nitroo

Nikt z nas tutaj nie jest wróżką, więc skąd mogliśmy wiedzieć, że spod kierownicy. To zdejmij osłonę i słuchaj w takim razie.

Jedź na kanał i szarpaki.

Tak, ponad rok temu

Ja mogę polecić zamienniki od jednego kolesia. Zaryzykowałem i kupiłem od sprzedającego na allegro, który ma nick zderzakiwkolorze: http://allegro.pl/my_page.php?uid=27598431 Za 300 zł malowany po kodzie lakieru, zabezpieczony antykorozyjnie za 400 zł malowany po kodzie lakieru, ocynkowany Akurat ten zamiennik dobrze leży, szczeliny mam równe zarówno miedzy maską-błotnikiem, jak i błotnikiem-drzwiami, otwory montażowe pasują, przetłoczenie też. Nawet lakier się nie odznacza, dopiero jak wiesz, czyli przyjrzysz się to wyłapiesz różnice. Ja ze swojej strony polecam. +1 Jest ok, możesz się oprzeć

Nie przyjmuję do wiadomości takich pomyłek. Dla mnie to niewybaczalne. Zlewali by to przy mnie i lali nowe na swój koszt wraz z filtrem oleju. Kolegę jeszcze lepiej potraktowali - dali mu znać, że auto gotowe, a jak przyjechał to było nieruszone. Obiecali w zamian rabat, który owszem był i to aż 10 zł... Usługę wykonali jednak na odczepnego i nic nie wymienili, co było zlecone, bo uznali, że wszystko jest ok.

Uwier, że drewno też nie ucieszy. To nie Volvo

Lepiej zostaw tak, jak teraz i nie idź w to wstrętne drewno... Drewno to się wkłada do kominka, a nie do auta

Te same, co w kostkę lampki w drzwiach, jeśli Ci to ułatwi, ale numeru nie pamiętam. Poszukaj u użytkownika batpol1 na Allegro,

Musisz zmienić zderzak pod PDC, bo sam tak dziur nie wywiercisz i on od razu ma mocowania na czujniki. Moduł z czujnikami i wiązką to koszt. ok. 400 zł + zderzak i jego malowanie.

Nie ewentualnie, a bez dwóch zdań brałbym Continental SportContact 5, 235/45/17 94Y

Podobno ludzie jakoś montują bez ściągania, bo nawet mój znajomy w avancie to robił, ale ja jestem zwolennikiem oryginalnych części, dlatego nie wypowiem się na temat takich czujników.

Ale co ma nie pasować? Nie przesadzaj...

Nie ma się czego bać z tym ściąganiem, a chyba lepiej zrobić coś porządnie

Ciekawe gdzie są błędy Fido Ci je wskazał.

W kostce A pin 7 i 12 obsadzony do licznika? Do oryginalnego radia nie potrzebujesz żadnego adaptera.

Witam kolegę z moich starych śmieci

Chyba tylko Q...

Musisz pokombinować.

Nic się nie sprawdza, bo np. w po Windowsie 98 było 98Me, a później 2000 i nie uważam, że 2000 był taki super, więc ta teoria nijak się ma tego, chociaż drugim systemem po 7 było 8.1 Po prostu przyzwyczaiłeś się do 7, a że w 8 doszło wiele innowacji, m.in. kafelki itp., przez co wielu osobom to nie przypadło go gustu i oczerniają naprawdę dobry system przez swoje dawne przyzwyczajenia do tradycyjnego startu.

Piszesz tak z własnego doświadczenia, czy tylko snujesz teorie? 225 też zdrowo rzuca, a jakoś nie zauważyłem zbytniej różnicy co do 235. Masz samochód wart ponad 20 tys. zł, a płaczesz o litr paliwa za 4,50 zł... Poza tym, nie zdziw się, jak Ci kiedykolwiek ubezpieczyciel nie wypłaci kasy lub nie uznają Ci gwarancji za opony z powodu złego rozmiaru, a co do szerokości - Insignia, czy BMW 3 ma opony 245 i co Ty na to? +1

Nie. Musisz go dobrze złożyć. W sumie to jesteś mistrzem, bo ile razy rozbierałem, rak ani razu nie złożyłem źle.

Przed zakupem zmieniarki lepiej spraw sobie słownik ortograficzny a o zmieniarce dowiesz się na forum w warsztacie lub dziale o CarAudio, gdzie temat był wielokrotnie poruszany.

8.1 działaniem bije na głowę 7, która była tylko poprawką nieudolnej Visty.

Wlepka na drzwiach prawdę Ci powie.

Źle go poskładałeś. Rozbierz jeszcze raz.