enczu

Szafa już dawno nie ma folii, ani długich malniętych

Jeśli motor zdrowy to bez problemu

Tak jak kolega wyzej pisze, laduj od razu 18 bo przechodzac z 16 na 17 nie bedzie prawie roznicy i zacznie sie niedosyt. Jak chcesz na afnie taki wynik to zdecydowanie 11, awx i wtryski, bez fmica wytrzyma ale latem bedzie puchnac. Z samymi wtryskami ugrasz max 150km. Sam zderzak z eski bedzie nie tyle co smieszne wygladal bez tylu, a bez progow bo zderzak idzie mocno w dol a przy progach bedzie mega japa

Bardziej chodziło mi o tą tabele

Nie ma co się przejmować spalaniem, nie zeżre Ci 5 litrów więcej, więc na spokojnie możesz ładować program. Gdzieś miałem tabelkę od kowiego z mocami i gratami ale kolejny raz przerąbałem

Jeszcze pare strzałów Jakieś tam kropelki..

Dobry program może dać Ci nawet niższe spalanie ale rozliczy to wszystko i tak Twoja noga, spali tyle ile depniesz Ja po programie bez problemu mieszczę się w 6 litrach (wg. fisa ) jeśli nie pałuje w ajmie ~175km.

Chodzi o to, że wkładając 17 nie widać praktycznie różnicy wzgledem 16 i juz masa ludzi sie na tym przejechala i kupowala i tak 18 Doswiadczenie w temacie programow masz chyba takie, ze trafil sie zawsze jakis robiony przez amatora, ktory nie potrafi robic odpowiednich kresek i laduje na dzien dobry po calosci. Seryjna moc nie jest zla, ale silnik mega zduszony patrzac na mozliwosci.

Dla mnie znowu koło jak koło, przeciągu nie robi. No i jak dla mnie standardowy błąd to romiar, 17 to zawsze strzał w kolano, bo ani to duże, ani niewiele większe niż 16 i wydają się nadal małe do B5, a obniżenie na 17 żeby było ładnie to katorga dla jeżdżenia tym, bo będzie mega nisko. Totalnie nie rozumiem powrotu do seryjnej mocy - co było nie tak? Program jakiś z kosmosu od Mirka jakiegoś czy co? Bo dla mnie to jak ogromny krok w tył, a takie moce dla ajma to lajcik

No wlepki w trojkacie szyby, na zderzaku dope jakbys chcial cos ukryc (zawsze tak widze tego typu wlepy), no i najgorsze.. Old cars never die.. Dla mnie osobiscie mega slabo to wyglada, polowa januszy co chce byc pseudo super tunerem wyznaje zasade ze wlepa na szybie musi byc i jest +5 do lansu i bansu. Rozumiem, grube strony itd ale no nie tedy droga Wiem po sobie ze czyste szyby wygladaja najlepiej

Koło jak kto lubi, mnie nigdy nie robiło w b5 Na pewno do wywalenia te naklejki dope, w trójkącie itd., no i emblematy na bagażniku też out.

Nie łatwiej po prostu zmierzyć ile dystansu potrzebujesz? W dziale felg itd masz zdjęcia jak prezentują się na danych specyfikacjach i są foty Ja mam 9.5j z przodu i 13mm i dopiero ledwo co wystaje. Wszystko zależy od wysokości auta, więc sugerowanie się czyimś to nie jest złoty środek

Czytajac komemtarze pozwole sobie wrócić. Żodne czorne wydechy, jak szczelo i jest moc to tylko i wyłącznie surowy kwasiak ? Lampy dla mnie temat tutaj do testowania niż od razu malowania, jest bardzo dobrze teraz. Czarne by niby nie zaszkodziły ale troche kombinowanie już chyba.. Przełożyć ze znajomym i tyle ? Szyby? Dla mnie nie, a jak juz to wszystkie. No i rozumiem walke z lakierem ale to lusterko naprawdę zabija symetrie tego auta patrząc od przodu i ja mimo wszystko mocno bym walczył o dobranie lakieru, bo to niby pierdoła ale zrobi robote. Czarnt grill jak najbardziej tak, chrom tu malo pasuje?

Osłona na zbiorniczki jest docięta pod wąż i z boku, dorobilem male mocowanie żeby łapało się ściany grodziowej w jednym miejscu. Lewa to po prostu albo kupisz ten mały śmieszny bolec i przykleisz jak w poradniku o osłonach albo homemade. Ja miałem pod ręką byle jaki mał kątownik, dociąłęm go i dogiąłem i klej. Wbrew pozorom vr5 wcale idealnie nie siedzą, ale jest bardzo spoko ?

Miło było poznać ? Moje zdanie znasz od a do z, wiec nie ma co powtarzac i czekam na nowosci ? Widze, ze jak powiedziales tak dzialasz. Gdzie jeszcze w tym sezonie wbijasz, bo nie pamietam czy o tym gadalismy hahaha ? Powodzenia ?

Wyglądałaby mega słabo.. Do niczego by to tutaj nie pasowało.

Przed ostatnim wyjazdem powalczyłem trochę z lakierem, one step, usunięte hologramy, a na koniec nałożyłem wosk Jodido z Manufaktury wosku. O ile tutaj jeszcze ktoś bawi się w twarde woski to info - mega ciężka praca z woskiem. Najpierw trzeba go dobrze wygrzać, żeby cokolwiek zrobić. Ja pierwszy raz trzymałem go pod halogenem żeby trochę puścił. Za drugim razem nic już nie robiłem bo jak ktoś się interesuje to wie, że wosku schodzi naprawdę bardzo mało i ilość nawet nie może być widoczna na aplikatorze. Sama aplikacja bez większego trudu. Najgorsze jest jednak dotarcie, robiłem najpierw całe auto, a potem dopiero docieranie i... dramat. Oczywiście producent zaleca docierać go po 20 minutach ale ja nie widzę sensu nawet z tym walczyć. Dotarłem całość ile się dało i śmiało zostawiłem auto na noc, na drugi dzień tylko resztki dotarłem ale to już był ekspres. Na zdjęciach jak to na zdjęciach, efektu nie widać tak jak w rzeczywistości - lakier rzeczywiście zrobił się ciemny jak smoła i mega szklisty. Nagle wydawałoby się, że opony to całe trzeba już nasmalcować razem z bieżnikami ? Na drugi dzień wyjazd na rubrockerz

No właśnie po co 235? Żeby zaraz narzekać, że auto pływa na koleinach? Przy tych felgach nie potrzeba ani trochę szerszych opon.

Przezabawnie wygląda rsa bez kół od tyłu ?

Jest mały problem, nie wyjade z cupra z garazu ? druga sprawa na zwyklym lifcie srednio mi sie to podoba ?

Podesłałbyś lepiej z jakimś prawdziwym autem

Jeszcze coś tam wygrzebane Były próby delikatnej oklejki ale totalnie odpuszczone, wolę clean. Pozostało zrobić pare pierdół dzisiaj i szykujemy się na Rubrockerz Jakby ktoś chciał obejrzeć B6 ze zdjęć, to ma swój temat i o ile dobrze pamiętam kumpel ma nick bjoern czy jakoś tak ?

Tapatalk chyba zaliczył zgona, najlepiej wrzucaj na imgur.com Nie usuwa zdjęć

Wywalaj