olinek2

Ok ale w jakich okolicznościach przestał działać, bo np. bez CANa raczej sam nie wstanie.

To trzeba szukać w panelu. Może bezpiecznik wejściowy padł, w wielu modułach jest na wejściu. Nagle padł panel?

Masz na nim zasilanie?

Tak powinno być. Mierzyles juz coś? Przydalby się schemat z ELSA'y ja niestety nie mam pod ręką :/

No można, bo inaczej pierwsze ramki po CAN do wybudzenia i CP leci :/

No jak złapie CP to już będzie trzymał...

Mobila nie polecę, szczególnie polskiego, podobnie jak Castrola. Wcześniej do aut lałem Valvoline, teraz leję Millersa, zastanawiam się nad Amsoilem, bądź nowym Millersem, ponieważ mniej popularne oleje są rzadziej podrabiane i są importowane, a nie rafinowane w PL, przez co jakość jest dużo lepsza. Co do oleju do swojego leje 0W40 ze względu na częste odpalania w mieście, co też jest trochę słabe, bo jest mniejszy wybór tych olejów. Motul pomału staje się przereklamowany, generalnie oleje to temat rzeka, zaraz pewnie ktoś zhejtuje co napisałem . Kiedyś kilka dni czytałem o olejach i to nie jest tak prosty i jednznaczny temat . By wiedzieć więcej o olejach polecam choćby odcinek starej sondy, mimo że stary to bardzo ładnie tłumaczy o co chodzi z olejami ;)/

Montuj PRO KIT'a a nie w Sline się będziesz bawił

Nie było kiedy, wiem tylko że zawór PCV jest sprawny w separatorze, bo rozebrałem

Z przebywaniem nawet długo nie trzeba powiem Wam . Najśmieszniej jak wracałem do PL po 3 miechach a tu wszyscy po polsku gadają i za dużo danych bo na angielski człowiek nastawiony

No ja bym nie jeździł, jeśli to łańcuch przeskoczyl to jeśli dalej skoczy to będzie ciekawie... Najgorzej jak olej z napinacza ucieknie po dłuższym postoju.

Sprawdź czy na panel klimatronika dostajesz zasilania.

No można bo to to samo co 140 tylko softem ucieta

No oni sobie jaja robią, w BMW to samo łańcuchy pękają znowu...

No to mogło przeskoczyć, u mnie przy 120 łańcuch był już mocno wyciągnięty :/

Ile masz przebiegu ?

Mógł bez problemu, jaki przebieg ? Z odmą w naszych silnikach są niezłe jaja, ja chyba sobie zamontuję OCT w wolnej chwili, żeby się nie pierdzielić z tym "prostym" układem odpowietrzenia. Jedyna przeszkoda to dorobienie plate'a pod zbiornik, w wolnej chwili trzeba będzie namazać i zrobić na CNC

To że gaśnie, norma, bo zawór regulacyjny ciśnienia skrzyni korbowej będzie puszczał lewe powietrze w kolektor. Nierówna praca może być efektem cewek i świec, najczęstsza przyczyna. U mnie jak luźnej gotówki będzie trochę zawędruje setup zapłonowy z R8, ale też trzyma mnie zmiana uszczelniacza pokrywki zaworów , bo już w koło lekko się poci .

A masz może fotki pierścieni? Bo mnie ciekawi jakie olejowe dali

A co za wzmak? Kiedyś robiłem tego dużo Z myjnia miałem podobnie kiedyś na krakowskiej, tylko ze lanca mi w poprzednie auto wystrzeliła. Niestety kontakt do właściciela był niemożliwy, gdyby nie to ze były to dwie rysy na błotniku to bym nie odpuscił, ale jak się miałem uganiać za tym sporo dałem spokój. Oczywiście była kamera na myjni...

Zależy w jakim stanie jest w środku, często się da wskrzesić

Nie ma człowieka chwile i takie jaja się tu dzieją

No i już w EU jeszcze 3h i Wro

Raf kierownikował wsio dogadane było ja dzisiaj właśnie wracam do PL, jutro będę we Wro BTW to tu na miejscu zrobiłem prawie 4kkm taka mała wycieczka, benzyna jak za darmo to można

Pozdro z San Jose