Away

16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected Pompa nigdy mi nie hałasowała, po prostu tak jabky się wyłaczyła, po wykasowaniu błędu, bład powraca po ok tygodniu jazdy.

To chybę będę pierwszym perkusistą forumowym Gram amatorsko w dwóch zespołach, pierwszy metalowy, drugi lekki rock. Na zdjęciu mój ukochany Sonor Force 2005 z werbelkiem Pearl'a FFS, pokrywki to wariacja z pod marki PAISTE (Alpha, Signature, Signatire Dark Enery, 2oo2, Sound Formula). Zdjęcie wykonano w Narodowym Centrum Polskiej Piosenki w Opolu na małej scenie

PZU PZU fajnie poszło w dół, za swojego BFB zapłaciłem 488PLN (przy pełnych zniżkach), Aviva za kontynuację zaproponowała 480PLN, także plecam PZU.

U mnie pompa wywala błąd, ale nie wyje w ogóle. Myślałem nad wymianą, ale cudowania z tymi przewodami jest sporo, do tego zaworki itp. Czy usunięcie pompy spowoduję wywalanie check'a na desce? Da radę samemu to zrobić, czy trzeba kodować?

Dawaj Kolego LM, a nie pożałujesz

Pełna zgoda, dlatego szukam używek, w DE za ~500EUR można wyhaczyć dobry komplet. Na rezanie przyjdzie jeszcze czas

Polecam Sennheisery OMX 680, używam ich w pracy i na rowerze, świetnie nadają się również do biegania- w sumie zostały do tego stworzone, polecam, dzwięk= wiadomo jak to u Sennheiser'a.

Cudo, uwielbiam te OZty ostro powycinane, ultraleggera graphite- przepiękna felga, gratulacje. Ja poluję na OZ Superturismo, nowe komplecik ~5000PLN :/, w Polsce z używkami różnie bywa, puki co szukam na www.ebay.de

Dzięki bardzo, plany są gorzej z ich realizacją, ale na pewno na początek jakieś fajne felgi 17" i jakiś sofcik na seryjnych gratach. Poza tym to czeka mnie wymiana tłumika, bo już troszkę skorodowany, a także słynna korozja nadkoli. To taki plan na najbliższy rok taki felunek mi się marzy: B6 na tych felgach wygląda zacnie:

Witam Szanownych Klubowiczów! Od roku jestem szczęśliwym posiadaczem wymarzonej beszóstki Prawdę mówiąc chciałem 1.9TDI, ale trafiłem na 1.8T Quattro i nie żałuję. Samochód sprowadzony z Niemiec z miejscowości Garmisch-Partenkirchen/ Kruen. Stan licznika w dniu zakupu 186 000km, bezwypadkowy z oryginalnym silnikiem, do tego książka serwisowa. Samochód serwisowany od nowości w Audi Heitz GA-PA, niestety Long-Life. Autko sprawuję się dobrze, na początek mała przygoda z termostatem i czujnikiem temperatury, potem dolny wahacz.. powoli ogarniam to o co nie zadbał poprzedni właściciel. W tej chwili 203 000km. Rocznik czerwiec 2004, rok modelowy 2005, 163PS, totalna seria..

Tak, tylko z przodu

Co prawda to A6, ale film wyraźnie pokazuję, co mogą spowodować te gąbeczko-styropiany.

Witam! Do avanta w quattro polecam Uniroyal Rainsport 3, które na pewno się nie wyząbkują. Miałem Dunlop SP Sport Maxx i po 4 latach strasznie wyją. Rainsporty świetne na deszcz i fajnie się prezentują, a tutaj jeszcze w super cenie: 4 OPONY UNIROYAL RAINSPORT 3 205/55R16 91V 2014 (4262009595) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Bierz z linii PRO LINE: Liqui Moly Pro-Line Engine Flush 0,5L sklep-oleje.pl

Przy okazji długiego majowego weekendu i tankowania do pełna użyłem dodatek LM Pro-Line Benzin System Reiniger- odczucia? Hmm, raczej brak efektów odczuwalnych i wizualnych

Dzięki bardzo Kolego!

Koledzy mam pytanie, czy mogę wlać LM SynthOil High Tech 5W-40 do silnika 1.4 8V AUD? Samochód to VW Polo 6N2 przebieg ~100 000, od nowości zalewany był Mobil 1 Peak Life 5W-50, silnik w b. dobrej kondycji.

1.8T BFB 2004- 199200, pobór oliwy 0,7L/10 000

sklep-oleje.pl Kupiłem płukankę z linii proline, olej i filtr Knecht'a. Towar raczej ori, na sieci brak negatywnych opinii o sklepie.

Piszesz o dobrej oliwie, ale na Twoim miejscu i tak zalałbym LM SynthOil High Tech 5W-40... Kolega dobrze radzi! Ja również polecam LM SynthOil High Tech 5W-40. Poprzednio miałem Castrola Edge 5W30, no i przed długim weekendem zmiana- płukanka LM Proline + LM SynthOil High tech + Knecht OC 470. Silnik był prowadzony w trybie Long Life przez 180 000km + 10 000km na castrolu- po płukance niezły szlam wyciekł, jakieś takie sadzę na dnie naczynia z zużytym olejem. Po zrobieniu płukanki i serwisu olejowego przejechałem 2000km, odczucia? Wyraźnie odczułem zmianę- silnik pracuję dużo ciszej przy dużych prędkościach (nie wyje tak jak na Castrolu), ładnie wkręca się na obroty, spalanie 8,5L/100, trasa-autostrada (prędkości rzędu 130-150km/h, 1h w korku)- odniosłem wrażenie, że spalanie delikatnie zmalało, być może to siła sugestii. Jedno jest pewne, kultura pracy silnika na plus- odczułem to dosyć wyraźnie. Na prawdę polecam ten olej.

Dramat.. CCCO i takie rzeczy, to nawet Fiaty, Renówki czy inne na F z tych roczników maja zdrowe blachy.

no masz Ci los! Trochę drogo, ale to już polakierowane pod dany kod farby? Czy gołe blachy do pomalowania? golusieńkie jak dupcia niemowlaka u mnie w mazdzie chcieli za lakierowanie 1500zl sztukę żeby było porządnie zrobione na parę lat, wiec 2 błotniki + lakierowanie 5400zl tak wiec na razie śmigam z pordzewiałymi i modle się żeby ktoś mi wjechał ze swojej winy ze szrotu są same pordzewiałe albo powgniatane jak by ktoś je kopal , kupować taki i go szpachlować bez sensu a zamienniki te po 99zl to cienkie jak kartka papieru a spasowanie jak by pijany chinol montował , nic nie pasuje ---------- Post dopisany at 20:54 ---------- Poprzedni post napisany at 20:51 ---------- te po pińcet to to samo co po 99zl tylko ze ci niby lakierują pod kolor twojego auta z tym ze cieniowanie innych elementów do błotnika musisz zrobić we własnym zakresie No właśnie nie. Zwykły blotnik mają po 300zl a ocynkowany 500zl. Ale ile w tym prawdy:whistling: Może już ktoś taki błotnik "testował", jaka grubość blach, trwałość, ocynk?

apropos miałem tak samo, tylko że do BFB wg katalogu pasuje Mann WK720/3 ale niestety musiałem kupić drugi filterek WK720/5. WK 720/3 teraz sobie leży, może ktoś chętny, oddam za 30PLN + przesyłka.. (sorry Admin wiem, że nie ten dział, ale mam mniej niż 100 postów i nie mogę zamieszczać w dziale "sprzedam").

Co za skur.....y!! Człowiek, haruje, oszczędza, kupuje wymarzone autko- a taki jeden z drugim zapier...!! Przykre! Co na to Policja?!