Skocz do zawartości
Adres e-mail to jedyna dostępna forma logowania na forum. W razie problemów ---> <<KLIK>>

gabriel_bar

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    118

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez gabriel_bar

  1. gabriel_bar
    Przeciez napisał kolega że nie widać na sprężynach oznaczeń
  2. gabriel_bar
    Gdzie się sprzedaje? To mają ten krótszy skok? czy obniżenie jest na sprężynach?
  3. gabriel_bar
    Podasz dane to będzie wiadomo, kategorie wagowe i oznaczenie silnika A tak w ogóle to jaki powód zmiany sprężyn??
  4. gabriel_bar
    czemu miały by nie podejść?? pasować to bedą napewno, co innego z wysokością. Jakie masz zawieszenie i kategorie wagowe bo te sprężyny to są od zawieszenia 1BE/1BV
  5. gabriel_bar
    Moim zdaniem może trochę niżej usiąść bo niższa kategoria wagowa sprężyny
  6. gabriel_bar
    Kiedy przyjdą te sprężyny? Opłaca się tak przekładać? Ja bym odpuścił i ograniczył jazdę samochodem
  7. gabriel_bar
    Jesli chodzi o gumy w zwoje sprężyny to lepiej odpuść, co innego guma podoba do tej w zawieszeniach 1BR, między sprężyną a budą. A jeśli chodzi o wysokość to powinno byc przód i tyl na tej samej wysokości 1BA 69cm, 1BE 67cm do błotnika
  8. gabriel_bar
    Zda napewno, nie wiem czy MTS na przód mają regulację wysokości, możesz pomyśleć o gwincie na przód, wtedy być miał płynną regulację, bo z MTS-ami nie mam pojęcia jak wysoko będzie stał
  9. gabriel_bar
    Ten olej to tylko po żeby zdiagnozować, jak masz winowajcę to tylko wymiana wahacza. Jeśli chodzi o wahacze to jestem zwolennikiem "markowych" części ale cena MS-ów i opinie zachęcają do zakupu
  10. gabriel_bar
    No i to kolega napisał, o co Ci chodzi??
  11. gabriel_bar
    We wlepie w kole zapasowym szukaj skrótu 1BA Numer stabilizatora dla zawieszeń 1BE/1BV o grubości 29 mm nr OE 8D0411309L, dzięki niemu przód jest sztywniejszy
  12. gabriel_bar
    Amorki takie same avant/sedan, quatro były by inne, sprężyny to trzeba po kolorach kropek sprawdzić jakie kategorie wagowe mają. Ja bym sprawdził tylne amorki, zdjął ten plastik czy nie ma rdzy pod nim, a może byc bo odboje rozwalone
  13. gabriel_bar
    Napewno wszystko dokręcone??
  14. gabriel_bar

    zawiecha 1BE w a6c5

    gabriel_bar odpowiedział(a) na tony84 temat w Audi

    Podejdą bez problemu
  15. gabriel_bar
    Są dane to nie bedzie problemu, na szybkiego myślałem że masz auto z 2007, a to data dołączenia:decayed: Ta kolumna nie jest skrętna. Samego sworznia nie zmienisz, całe wahacze tylko i są dwa sworznie na dole, a je łatwo można sprawdzić, podlej olejem ze strzykawki, tylko pojedynczo wtedy był byś pewien który winny za ten dzwięk.
  16. gabriel_bar
    Nie ma problemu z założeniem standardowych wahaczy, można zakładać i mastersporty
  17. gabriel_bar
    Górna guma w Etce łożysko ma numer 8E0412377C dla a4 b7 FWD, uzupełnij profil. O jaki sworzeń chodzi?
  18. gabriel_bar
    To są amory z A4 B5, są inne postawy ale jest różnica jednego centymetra między 1be i 1 bv. Jeśli chodzi o 1bv w b5 to górne wahacze są inne i drążki kierownicze z końcówkami
  19. gabriel_bar
    No właśnie tez o tym pomyślałem jak w planach 17 cali, czyli najlepiej jakieś sprężyny na przód, nic innego nie wymyślisz
  20. gabriel_bar
    http://audi.pacula.eu/wp-content/gallery/2009-04-01_audi_a4_-_17_oz_racing/audi_a4_felgi_17_oz.jpg Tu masz 17 OZ zawieszenie 1BE
  21. gabriel_bar
    Jak amorki nie trzymają to zmieniaj, jak stawałem na progu bagażnika to tył szedł w dół, po zmianie sprężyn na eibachy -30 tył jest dużo trwardszy i równo stoi (66cm)
  22. gabriel_bar
    Tylne spręzyny już zmęczone, miałem to samo, tył był na wysokości 62,5 cm z zakpami ns święta, było tego 30 max 40kg, a z tym przodem nie ma tragedii, przez tył efekt wizualny nie za fajny, ja bym tuleje na amor zalożył żeby tył podnieść albo gumy pod sprężyny, bo przodu pewnie nie beziesz ruszał. A przód się ułoży trochę.
  23. gabriel_bar
    Zawieszenie 1BE powinno mieć wysokość 67 cm, tył mocno siada jak włożysz trochę ładunku?
  24. gabriel_bar
    To jak się do nich dostaje kolego? http://imageshack.us/download/135/88295638.jpg I trzeba uważać na ten plastik, górne mocowanie amorka tylnego, żeby łatwo wyjąć wystaczy amor przekręcić o 90 stopni, tylko dół amora trzeba wyjąć z belki
  25. gabriel_bar
    Wahaczy nie musisz ruszać górnych, tak jak piszesz, pod zaślepkami są dwie śruby, je odkręcisz, tych trzech nie trzeba ruszać i u góry amor jest odkręcony, największy problem to wyciągnać amortyzator, jeden wyszedł na siłę pchałem w dół zwrotnicę i wyszedł, a z drugiej wyjałem wahacz, w sumie szybciej mi wyszło i bez nerwów
×
×
  • Dodaj nową pozycję...