enczu

To wybór juz powinieneś podjąć

Taka choroba. Nie chodzi mi o to, że każdy ma jeździć i szurać ale o normalny spas. Bo np. w tym aucie jest już coś grzebnięte z głową, bez cudowania i brakuje w zasadzie tylko tego żeby wypchnąć koło i w miarę to spasować

Do bileda też potrzebujesz zderzak ze spryskami i samopoziomowanie. Nie wiem skąd pomysł, że nagle jest to niepotrzebne skoro światło jest zupełnie inne nadal od zwykłej żarówy. Zawsze powtarzam wszystkim tutaj, którzy coś już by chcieli.. Między 17 a 18, nie ma wielkiej różnicy. Jak jeździ się przed siebie nie patrząc na dziury to lepiej zostać przy kozie i 16'. Wszystko zależy od użytkownika, nie od samej felgi.

Pierwsze co to pokrowce sline ze środka out. Koło ładuj od razu 18, bez sensu przechodzić przez 17. Z lampami rozumiem że nie chodzi o o bi h7, tylko o bihalogen vs bixenon - śmiało pakuj od razu bixa, lepiej dołożyć i mieć święty spokój. Z tą dokładką na tyle z rs/s nie wiem o co chodzi. Chyba o przerobienie na wzór s4? Lepiej ładować cały zderzak z eski od razu i tyle, avantowe nie chodzą w strasznych cenach. Co do przyciemniania szyb - albo nielegal i wszystkie albo wcale. Połówki wyglądają mega słabo..

Calosc bardzo spoko, w koncu ma cos tu rece i nogi.. Dla mnie te naklejki dope i przy halo do wywalenia rylko. Przede wszystkim to inne kolo i opony mniej baloniaste bp wyglada strasznie no i koza straszna Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Ale kombinujesz z tymi dystansami. Wbijaj na dystom.pl,piszesz 10mm audi a4 b5 i masz. Nie przejmujesz sie ze cos nie pasuje. Oni maja dostosowane do danych modeli aut. Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Koła nadal będą bardzo schowane. 7j to mega mało, do tego dość wysokie ET. W zasadzie ile byś nie kupił do tych felg to będzie mało. Miałem 8.5j ET42 chyba jakoś i do tego dystans 30mm na przodzie i nadal schowane. Oczywiście wszystko zależy od tego jak auto jest opuszczone, im niżej tym bardziej się chowa, więc tutaj tez był pies pogrzebany. Szczerze? Nie robiłbym nic jeśli to pakiet zima. Owszem, dystanse możesz potem zostawić lub sprzedać, ale sprzedając zawsze pare złoty stracisz. Raczej mierzyłbym całość pod lato i jeśli nie możesz wytrzymać to kupić pod letnie koła i wsadzić te dystase teraz. Na tej samej feldze co kupiłeś na zime wrzuciłem po lecie przód 15, tył 20 mm i było jako tako.

Znajdź mi felgi z et15-20, 9.5-10j w normalnej cenie i biorę. Dystansów używają w drifcie i zobacz ile to potrafi wytrzymać. Nic nie osłabiasz.. Masz przedłużone śruby, więc wszystko trzyma się jak należy. Dużo przed wami jeśli chodzi o dobory felg

Kupuj gdzie uważasz, po prostu podesłałem Ci strone, gdzie większość ludzi do projektów zamawia, a nie allegro Tu masz 100% pewność jeśli chodzi o jakość i wykonanie. No i nie pytają o takie rzeczy tylko mają dostosowane do modeli.

Chodzi o pierścienie centrujące. Jeżeli felga ma inny otwór centrujący to będzie latać na piaście, wtedy stosujesz pierścienie centrujące z np. 66.6mm na 57.1 (audi). Jeżeli chodzi o dystanse to polecam dystom.pl Masz wszystkie rozmiary, masa rozmiarów jeśli chodzi o centrowanie i idzie się z nimi dogadać, wystarczy znać parametry felgi. 205/55/16 mieści się bez problemu - mam aktualnie na aucie bez żadnych dystansów. Z dystansami też nie ma problemu.

Koło już dawno sprzedane, nowe się robi Mój temat to już pochłonęły płomienie siarczyste i ogniste Jakie parametry felgi masz i jak mocno chcesz wypchnąć felge?

Najlepiej to black piano sprejem

200 może Ci pyknie. Co do 1.8t masz mase setupów opisanych. Z hybrydami jest różnie, też poczytaj o nich opinie i zdecyduj co byś wolał. Na każdy temat jest jakieś ale, ale to po prostu tematy wyczerpane i debatowanie o nich jest już bez sensu. Na forum multum tego i co chwila to samo pytanie pada jeśli chodzi o podnoszenie mocy.

Nie podejdzie.

Jeździć się da, tyle że troche mało wygodnie A tu masz kawałek pod blokiem u mnie:

Pięść pod wahacz? Jak ja pod wahacz 2 palców nie włożę, nie wspominając o nadkolach

Szukaj zajechanej kierownicy z ładną poduszką, oddaj do obszycia za 150zł i masz elegancką

Ta "eskowa" kiera to po prostu sport line. Nie ma sline w b5. A w poliftach normalnie wychodziły takie same w odpowiednim pakiecie. Swoją w niezłym stanie sprzedałem za 230zł z kw. Za 250zł idzie naprawdę spoko stan wyrwać, ja bym szukał zajechanej i dał do obszycia i efekt będzie o wiele lepszy.

Przecież jest koza straszna, co tu podnosić?

Ciężko? Przecież nie musisz mieć z eski taśmy, wystarczy liftowa - to to samo.

Dla mnie osobiście te śmieszne carbony wyglądają strasznie, czarny jeszcze jak Cię mogę ale te czerwony.. Dywaniki z jakimś czerwonym też bym odpuścił, bo wieje mi odpustem ale to moje zdanie. Za dużo kolorów, tu czerwony carbon tu czarny, tu nagle znowu coś z czerwonym, a nagle z zewnątrz zupełna przeciwność koloru - nijak to trzyma się kupy Za to ciemna podsufitka + elementy na plus

Cos poszlo nie tak? [emoji848] Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Nie lepiej było celować od razu w 345?

Jakie tam masz szerokości i opony na tym? Bo wiem, że te r8 były różne

Wygląda konkretnie