Skocz do zawartości

Dev

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    34332

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Dev

  1. Dev
    jeżeli masz na przodzie tarcze 312mm - FDB1717 a jezeli masz 320mm - FDB1629 nie moge znaleśc po nr który podałeś więc podałem Ci dwie mozliwości
  2. Dev
    chyba bedzie problem z Ate na tył :mysli: :mysli: poszukam TRW, może bedzie dostepne
  3. Dev
    dlaczego stare druty zapodałeś do zacisku ????? :mysli: :mysli: przecież w komplecie były nowe !!!!!!!
  4. Dev
    możesz przymierzyc te felgi, może bedzie ok zaciski mają tłoczki z dwóch stron i dlatego potrzeba mniejszego ET jeżeli chodzi o tył chyba bedziesz pionierem
  5. Dev
    nie wygląda to na pompę
  6. Dev
    remont silnika Cię czeka
  7. Dev
    fela 18'' ET min 35 zaciski na tył nie będą pasować P&P, inne mocowania
  8. Dev
    5-6mm okładziny to ponad połowa na razie jezdzij, kontrolka przypomni Ci o wymianie
  9. Dev
    ten zacisk który ma wkręcany przewód ma też inny klocek od tego który ma przewód przykręcany, pomijam juz tutaj fakt rodzaju materiału z jakiego jest wyprodukowany zacisk
  10. Dev
    nie ma znaczenia czy B6 czy B5, golf, bora jakaś skoda musisz szukać alu zacisku, wszystkie sa takie same
  11. Dev
    zaloguj sie na Elektrodzie i szukaj albo napisz post, informacji na ten temat widziałem kilka
  12. Dev
    to jeszcze odpowietrz tylne zaciski nie odpowietrzales pompy tylko ABS, kolejne k**estwo ktore lapie powietrze, dobrze jest to zrobic VAG-iem
  13. Dev
    100 $$$$ i powiem.... :polew: :polew: :polew: :polew: wiedziałem że nie wytrzymasz i będziesz drazył temat :> :> :> :> tylne zaciski odpowietrza sie w reku, nie mogą byc zamocowane do jarzma nalezy podczas odpowietrzania potrząsac zaciskiem żeby wyszło całe powietrze może to głupio brzmi co napisałem ale wierzcie mi jest to bardzo skuteczne w tylnym zacisku jest sporo zakamarków i tam zawsze jest powietrze
  14. Dev
    więc omijaj ich z daleka pogadaj z chłopakami na spocie, podadza Ci namiar na dobrego mechanika który wyciągnie Ci turbo wyslij Ci tam gdzie Ci podałem i po sprawie
  15. Dev
    auto na podnośnik, zapal silnik, noga na hamulec a druga osoba musi szukać wycieku szukaj przy tylnych zaciskach, przewody wymienia sie wszystkie
  16. Dev
    nie ma co histeryzować tylko trzeba szukać drugiego konia, innej drogi nie ma przykro czytać informacje na ten temat ale takie rzeczy sie przytrafiają szczerze współczuje :hi: :hi:
  17. Dev
    2 razy z 200 do 0 pod rząd i bedziesz mógł sobie fajki odpalać od tarcz :polew: :polew: :polew: :polew: :polew: za trzecim razem skończysz w jakimś rowie albo na drzewie
  18. Dev
    jak zapodasz solidne klocki nie będzie fadingu na std może być ciężko
  19. Dev

    [ALL B5] Tanie turbo k04;

    Dev odpowiedział(a) na omario temat w Audi

    po wymianie żelastwa cięgno od WG trzeba poprawnie wyregulowac poszukaj na forum, było info na ten temat
  20. Dev

    [B5 ADP] Błąd mieszanki

    Dev odpowiedział(a) na lukaszk temat w Audi A4 B5

    VAG sonda, czujnik wody, termostat`tez do sprawdzenia dawaj dane z analizatora spalin
  21. Dev
    oni tam nie regenerują, wysyłają dalej
  22. Dev
    www.reampoland.pl o/Lublin :good: :good: :good:
  23. Dev
    http://www.elektroda.pl/rtvforum/index.php?c=24
  24. Dev
    ale ktoś HITA wykręcił !!!!!!!!!!!!!! jak żyję podobnej rzeczy nie widziałem :shocked: :shocked: nie dośc że zaciski są minimalnie rózne to i klocki też, ale padaka :polew: musisz kupowac dwa rózne zestawy klocków za jednym razem, ale masz na dwie wymiany :polew: rada jest taka, pozostaje wymiana zacisku na taki z blachą
  25. Dev
    koszt zależy od tego gdzie i do kogo wyślesz ostatnio regenerowałem K03S - 1400zł zawsze daje tam do regeneracji, zero reklamacji :good: :good:
×
×
  • Dodaj nową pozycję...