Away

No masz, to ja byłem, dopiero teraz badam wątek, pozdrowienia Kolego!!

Może ktoś coś poradzi.. Autko jak w opisie 1.8T BFB bez LPG. Po wymianie zaworu CV, udrożnieniu odmy oraz wymienie uszczelki pokrywy zaworów, mam taki problem, czyli podwyższone obroty na biegu jałowym. Zjawisko dzieję się tylko na rozgrzanym silniku tj. przejadę jakieś 20-30km i na postoju obroty mam 1100-1200 rpm (wyłączone wszelkie odbiorniki typu klima radio itp.). Natomiast na zimnym silniku po odpaleniu ładnie z 1200rpm schodzi do 900rpm. i trzyma równiutko. Na vagu zero błędów.. Dzięki z góry & pozdrawiam!

Cześć Tarnowskie Góry! No witamy swojaka!

Dokładnie rurka łączy pompę powietrza wtórnego z zaworem CV (combi valve) z tyłu bloku silnika.

Dzięki kolego za odzew! Kurcze pośpieszyłem się troszkę i walnąłem silikon bezbarwny SOUDAL, będzie przeciekał? Na razie mam sucho.

Kolego możesz napisać, jak dostałeś się do uszczelki. Mam straszny kłopot z wyciągnięciem dolnej części obudowy ecu. Odkręciłem 5 śrub torx z pokrywy i trzy normalne śrubki R10 trzymające dolną część i coś mi się strasznie klinuję- nie mogę jej wyszarpać. Pytanie czy odpinałeś również te kable od ecu- 4 wtyczki i taki gruby czerwony kabel?

Panowie potrzebuję dobrej pasty polerskiej do ręcznego usunięcia mgły lakierniczej, po zastosowaniu bazy oraz klaru w sprayu. Ktoś coś poleci? Myślałem nad KOCH CHEMIE SCHLEIFPASTE, ale nie wiem czy nie za mocna będzie.

Kolego radzę zajrzeć pod tapicerkę. Ja miałem małą plamkę, a jak zajrzałem pod tapicerkę, to gąbki nasączone i woda w zagłębieniach podłogi tam gdzie moduł komfortu itp.

Mam czarną perłę to napiszę co jest potrzebne i jakich środków ja używam, a także etapy: 1. Aktywna piana- Autibrite Magifoam- tu wymagana pianownica, może być ręczna np. Gloria FM10- mycie przedstępne spłukiwanie 2. Dekontaminacja czyli usuwanie różnych zabrudzeń: -opiłki metalu- środki typu IronX polecam Tuga Teufel Spezial Gel spłukiwanie -smoła, asfalt, kleje- Mac Prickbort spłukiwanie -glinkowanie, glinka valet pro yellow lub Gyeon 3.Mycie polecam szampon Dodo Born to be mild lub Duragloss #901 4, Przygotowanie powierzchni pod wosk- Duragloss #652 Pre Cleaner lub Zymol HDC 5. Położenie wosku tutaj dowolność: Colnite 476, FK HiTemp 1000P lub Zymol Carbon, ja używałem FK, teraz przechodzę na Zymola. Genralnie HDC+ Carbon robi niezłą robotę, no ale już swoje kosztuje, ale warto!!

Podbijam pytanie, muszę wymienić w moim BFB zawór kombinowany (CV). Wg Audi Europe do AVJ, AMB, BFB i BEX pasują zaworki 06B131101 o końcówkach C, G i H, natomiast etka online carprog2 podaję już tylko 06B131101H. Klikając na część etka podaję, że część została wycofana w 2008 i prawidłowa jest 06B131101K. Jak to jest z tymi końcówkami, bo różnice w cenie są znaczące. Przykłady: http://www.getem.pl/index.php?action=katalog&kat=5 06B131101C- 304PLN 06B131101G- niedostępny 06B131101H- niedostępny 06B131101K- 440PLN http://www.sklep.motorpol.pl/sklep/ 06B131101C- 608PLN 06B131101G- niedostępny 06B131101H- 424PLN 06B131101K- 545PLN Rozstrzał niesamowity, zatem czy część z końcówką C (wycofana w 2003) podejdzie pod moje BFB rocznik 2004?

Dzięki s3ns!! Raczej do B6 nie podejdą?

Dzięki Griffe!

Zna ktoś nr katalogowy albo nazwę tych ori felg?

Koledzy potrzebuję jakiś fajny pre-wash, tylko tak się składa, że nie mam pianownicy. Co myślicie o Mainz Pre-Clean? Można go stosować bezpośrednio na karoserie, czy trzeba roztwór robić? Generalnie ktoś próbował środki od MAINZ? Pytanie nr 2 TUGA Teufel Gel może być stosowany na karoserię czy tylko felgi?

Piękny egzemplarz, przód A200 robi robotę fest! C3 piękny wóz, mam sentyment ogromy! Pamiętam jak w 1989 roku wujek z Niemiec taką przyjechał, 2.0CC, auto 2 letnie- już wtedy mając 6 lat wiedziałem, że kiedyś będę miał Audi.. Bezawaryjności życzę. A to zdjęcie z rejestracjami IN DI 1990 ląduję u mnie na tapecie

Dzięki za wskazówkę. Kolego kupiłeś nową dolną obudowę kompa z uszczelką, czy silikonem uszczelniłeś? Da się kompa ruszyć bez demontażu plastików podszybia?

Odkopuję temat. Ostatnio zauważyłem pod gumowym dywanikiem od strony kierowcy plamę o średnicy ok. 8cm. Poniżej foto, które idealnie obrazuje miejsce. Dziwne jest to, że górna i boczne cześci wykładziny są suche, tak jakby woda od dołu się dostawała? Ktoś coś poradzi? Zdjęcie przykładowe. Pacjent to B6 Avant. Dokładnie takie coś tylko w mniejszym stopniu:

Spoko, będzie fotostory dla potomnych

Dariia samego kabelka nie kupisz niestety, musisz kupić nowe klocki z czujnikiem zużycia. Najlepiej zgłoś się do Kolegi Wandej i on już Ci dobierze eleganckie Ferodo

Czujnik temperatury do wymiany.

Cześć Daria! Witaj w A4-Klub Z tą kontrolką to różnie bywa, u Ciebie najwidoczniej gdzieś jest zwarcie. Na początek proponuję zrzucić koła i dobrze wyczyścić wtyczkę i styki jakimś środkiem typu ISOL. Jeśli to nie pomoże, to prawdopodobnie przewód gdzieś przetary i trzeba się przyzwyczaić, albo wymienić- ale raczej mało prawdopodobne. Można to łatwo sprawdzić- musisz zewrzeć piny w obu kostkach jakimś spinaczem i włącz zapłon- jeśli kontrolka zgaśnie, wtedy przewody całe i problem jest z kabelkiem "klocki-wtyczka".

Dzięki bardzo za odzew i porady, ale demontaż jest bezdyskusyjny mam tam kilka ciężkich plam no i wilgoć pod dywanikiem kierowcy- zalana gąbka Chce to wyprać konkretną chemią i suszyć nawet tydzień- nie spieszy mi się.

Posiada ktoś skan "Sam naprawiam" demontażu tunelu oraz w szczególności konsoli środkowej (radio+climatronic).

Witam! Potrzebuję na cito zestaw sztywnego koło zamachowego + sprzęgło tzw zestaw od valeo KIT 4P do vw polo 6N 1996r. silnik 1.9D AEF dokładnie coś takiego: http://allegro.pl/ko...5149885109.html ile coś takiego z przesyłką?

Witam! Potrzebuję na cito zestaw sztywnego koło zamachowego + sprzęgło tzw zestaw od valeo KIT 4P do vw polo 6N 1996r. silnik 1.9D AEF dokładnie coś takiego: http://allegro.pl/ko...5149885109.html ile coś takiego z przesyłką?