Dev

Najpierw sprawdz jaką masz zawiechę

:polew::polew::polew::polew:

Nie cuduj z tym g.... wrzucaj 288/25mm albo 312/25mm. Na pierwszy montaż szło: Ferodo, Pagid, Textar i Jurid.

Tutaj nikt nie wróży ze szklanaj kuli. Najpierw VAG potem gdybanie.

To niczego nie rozwiązało.

Najpierw VAG

Jeżeli to był jeden cylinder to wystarczy aby silnik mial takie objawy ktore tutaj opisales. Trzeba teraz dokladnie wypłukać uklad chlodzenia i smarowania i wszystko skladac. Jezeli masz wątpliwości co do stanu bloku to go wywalaj, tutaj nikt Ci nie powie czy to robic czy nie.

Mozna go zmienić ale z tym za duzo pierd.....a. Albo zmienic cały wkład. Nawet jak jest mocno skorodowany to nie ma co się martwic bo nas interesuje tylko to miejsce gdzie pracuje oring ---------- Post dopisany at 14:27 ---------- Poprzedni post napisany at 14:24 ---------- Dev,powiem tak szczerze obyś nie wykrakał heh małe OT.Jak ktoś poświęciłby trochę czasu na szukajce to znałby temat tylnego prawego zacisku w naszych audiczkach(dlatego mam drugi w razie wu)częste zapiekanie się ręcznego lub wycieki kończąc na czy zaciągać ręczny zimą.Wyjęcie zacisku i zregenerowanie go(łącznie z wyczyszczeniem obudowy)zajmie około 3 godzin.Za pierwszym razem zeszło mi 6godz(głaskanie)teraz samo wymienienie uszczelek zajmie około 2 godz(mam szczypce heh).Dodam że bez szczypców nie rozbierzemy go kompletnie ale to znakomicie wiesz Mi rozbiórka i zlozenie zajmuje moze z 10 minut. Ale ja mam do tego odpowiednie narzedzia a szczypce sa mi potrzebne tylko do demontażu.

Po nr wychodzi ze RS3, patrzac na to dalej wychodzi tez TTRS. Tarcze 370/32mm. Jełop nie wie co sprzedaje ale to i lepiej bo mozna sie potargowac

To za jakis czas bedzie ciekł

Nie wszystkie, Kolego, nie wszystkie. Maly wewnetrzny oring daje sie stary bo nowy jest do d....

Jak bedziesz to sztukowal to wyjdzie CI 2500+ A u mnie masz wszystko praktycznie nowe Zaciski z klockami nie maja 1000km przelotu Zestawy zchodza na biezaco wiec nie ma problemu z dostepnoscia i sprzedaza Zaciski od S3 sa takie same jak w S4 B6/7 i na pewno nik nie napisze w zestawie do S na zaciskach RS Zapytaj sie typa jakie byly tam tarcze , jaki rozmiar

Klocki ori, tarcze OZ, plyn Ate Typ200, przewody TRW ]łożyska SKF plus pierścienie ABS Mam wsio dostępne

Beda sie teraz czepiac każdego g....na aby nie wyplacic odszkodowania

dev miałeś kiedyś do czynienia z mannesmann'em? Szukam jakiegoś zestawu dla siebie pod choinke, i chce żeby parę lub paręnaście lat mi posłużył, ten o którym wspomniałeś wydaje się byc dość ciekawą opcją, ma chyba wszystko to, co potrzebne jest do rozebrania OOOO i nie tylko... ZESTAW KLUCZY 215 elementów MANNESMANN werkzeuge (3746893153) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Mam dokładnie taki sam. Wożę go w aucie. Na razie urwałem 3 TX-y

To wchodzi pod 17", moze chcesz ???? ---------- Post dopisany at 14:52 ---------- Poprzedni post napisany at 14:50 ---------- To nie jest S3

Zdejmij zacisk zdejmij sprezyne i rozruszaj dzwignie Na 2 miesiace wystarczy, potem regeneracja

Tego to nie wiedzialem

Czyli jest tak jak mowilem, torsen pozwala na to aby kola krecily sie z rozna predkoscia i zawsze kazde kolo ma przenoszona moc

U mnie sypie, na razie 2-3cm ale piz*ziiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.....

Minimum 18"

Jezeli w umowie nie ma zadnego zapisu to nie ma sie czym przejmowac

Kup jakas padake w Angoli i jezdzij Potem nia tutaj przywieziesz i sprzedasz na czesci

Bylo juz cos na temat tego goscia Magazyn ma w DE a potem szmugluje przez granice i puszcza przez poczte polska albo kuriera Nie odprowadza akcyzy w PL i dlatego jest taniej

To jest TTRS Zalozysz , tarcza 370mm