Dev

Aż taki rajdowiec nie jestem Te co są wyglądają całkiem ok, wystarczą Roll wyciągany ale wyciągnąć go przejebane... Przy następnej okazji jak będę miał wyciągnięty to dam Ci cynk to podjedziesz i przymierzymy Gracjan jestes taki pedant i zakladasz przewody hamulcowe ktore maja 12 lat ???? Przeciez one sa juz sztywne i zaraz zaczna pekac....

Jak bedzie napiety to zaden problem

Seat exeo

:polew::polew: Jak leja podroby to nie ma co sie dziwic

Temperature i dzialanie sondy jest ok. Sprawdzales czy w czasie jazdy nie masz spadku temperatury ?

Synchronizacja i powiadomienia mam zaznaczone i dalej ...upa ---------- Post dopisany at 22:16 ---------- Poprzedni post napisany at 22:15 ---------- Moze mam cos za duzo pozakreslane ????

Przód to ....uj, martw sie o tyl

Łaaaaaaaaaałoooooooooooo..... Ki ....uj ??? Jakie krzaczory i rowy zwiedzales ????

Mam ustawione, ....uj wie o co chodzi

Zawsze jest tak ze lepsze jest wrogiem dobrego Z mojej strony polecam Liqui Moly 5W40 synthoil high tech Olej pierwsza klasa

Jak zmieniasz z 320mm B7 na 345 mm z B8 to bedzie oki

Bedziesz musial zaplacic VAT od tej naprawy

Zrob jeszcze 3-4 tkm i wlej cos bardziej sensownego

A co myslales ???? Kiedys juz Endriuu pisal na ten temat. Po 7000 km olej traci swoje wlasciwosci Sam tak zmieniam olej.

Tak, to jest TRW ---------- Post dopisany at 21:09 ---------- Poprzedni post napisany at 21:08 ---------- Praktycznie to samo Gdybym mial wybierac to bym bral TRW

Zaleca sie po 7000km

Klocki maja minimalnie wieksze powierzchnie przylozenia do tarczy Zacisk z B8 jest konstrukcujnie prostszy i latwiej wymienic klocki

Najlepiej ori

I to jest bardzo dobra koncepcja

:kox:

Jo, to je to

Wal jest ten sam Korby w bexie sa mocniejsze

Przed toczeniem warto je wypiaskowac

Masz zezarta os w mechanizmie recznego trzeba ja wymienic Same rozbieranie a potem skladanie zacisku tez nie jest proste

Jak bedziesz miec luz na lozysku to cala robota psu w d....