sgx

Ten tzw kod to VIN jeśli raz wprowadzisz kod, radio nauczy się numeru samochodu, i drugi raz nie będzie porzebowalo kodu Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

Możesz też szukać pod 'metalizacja próżniowa' ja u siebie w takim zakładzie właśnie regenerowałem

W B6 dodatkowo euro4 Zwłaszcza w silniku ALT 2.0, skutkuje zwiększonym apetyt na olej, i inne związane z tym przyjemności Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

Jak Ci to pomoże to mogę Ci wysłać te dwie ze zdjęcia. Jakby co napisz mi adres na PW

tylko zaczepy starej popiołki, tu zdjęcie z mojego docinania, też się namęczyłem, bo wszędzie piszą że popiołki pasują, a później człowiek się sugeruje... http://images42.fotosik.pl/538/c4f519d473bb9a6dm.jpg ale mało estetycznie te przycięcie !!! - wywaliłem cały tunel na stół - lutownica i nożyk i nie ma praktycznie śladu po przycinaniu - nie ma potrzeby zagłębiania się jak na fotce (w stroną zielonej naklejki), po prostu ta poprzeczka z 3 otworami do mocowania popiołki tworzy kąt prosty ze ścianką tunelu po obu stronach Oczywiście, że nie jest estetyczne, nie montowałem tego razem z przesiadką tunelu tylko później jak dostałem popiołkę, ponieważ w wątku o zmianie na 2din nie doczytałem że coś trzeba dociąć próbowałem najpierw włożyć ją bez cięcia, w końcu jako że nie poszło się wkurzyłem, i obcinaczkami i nożem do tapet zrobiłem to co widać na zdjęciu. Wczoraj pasowałem sobie tunel bez otworów na telefon i wypiłowałem to mini szlifierką A poza tym, co za różnica jak to wygląda, skoro nikt tam normalnie nie zagląda !

na zdjęciu 2 z 3 w tej osłonce nad szufladkami https://www.dropbox.com/s/wcy08c6wa8jlino/2012-10-21%2009.50.15.jpg https://www.dropbox.com/s/bx83yudqtkm4el6/2012-10-21%2009.51.56.jpg na pewno osłona pod kierownice też ma tego typu elementy

spróbuj poprzekladac piny ale wyglada na to, ze Twoja instalacja ma 1 kabel więcej, ktory nie wiadomo co robi

cześć jeśli chodzi o obudowę nad przełącznikami i pod kierownicą, to nie pogubiłeś przypadkiem gumek? a co do samej obudowy ręcznego skoro gdzieś obciera to spróbowałbym filcem podkleić.

Mi tym śmigłowiec ze 3 razy już strącili, Jakby co to gram na ps3 nick sgx000

Wszystko fajnie tylko ceny które podałeś nijak mają się do rzeczywistości, z tego co obserwuję forum i od czasu do czasu allegro to na pół skórę trzeba wydać około 1000zł, pełna od 1500-2200zł a recaro są aktualnie w dziale sprzedam za bagatela 4000zł http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/a4-b6-b7-komplet-foteli-recaro-248742/ No zgodze sie, ze podalem optymistyczne prognozy cen :-) ale niedawno byly biale recaro do b5 i nikt nie byl zainteresowany za 3200 zl, wiec tym sie sugerowalem :-) Wcale się nie dziwie, trzeba się wykazać nie lada fantazją, żeby do auta z przedziału 5-15 tysięcy włożyć stołki za 3tysiące :]

Wszystko fajnie tylko ceny które podałeś nijak mają się do rzeczywistości, z tego co obserwuję forum i od czasu do czasu allegro to na pół skórę trzeba wydać około 1000zł, pełna od 1500-2200zł a recaro są aktualnie w dziale sprzedam za bagatela 4000zł http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/a4-b6-b7-komplet-foteli-recaro-248742/

tylko zaczepy starej popiołki, tu zdjęcie z mojego docinania, też się namęczyłem, bo wszędzie piszą że popiołki pasują, a później człowiek się sugeruje...

No i co? tyle szumnych zapowiedzi i nikt nigdzie indziej nie sprawdził cen?

Widocznie nie dokładnie

http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-wymiana-przelacznika-wycieraczek-odblokowanie-pelnego-fis-16394/

Sorry ale jeśli nie kupiłeś auta w salonie to nie masz pewności jaki masz przebieg rzeczywisty, poza tym niby czemu taki przebieg ma robić wrażenie na silniku? ludzie przecież to nie kosiarka do trawy. Mój ma ponad 254 aktualnie i pije jakies 200ml na 1000km, co uważam nie jest jakoś szczególnie uciążliwe, jedyne co mnie do qrwi..y doprowadza to terkotanie, ale przyjdzie czas i na to...

Tu trochę większa http://www.autocentrum.pl/gfx/awc/foto/1999752743/1999752743_3.jpg niestety nie mam innych, w skrócie górny wiersz przeznaczony jest na ikonki jak śnieżynka, napięcie in/out, jedna dodatkowo była przeznaczona na sterownie wycieraczkami, w planach było programowanie predkości wycierałki (nie miałem fabrycznego) ale za cholere nie byłem w stanie odkręcić jaśka i dostać się do przełącznika. dolna to oczywiście cyfry jak widać żółe, bo nie było akurat czerwonych. Jako czujników użyłem gotowych cyfrowych ds18b20 nie potrzeba ich kalibrować wciąż mam pliki do budowy tego termometru, więc jak znasz się trochę na elektronice mogę udostępnić miejsca są różnie, zewnętrzny oryginalnie jest za zderzakiem przed chłodnicą, natomiast wewnętrzny fabrycznie jest w klimatroniku (za wiatraczkiem), albo np w podsufitce (lampka). Ja budowałem swój, bo nie było w zasadzie dostępnych oryginalnych, o ile się orientuje są to jakieś termistory, więc możesz przekaźnikiem lub przełącznikem przełączyć, jedyny problem to wielkość - jest dość spory ciężko będzie gdzieś w środku schować

Jeśli masz odrobinę zdolności manualnych to możesz spróbować coś takiego http://www.autocentrum.pl/gfx/awc/cars/1999752743/1999752743_3.jpg?1350291730 zbudowałem to do swojej B5 i sprawdzało się nieźle, w górnym wierszu miało ikonkę śnieżynki, in out i coś tam jeszcze a dolny był ledowy wyświetlacz, jak go budowałem były pomarańczowe, ale później widziałem że i czerwone można dokupić

Na anglojęzycznych forach można wyczytać, że na przełomie 2002/2003 roku była jakaś zmiana i licznik mimo, że RB4 może nie pokazywać prędkości i nie zwiększać przebiegu Problems in the B6 DIS Color Cluster retrofit | Audi Forum

A możesz jakiś link podać? bo z tego co ja widzę do benzyny same pionowe, ze o nowych nie wspomnę Widzę, że się jednak nie doczekam na odpowiedź Z innej beczki widziałem coś takiego: Z tego co ja widze, do tego zestawu potrzebowałbym pompy paliwa i wiązki do samochodu? czy czegoś jeszcze brakuje do uruchomienia?

Popatrz na to z innej strony jesli bedziesz go musiał wymienić to i tak musisz stary wyjąć, co więc szkodzi w pokombinowaniu? wyjmij obejrzyj może odrobina smarowidła poprawi działanie

Zamiast wnioskować podłącz vag'a, o ile wiem airbag nie ma nic do odpalenia czy gaszenia silnika, jeśli zaś chodzi o położenie sterownika, to znajduje się on mniej pod tunelem środkowym na wysokości zapalniczki, sensory frontowe są na chłodnicy po obu stronach, boczne G180 nie wiem muszisz poszukać ale na bank nie ma to nic wspolnego z odpaleniem auta

W b5 był interfejs 3wire, poszukaj w necie albo podłącz sobie jakiś analizator, to się dowiesz, jeśli był już CAN to rds leciał na 0x261 i 0x263

Alt Wysyłane z mojego HTC One X za pomocą Tapatalk 2

Witam mam takie pytanko, czy w wersji poziomej potrzeba wymieniać zbiornik spryskiwaczy?