X18XET

Panowie, polecicie jakąś dobrą mieszalnię na terenie Krakowa, ew. Wieliczki? Potrzebuję zrobić dobre LZ9W, a gościu, z którym do niedawna współpracował mój blacharz, ma problemy z dobieraniem kolorów . Pozdrawiam Adrian

Witam, w październiku tamtego roku miałem kolizję, nie z mojej winy. Moje auto to A4 B6 1.8TQ z 2001 roku. Ubezpieczyciel sprawcy, czyli Generali, wycenił mi szkodę na jakieś 3700 PLN, oczywiście na jakichś śmiesznych, chińskich częściach i stawkach na robociznę z Ukrainy . Zażądałem ponownych oględzin i nagle kosztorys wypełniły same oryginały - 18800 PLN. Wartość samochodu wycenili na 14600PLN, gdzie bazowo było 18500, ale potrącili 750 za jakąś "korektę na rok produkcji", 2% za "uszkodzenia niezwiązane ze szkodą", no i aż 15% za to, że jeżdżę tym na taxi. Ostatecznie zostało 14600. Powyższe wyliczenia dały szkodę całkowitą i ostatecznie wypłacili mi 6450, jako różnica w wartości auto sprzed wypadku i po nim. Jeszcze z nimi trochę korespondowałem, ale wiele nie wskórałem. Potem życie trochę się przewróciło i nie miałem czasu na doprowadzenie tej sprawy do końca. Oczywiście mowa o walce z ubezpieczalnią, bo auto doprowadziłem do porządku na swój koszt. Teraz mam czas i energię i chciałem to ruszyć. I nurtuje mnie kilka rzeczy. 1) Na jakiej podstawie ubezpieczyciel obniżył wartość auto aż o 15% w zwiazku z jazdą na taxi? Co to za jakieś korekty za rok itp? 2) Tak sobie myślę...może dałoby się na tyle podnieść wartość auta, żeby przekroczyła te 18800? Zaraz po kupnie (09.2013) włożyłem trochę pieniędzy w to auto : - LPG 2800PLN - instalacja taxi 2200 - 400 zwrotu za kasę = 1600PLN - dwumas i inne rzeczy za jakieś 2700PLN Domyślam się, że robocizny nie biorą pod uwagę ^^. Ewentualnie starać się o dopłatę tego, co dołożyłem, czyli brakuje jeszcze z 5000 PLN. Tylko tutaj pewnie i tak byłbym stratny no i pojawiają się pewne problemy. Dużo części brałem od kolegów z forum, którzy nie wystawili mi żadnych faktur, bo są osobami prywatnymi. 3) Wystarczy, jak udokumentuję to potwierdzeniem przelewów i zapisem rozmów z PW? 4) Co z częściami, których zakup ciężko mi będzie udokumentować? Chodzi mi tutaj głównie o opony, które brałem od gościa z OLX (rozmowa telefoniczna, ogłoszenie dawno nie istnieje). Od razu mówię, że nie podpisywałem żadnych magicznych papierków typu "Nie będę się już zwracał do firmy Generali z żądnymi rozszczeniami", bo słyszałem, że złodzieje z ubezpieczalni lubią takie dokumenty podsuwać do podpisu ^^. No i sprawę raczej będę próbował załatwiać przez Rzecznika Ubezpieczonych. Zainteresowanym z chęcią udostępnię całą "papierkologię" . Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Czy diesel=>benzyna, czy benzyna=>diesel, bez różnicy, kwestia przełożenia odpowiednich rzeczy. Co do brania oleju, to poczytaj trochę forum, 2.0 lubią olej. Co znaczy, że spod świec leci Ci olej? Ściągasz cewki i widzisz olej na świecach? Bo jak o to chodzi, to uszczelka pokrywy zaworów do wymiany. Też miałem olej w świecach w swoim 1.8T, dopóki nie wymieniłem tej uszczelki . A jak Ci wali check'iem, to znajdź kogoś życzliwego z VAGiem i odczytaj błędy ^^.

Kolego, zdecyduj się. Najpierw mówisz o 1.8T/1.9TDI, a potem wyjeżdżasz z 4.2. Nie rozumiem o co chodzi z wymianą silnika, tzn. co takiego poważnego jest z Twoim ALT, że tylko wymiana silnika wchodzi w grę? Chcesz po prostu wymienić silnik, żeby nie mieć problemów z ALT-kiem, czy chcesz się bawić w mody? Wstawić V8 to raczej duże koszty, równie dobrze mógłbyś wstawić 1.8T i wycisnąć z niego 300KM.

To napisz mi na PM co i za ile .

Witam. Mam dwa błędy grzałki sondy: 17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Open Circuit P1116 - 35-00 - - 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low P1103 - 35-00 - - W VAGu widać, że sama sonda nie daje odzewu, stoi na 1,5V i ani drgnie . Dojrzałem numer na niej widniejący : 06B 906 265. Przeglądając Alledrogo widziałem też ten numer z dopiskami A, B, C i D. Jest też 058 906 265. Pytanie za milion: które sondy podejdą, a które nie?

Niby 17", a jakieś takie małe się wydają...pewnie przez poprzednie foty .

Ok, dzięki za pomoc .

Będę musiał sprawdzić tę sondę . Widzisz jeszcze jakieś inne anomalie?

No właśnie sonda tak jakby stała w miejscu . Mam 2 błędy: 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating; B1 S1: Performance too Low P1103 - 35-10 - - 17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Open Circuit P1116 - 35-00 - - Niby błędy grzałki, ale może po prostu sonda powiedziała papa . Aczkolwiek nie zauważyłem, żeby palił więcej niż zwykle. A przepływ powietrza nie jest za mały? Gdzieś na forum widziałem, że zdrowe 1.8T powinno zasysać jakieś 128-132 g/s .

Witam, prosiłbym ogarniętych w temacie kolegów o analizę moich logów. Mam nadzieję, że niczego nie pominąłem . Ostatnio mój AVJ lekko osłabł no i chyba z sondą coś nie tak. 002+033 http://vaglog.pl/log_228343.html 003+020 http://vaglog.pl/log_228341.html 115+118 http://vaglog.pl/log_228342.html Dzięki .

W czarnym mu do twarzy . Chyba też będę musiał pozbyć się chromu z przodu .

Powiedziałbym nawet, że mod stulecia . Widzę, że ładnie wypucowana ta Twoja "szara eminencja" .

Mam drobny, ale wkurzający problem. Gdy wcisnę hamulec stojąc w miejscu, autem zaczyna telepać, a obroty falują. Dodatkowo odnoszę wrażenie, że hamulce trochę osłabły, a raz na kilkadziesiąt hamowań, auto hamuje bardzo słabo i muszę odpuścić pedał i wcisnąć jeszcze raz. Czyżby serwo łapało gdzieś lewe powietrze? Jakieś podpowiedzi gdzie szukać nieszczelności? Z góry dzięki . Edit: Dzisiaj, patrząc na wężyki w okolicy serwa, znalazłem coś takiego : Ktoś mnie oświeci, co to i do czego? Btw, zauważyłem, że przy wciśniętym hamulcu z okolic pedału dochodzi syk powietrza. Jakieś pomysły?

Kolega ma rację. Jak na benie też będą problemy, to szukać usterki, a jak nie to trzeba pojechać do ogarniętego "gaziarza". Od siebie mogę także polecić Rafała G. z GEG Auto-Gaz na Darwina 68.

Kolego, nie mamy tutaj wróżek . Najlepiej by było, gdyby silnik jeszcze był w aucie. Wtedy mógłbyś go sprawdzić, bo inaczej to wiele się o nim nie dowiesz . Poza tym, dowiedz się, co dokładnie wchodzi w skład sprzedawanego zestawu, bo w ogłoszeniu zostało napisane , że silnik jest bez osprzętu, a to stwierdzenie można różnie interpretować.

No właśnie nie wiem . Muszę zapytać gazownika. Najlepsze jest to, że przed poprzednim przeglądem w ogóle nie pikało .

A hak dalej straszy .

Zbliżający się przegląd instalki . U mnie też się od wczoraj upomina .

A ja tam mam czerwonego AC R01, do tego zielone Hanki i śmiga bezproblemowo od ponad 50k km - cena : 2800 PLN. Kolego stasieq, pamiętaj, że na LPG oszczędza się na stacji, a nie przy montażu .

W sumie zawsze można dołożyć Q. Lepiej kupić dobre FWD, niż zajeżdżone Q . Co do wskazań FIS-a, to zwykle jest trochę zbyt optymistyczny, aczkolwiek moje Q żłopie >12L Pb98, ale ja jeżdżę po najbardziej zakorkowanym mieście w PL . Także <11L u Ciebie to chyba w miarę normalne spalanie.

prosiłbym nie śmiecić w temacie wracając do kwestii Q i sporej gleby to niestety muszę rozczarować większość z was, ale tego tu nie bedzie.. miałem juz auto dośc nisko posadzone i jeden raz wystarczy, to będzie słuzyć do codziennej jazdy, poza tym mam tak stromy zjazd do parkingu podziemnego, że nawet przy -50mm byłby problem z wjazdem ( sąsiad w e90 na mpakietowym zawiasie męczy się niesamowicie) Q odpada z prostej przyczyny, jest to finansowo nieopłacalne ja własnie się skupię jak napisał azure na kółkach, pierdzidełkach i świecidełkach priorytetem jest utrzymanie idealnego stanu zarówno w kwestii technicznej jak i lakierniczej i doposażenie auta maksymalnie w fabryczne gadżety, z czasem tez wpadną jakieś springi -30mm Jak słusznie zauważyłeś, spora gleba, to utrapienie. -30mm wystarczy . Co do Q, to kwestia priorytetów. Na suchym asfalcie nie ma wielkiej różnicy, ale jak tylko spadnie trochę deszczu (albo śniegu), różnica robi się zdecydowanie odczuwalna. No ale wiadomo - spalanie trochę większe . Ja tam jestem zadowolony z mojego Q A jakiś "podtlenek" eLPiGi będziesz tam wkładał?

W okolicy Fiołkowej nieraz widuję turkusowe (LY7R ?) B6 z Air-Ride'em, leżące na brzuchu. Nigdy nie mam czasu, żeby się zatrzymać i oblookać ramki, albo zrobić fotkę . To ktoś z forum?

Ja myślę . Fajne felgi, tylko ten "kozi" zawias psuje efekt . Domniemam, że masz tam 1BA?

Ładne to to . Tylko ten hak trochę straszy .