo wiadomo masz nowe opony to kupujesz pasujace do nich felgi, żeby nie nakręcać kosztów, w 2013 auto na flatach stało na 60cm do rantu, w tym roku poszła 2cm nizej, zbierznosć ustawiona na kompie, póxniej poprawiona na PKO, zrobił sie 4x negatyw(widać to wyraźnie na żywo), gdy auto podnosi sie na podnośniku, a koło sie nie oderwie od nawierzchni to elegancko wychodzi i widac to et25 przy 60cm. Byłem z tym na zbierznosci żeby sprawdzili to okazało sie ze juz max regulacja kątów pochylenia kół, im wyzej auto tym zbierznosć poprawna. Tak wiec za rok nie będzie nizej niz 60cm, pierdziele, robie na rok 20-30tys, ustatnio przez miecha zrobiłem ~4tys