Kowi87

bo ten rozmiar w tym wzorze będzie beznadziejny, póki jest to zdjecie felgi jest ładna, ale jak tylko zrobisz zdjecie auta z ta felgą to czar pyrśnie. Na lato szukaj sobie z powodzeniem 17ki, cenowo nie drogo a całkiem fajnie juz wyglada noi mozna zdrowo ganiać po drogach jeszcze

na zime te felgi?

gdybys nawet trafił gdzies na nówke takie body to 2ka pęka na dzień dobry

Dokładnie, ludzie ściagają rejki do zdjeć zostawiając wnęki po rejkach, wygląda to totalnie z d*py, a wygładzony ryj bez rejki pod sesje wychodzi ciekawiej.

w końcu doszedł do męskiej decyzji

tak jak pisałem wcześniej nic z tego nie bedzie, kup fajną felge i dobry zawias i po prostu jeździj

otototo

Ten wykres jest ogolnie sporo przeklamany

Szafa ładuje końcówy te co pół forum ma te są za duże

oglądaj, świeży dzisiejszy http://vaglog.rtnet.pl/log_183612.html

ok, dzięki za pomiary o to mi chodziło, mam u siebie tak samo

dobre 10km za dużo wyszło zeby tyle uzyskac to musiałbyś zaingerować w mechanike(wtryski albo turbo większe od seryjnych)

Luz na wale, odczuwasz go przy szybkiej zmianie biegow. Tak pozatym jezdzi i ma sie dobrze raczej.

Są dzielone i kosztują tyle co zespolone a wizualnie widać przewage zespolonych

zrobisz błąd jak kupisz lampy od eski

mam 0,9 na vacum 0,6 na gruszce

A na postoju statycznie ile powinno wynosic na n75->grucha? 0.6?

Podłogi nie robiłem, ale kable bym zostawił na matach raczej, w drzwiach planuje zrobic odkręcane wygłuszenie przyklejone do pleksy, a kable w rękawy z gąbki a z matą to nie wiem jak jest po odklejaniu, ale pewnie nie zerwiesz jej tak by drugi raz przykleić

Jest ktos w stanie sprawdzic u siebie wartości podciśnienia na odcinkach: - na wyjściu z pompy waku(w bloku silnika) - na odcinku do zaworka N75 - na odcinku od zaworka N75 do gruchy

Taka rolka starczy na kpl przednich drzwi

no to powodzenia

przez pare lat miałem taki setup wystrojony na 165km, mapsensor jak chcesz mozesz kupić pasujacy P&P z końcówką numeru 051A ma to taki plus że auto nie bedzie latać na pograniczu trybu awaryjnego.