Dev
-
Postów
34335 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Dev
-
qurwa juz dwa tygodnie jestem do tyłu z hamulcami, krew mnie zalała :wallbash: :wallbash: bo poraz kolejny jestem w czarnej du..pie, malowanie jest jutro i bede miał bardzo mało czasu aby wysłac hamulce w piatek ;( ;( mam juz 15kpl na hakach, będa schodzic sukcesywnie, jak na złosc czarny kolor nie jest teraz popularny :wallbash:
-
wrzuc w Excela albo tutaj: http://vaglog.vag-technique.fr/index.php?page=upload
-
zrób foto jak to wyglada z boku
-
wrzuc te logi w tabelke bo zaraz wszystko poleci do kosza
-
do tego rozmiaru nie ma perforowanych tarcz ani lepszego klocka :confused4: najlepszyw wyjsciem bedzie przejscie na tarcze 320mm i FDS-y bo takowe wystepuja ale za tym idzie zmiana zacisków
-
niestety, nie pasuje
-
nie, spokojnie kupilem tylne zaciski 288mm i przy demontazu jeden pierscien pekl
-
czegłe ??????? bajerka takiego, że wskazówka zapitala po całej skali po odpaleniu osrac to, ma byc dokładny
-
czegłe ???????
-
lipa ? czemu ?
-
:polew: :polew: :polew: :polew: specjalnie nie napisałem co to jest, bo tylko osoba która rozbierała tylny zacisk bedzie wiedziała i sie do mnie odezwie :wink4: :wink4: jest to pierscien Seegeer-a do otworów, pierscien ten blokuje wkład od recznego w tylnym zacisku
-
tarcze
-
a taki? http://allegro.pl/stri-wskaznik-doladowania-boost-stri-promocja-i1588186204.html
-
a masz juz jakies upatrzone konkretnie? podrzuc jakis link, moze i ja sie skusze,,,, :mysli:
-
zaczynasz od lewego przodu litr spokojnie wystarczy nie zapomnij o płynie z zasilania sprzegła, tez warto przepłukac
-
logi zrobione poprawnie sprawdz czy jest dobrze osadzona wtyczka na przepływce
-
to nie sonda tylko przepływka jest jebni...eta
-
szukam jednego takiego ustroństwa, jak widac na focie jedno jest uszkodzone ma moze ktos jedna sztukę wolną ???
-
w momencie w którym zaczyna pracowac pompa odkrecasz odpowietrznik zakrecasz az przestanie wychodzic powietrze jeżeli jest cały czsto procedure trzeba powtórzyc kilka razy trzeba pilnowac cały czas stanu płynu w zbiorniczku
-
zrób logi z pracy sondy i wrzuc tutaj
-
w tej chwili problemem nie jest dostepnosc tylko kasa lub raczej jej brak
-
cos masz popieprzone jakie sa wskazania sondy ?
-
tu masz dla detalu: http://www.lewian.pl/kontakt.php
-
po co dolewac? nie lepiej od razu wymienic ? koszt 1 litr płynu Ate Typ200 to ok 30zł
-
to wiem, ale chodziło mi o to aby, nie zakładac turbo od poprzeczniaka do wzdłuznego