olinek2

Nie jest czasem tak jak w Pasku B6, że od strony grodzi i podszybia cza się dobrać ?

Ja mogę polecić z czystym sumieniem VAGserwis

W gateway sprawdź czy na liście sterowników widzisz moduł z którym się nie możesz połączyć

A nie wykodowales przypadkiem z bramy ABSu?

Odpiąłeś całkiem guziki ?

Odepnij klawisz ADS i zobacz czy ustąpi.

Zobacz koniecznie przy MCE wtyki, błąd ABS może łapać jak guzika od ręcznego nie będzie np. ---------- Post dopisany at 17:23 ---------- Poprzedni post napisany at 17:22 ---------- Moduł poduch zawsze siedział miedzy nogami pasażera i kierowcy

Podlaczales klawisze? A nie idzie czasem na jednej magistrali lin guzik od ręcznego?

No lepiej chyba w zderzak RSowy polecieć jak Wojtsen

Przyjedz pod mile o 19.30 to się podepnie

Ile taki zestawik Cię kosztował ?

Simon ile ta zabawa z PDC ?

Ceny generalnie sa słabe we Wro, ciezko cos w dobrej kasie znaleźć :/

I jak?

Bry

Łamana masz na myśli ścięta?

Łamaną?

Tak jak mówię, ostatnio coraz ciężej kupić olej który nie jest LL.

No niby tak, ja wymieniam co 10-15, a że czasem jest to 2x do roku no to inna kwestia... Dla mnie olej który zrobi 15k to już jest bardzo dużo, nie zasłaniajmy się w tym miejscu nowinkami chemicznymi To co ta substancja przechodzi w naszych silnikach to jest straszna katorga . U mnie po 7kkm nie wziął nic jeszcze według miarki. Leję 0W40, zgodny ze specyfikacją VW bo dużo miasta robię

We Wro nie ma problemu

Longlife ma zwyczajnie mniej dodatków płukających, a więcej dyspergatorów. Dlatego jak lejemy LL (a teraz prawie wszystkie lepsze są niby LL) to warto wlać płukankę przed wymianą. Z 2012 w przypadku 2.0 to tak, bo zmieniło się parę rzeczy no i Węgrzy zaczęli lepiej te silniki składać . natomiast w 1.8 było sporo zmian jak pisałem wyżej CABB np. nie widziałem, żeby miały znaczne problemy olejowe. Natomiast w tych nowszych 1.8 już tak. Co do oleju kusi mnie zrobienie OCT z prawdziwego zdarzenia , zamiast naszych separatorów.

To jest klapa gasząca nie przepustnica, ona się nie będzie ustawiała w czasie pracy, ma dwa skrajne położenia i tyle. Przy braku połączenia będzie cały czas otwarta, ona się domyka jedynie jak gasimy silnik, żeby gaszenie przebiegło łagodniej, poza tym to jedyny element który chroni przed chorobą "wściekłych" diesli...

Czekam na foto bo mnie też kusi żeby się ich pozbyć Przy okazji grill by poszedł w mat

Czemu tak dużo km na oleju?

No jakoś to do kupy musieli poskładać