olinek2

Co ciekawe Panowie, kochani inżynierowie z Audi po raz enty dali d... z częściami . Dzisiaj właśnie przerabiałem piszczący shifter. Dali tam wkładkę z PCV miękkiego na której pracuje tuleja od zadajnika do skrzyni. Całość jest dość ciasno spasowana, a wytłoczka blaszana źle spasowana i zaciera pięknie o PCV co powoduje ten cudowny odgłos . Przegiąłem trochę wytłoczkę, dodałem podkładkę do tulei, żeby nie było tak ciasno i między uszy zadajnika dodałem przekładki polistyrenowe, żeby PCV nie tarło o metal. Na to poszedł wszędzie nowy smar i biegi chodzą znakomicie , lekko i precyzyjnie i nie ma już jęczenia jak gdzieś silnik z zawieszeniem pracuje

Tuning albo lifting... Zagoi się

Rozbierasz wszystkie plastiki na części pierwsze i plecy z tunelu. Na wszystkie miejsca łączeń naklejasz taśmę moherową od wiązek, jest z tym trochę zabawy ale całkowita cisza. Ja z kumplem kleilem ze 2h. Czemu trzeszczy, bo wytarła się warstwa płynu który zapobiega tarciu, a można go kupić jedynie w 5l bankach i tez się wytrze po pewnym czasie. Plastiki są zbyt suche u nas w autach...

Panowie Wy też macie popiskujjący drążek zmiany biegów ? Dzisiaj go wyjmuje i muszę opadać dokładnie co tam piska jak się silnik na dołach rusza Trzeszczacy podłokietnik juz dawno zrobiłem bo mnie szlag trafiał

O FSI i pochodne z turbo możesz śmiało do mnie uderzać znam te silniki trochę 1.9 po chipie daje radę i jej spokojnie styknie ale znajdź z normalnym przebiegiem, a one już takie wytrzymałe nie są i mają swoje bolączki...

Gabriel jak nie chłodzi parownika , to co klimy nie masz ?

Dochładza chłodnicę i parownik. Weź pod uwagę że nasze silniki sa mniej sprawne i wydzielają więcej ciepła . Poza tym turbawa jest chłodzona cieczą, więc i pompa elektryczna jest załączana żeby schłodzić turbo.

No wentylator musi chodzić bo klima to dodatkowe obciążenie i jeszcze na postoju, ponadto coś musi parownik owiewać jak stoisz w miejscu

Gang może w Twojej wersji, a jest ona nowsza, już poprawili łańcuch i termin wymiany się przesunął. W CABB łańcuchy się rozciągają, podobnie jak w silnikach 2.0TFSI poprzedniej generacji na pasku i w 1.8T. Mimo wszystko koszt nie jest aż taki kosmiczny i dla świętego spokoju bym go wymienił . Griga, a czemu silnik zmieniałeś ? Problemy olejowe ?

Zobacz moje zdjęcia i przeczytaj co napisałem. Tez mi się ASO zsrzekało że wszystko jest super...

Idealnie spasowany

O Audi juz jest Saudis in Audis:

Też padłem jak usłyszałem ten refren

A drzwi obydwu tylnych nie widzi? Czy tylko jednych?

Obstawiam wakacyjna młodzieżą.... Za dużo wolnego maja...

Tylko hamulec cza wcisnąć żeby zwolnił, u Was też nie odpuszcza jak jest pas nie zapięty?

Sprawdź czy olej się gdzieś nie leje albo czy turbo nie puszcza.

W procedurach CAN chyba nie ma, ale sprawdź dopasowania w silniku, może być podpowiedź na którym kanale.

Bardzo dobrze

A mnie to już na Kościuszki nie widział

Poprawiłeś klapy od razu ?

Dobry

Jak masz dostęp do myjki ultradźwiękowej to z odkamieniaczem powinno sporo pomóc

jest jeszcze kamera 808#26 w full HD, ale cena prawie 2x większa. Nie pochwaliłem, bo kumpla w pracy musiałem dopytać co to za kamerkę kupił. Ja własnie będę kombinował u siebie taki myk. Nie wiesz może czy w ori lustrze z fotochromem i czunikami deszczu/światła w tej obudowie jest coś miejsca wolnego? Bo jeśli by było, to wystarczyłaby malutka dziurka na obiektyw i z głowy. Kamera w wersji V3 ma już opcję autostartu po podaniu zasilania, więc nie trzeba się bawić. Kumpel ma V1 więc dorzucił małego procka który załącza kamerę i nagrywanie po włączeniu zapłonu i po wyłączeniu jeszcze 5min podtrzymuje .

Porozbieraj, wyczyść, nasmaruj prowadnice i uszczelki i powinno pomóc.