enczu

Plukalem 2 diesle LM z przebiegami okolo 260-270k i luzik Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

qr** fajny ten prędkościomierz Ciekawe czy sam prędkościomierz szłoby jakoś ogarnąć na taki wydruk i ustawić sterownik. Ktoś może próbował?

Black piano zawsze robi robotę

Mówiłem o 1ba + springi. 1be to też inna bajka, ma to przynajmniej jakaś minialna podstawę do posiada innych sprężyn. Po prostu kupujac 1be + springi wydajesz ta sama kase co na uzywany gwint, oczywiście nie kw, hr itp. ale masz też komfort że ustawiasz jak chcesz, a kupujac uzywane springi tak naprawde 80% to nie wiadomo do jakiej wagi sa przystosowane. Bo nagle pojawia sie zonk jak ktos springi z 2.5tdi do 1.6 przeklada albo na odwrót, czy też inne kombinacje alpejskie i auto jest jeszcze wyzej A z moich doswiadczeń potwierdzam zdanie wielu ludzi, ktorzy mi mowili a też nie słuchałem, ze najpierw gwint, potem koło, bo wygląda to strasznie. No i jak postawiłem auto na nowych kołach to mogłem sie przeczolgać pod nim i po 2 tygodniach siedział już gwint.. Autor watku zrobi co bedzie uwazal, mnie juz sie nie chce tlumaczyc co chwila o springach, bo i tak jest kolejka madrzejszych ludzi twierdzacych ze gwint to beton i zaraz beda mieli twardo jak na siodelku kolarskim

Komentuje i tak jak mowisz probuje pomoc. Obnizajaca sprezyna + ori amor to najgorsze co moze byc. A gwint dlaczego sie nie nadaje na co dzien? Bo nie rozumiem.. Widac ze wypowiadasz sie nie majac wlasnie doswiadczenia na jego temat. Gwint to nie tylko spuszczanie auta na cycki i szuranie, jakbys przejechal sie na podniesionym gwincie bylbys zapewne zaskoczy patrzac na Twoja wiedze. Tlumaczenie, ze mam wjazd taki i taki do domu, ze garaz podziemny.. Zaraz Ci udowodnie ze tez mam i to mega kiepski, a dojazd do domu przez 12 progow zwalniajacych. Uzywany gwint mu po to, ze jest zupelnie inna kultura pracy, a takie osony jak Ty dalej bede zachwalac te -30 i ori amor bo nic sie nie dzieje przeciez.. A po fb widze jak nic sie nie dzieje, temu sprezyna peka, temu puka, temu sie wylalo. Prosze bardzo - zjazd do garazu. Powiedz mi ze jeszcze sie czegos nie sa bo gwint Skoro chcesz wstawic 18 bez gwintu, to po co w ogole to robic? Nie wyglada i przeciez sam twierdzisz ze nie ma wygody bo balona musisz miec. 225/40 i masz wzglednie wygodna jazde, wiec mozna. Co do do tego, ze tez od czegos zaczynalem to fakt, zaczynalem. Od uzywanego gwintu i nie bawilem sie w polsrodki. Tak, auto bylo tez jako autp na co dzien, wiec wybacz ale nikt mi nie powie ze sie nie da bo jezdzilem bardzo nisko. To raczej jest kwestia chce, niz moge, te wszystkie tlumaczenia itp. Ile by tluc to sie niewiele zmieni Ostatnio to chyba jakas plaga jest haha Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

To brawo jak włożyłeś same sprężyny do oryginalnego amora. Nigdy nie przestanie mnie zadziwiać to wrzucanie wasze sprężyn przeznaczonych do kitow, do normalnych amortyzatorów. Potem płacze co mi puka, stuka i dlaczego auto pływa. Ale to wasze samochody. Prowadzi to się kiepsko i nie wmówicie mi, że jest inaczej bo nie jest. Amor nie pracuje jak trzeba. Nie do końca się ze mną zgadzasz ale sam stwierdzasz, że jednak 17' to za mało i chcesz 18. Nie widzisz zależności? Dlatego właśnie próbuje doradzić, że 17 jest słabe bo za chwile chcesz 18. Jakiej by felgi nie zalożył 17 i tak nie będzie wyglądać. Chociaż jestem zdania, że temat raczej do prowadzenia książki serwisowej niż większe zmiany Nie kupiłeś, nie kupuj. Jak masz coś robić poprzez pół środki, bo nie masz na coś lepszego, to lepiej nie rób nic. Kupisz używany gwint praktycznie w cenie sprężyn, które jeśli chciałbyś kupić używane niewiadomo z jakiej kategorii wagowej kupisz, bo zazwyczaj ludzie nie wiedzą i nie bez powodu sprzedają. A na gwincie, uwierz mi, że można jeździć wygodnie i nie musisz szurać podwoziem po ziemi. Skoro wizualnie 18 wydają Ci się za duże, to jestem niemal pewny że nie widziałeś na żywo a4 na 18 zrobionej tak jak być powinno do wygodnej jazdy na co dzień.

Ma być z polifta i tyle, będzie pasować wtedy czy to avant czy sedan.

17 to najgorszy wybór, bo różnicy nie zobaczysz żadnej. No może pomijając fakt, że auto będzie jeszcze wyższe niz teraz

Nie do końca, ja już takich nie posiadam

Koła kosmos

Nie mam siły już dzisiaj szukać danych wszystkich, więc spytam - jakie et z tyłu i szerokość felgi?

Jest poprawnie, ja bym wywalił wlepy, rzucił lotke ala rs jednak, ogarnął tylną dokładkę, wydech i koniecznie progi z esy skoro już front zawitał bo teraz bez nich wygląda mega biednie No i chyba tył wyrównałbym z przodem

Felga zabija wszystko bo ma mega wąskie ramiona, a na dodatek pokazuje całą biedną a4kową heblownie. Takie koła zrobią robotę w projekcie, gdzie jest hamulec rzedu 345.

500zł? Oszaleliście chyba dawać 500zł za osłonę. Raz że materiał i samemu idzie do zrobić za mniej niż 1/5 ceny. Swoją wyrwałem za stówke.. Karpatka sprzedawał za niecałe 200zł, więc pomyślcie ile tutaj gość zarabia

Dla mnie krok wstecz jeśli chodzi o koło

Na powietszu to co innego! [emoji23] Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Dywany są mega dobre Ale zmień to radio, bo wyglada jak z ogłoszenia typowego handlarza mirka

Sprzedaj i kup normalną serie. Tu więcej laminatu niż ekstra blachy

Jeszcze ktos tu zaglada? Nie brakuje mi go wcale, nie odczuwam jego braku heheh Auto zmienia kierunek, schowane do garażu na zimę i zaczynam zbrojenie do kolejnego sezonu. Może wyjedziemy marzec/kwiecień RH ZW6, 8.5 i 9.5j 18''.

Brawo ja Już tak się nie unoś mistrzu, tylko żartowałem jak wszędzie z Dudkiem, więc luzuj galoty

Szkoda silnika na ten gaz lpg... [emoji52] Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Na spodnie dawaj [emoji23][emoji23] Wysłane z mojego SM-A310F przy użyciu Tapatalka

Przerabiałem żółte i do takich małych hebli pasuje jak świni siodło. Pomalować na czarno albo srebrno i starczy. 312mm też szału niestety nie robi, względem 288 niby jest różnica ale nadal zacisk bieda no i tył to już szkoda gadać

Kiepski wybór

Siadło spoko, tak jak mówisz - trochę w dół i będzie idealnie. Szukaj hebli, bo to typ kół, które odkrywają je w całości jak się tylko da i widać, że tarcze są malutkie.