Dev

uszczelnienia kupisz w kazdym sklepie motoryzacyjnym który handluje produktami TRW oznaczenie: SJ1039 nie opisałes sposobu montazy tłoczka z osłoną w zacisku mozna sie tam niezle napocic nastepna sprawa to odpowietrzanie tylnego zacisku, co nie jest prostą sprawą a jak znam zycie wiele osób będzie twierdzic inaczej :> :> zacisków do tego modelu sa dwa rodzaje, alu i żeliwny w przypadku alu zacisku przewód jest przykręcany, tak jak napisałeś i nie tak łatwo go zabezpieczyc w zeliwnym zacisku przewód jest wkręcany i tutaj juz łatwiej jest

w jakim stanie jest tarcza ? duzy ma rant?

mozesz to doprecyzowac, bo nie bardzo qumam w/g mnie ta srubka jest bardzo istotna poniewaz blokuje tarcze za piascie proponuje zmieniac kolo na trasie w nocy na deszczu, tarcza lekko sie obroci I juz d....a, nie mozna zalozyc kola, bez latarki ani rusz

OLIVER w/g mnie to sie troche zagalopowales: oslonki z oringami mozna kupic ori TRW w I-cars-ie, kpl ok 30 zl, nie trzeba kupowac bebechow, chyba ze cieknie zacisk nie wiemy jaki Kolega ma zacisk; alu czy zeliwny, sciskanie przewodu to tez nie jest dobry pomysl a najlepsza sprawa jest dokladny montaz tloczka z gumowa aslonka do zacisku, tutaj Kolega bedzie mial prawdziwego zonka, jezeli ktos mu nie podpowie nie posklada tego wszystkiego tak jak nalezy Przemo603, ponizej sa moje nr telefonow, jezeli Cie interesuje jak to wszystko prawidlowo wykonac to czekam na Twoj telefon przepraszam ze tego nie opisuje ale pisze z telefonu I za dlugo bedzie to trwac

mnie nie bedzie, jestem za***any robota po same uszy ale juz 1.09. melduje sie na placu mm naadzieje ze bede juz ''luzniejszy''

podejda, ten sam rozstaw mocowania jarzm do zwrotnicy

nie trzeba wymieniac plynu, ale mozna. wciskajac tloczek nalezy odkrecic odoowietrznik, aby wyeksploatowany plyn uszedl z ukladu I nie wracal przez uklad ABS (ASR, EDS, ESP) do zbiorniczka

Michelob :good: :good: ale jak jestem po drugiej stronie kuli ziemskiej :> :> kiedyś był dostepny w PL, teraz nie widze w sklepach

juz dawno mu mówiłem żeby załozył coś "mocniejszego" :> :> :> ale sie uparł na Ate i teraz ma.... :tongue4:

mam jednego, ale tam nie ma tarcz :polew:

przed montażem tarczy dokłądnie oczyść piastę szczotą na kątówce na to trochę miedzi w spray-u

1.9 - AJM lub ATJ 2.5 od razu sobie odpusc

tak samo jak hamulce odpowietrznik jest przy wysprzegliku ale jak masz ori to bedzie problem bo jest plastikowy i może byc klopt z odkreceniem

musisz kupic litr płynu DOT4 wymień od razu w całym układzie, sprzęgło równiez przy wymianie uszczelnienia na zacisku pamietaj aby nie zapowietrzyc układu bo kaplica płyn nie moze ujsc z układu przy montazu uszczelnienia bedziesz miec trochę problemów ale podejrzewam że sobie poradzisz jak pomyslisz

jasne ze wejdzie :good: tylko że jej nie obrócisz :polew: :polew:

zuzycie max 2mm

co bylo przyczyna usterki ? mozesz sie pochwalic, wszyscy jestesmy bardzo ciekawi

szukaj na alledrogo tarcz Ferodo DDF320 bardzo dobra cena za komplet do tego klocki Bosch lub TRW mozna tez poszukac Mintex-a

zle osadzone czujniki nie grzebales przypadkiem przy kolach ???

klocki zapodaj TRW albo Bosch-a, tarcze tez, wentualnie Mikoda nie kupuj zadnej taniochy, nie podcieraj tylka szklem bo sie pokaleczysz, do Twojego auta moga byc dwa rodzaje oznaczenia klocka: TRW - GDB1044 lub GDB1266 tarczy: DF2730 - 280/13mm

dokladnie oczysciles piaste przed montazem nowej tarczy ???? smarowales ja czyms ???

to co pisze to nie jest zadna teoria, tylko codzienna praktyka od ponad 20 lat, opisuje temat tak jak powinien byc prawidlowo wykonany a jak to robi ktos czy jakis warsztat za przeproszeniem g.... mnie obchodzi nie mam zamiaru nikogo obrazac, nie moj cel w tym, tak jak pisal moj przedmowca, plyn niewiele kosztuje I na tak prawde nie warto na tym oszczedzac, zreszta juz wielu Kolegow z forum potwierdzilo moje zdanie ze po wymianie plynu hamulce sa bardziej skuteczne I bardziej wyczuwalne, a bawienie sie plynem tzn ''wciskanie'' go z powrotem w uklad przy zmianie np klockow jest bezsensownym dzialaniem ktore obniza skutecznosc ukladu hamulcowego w naszym aucie, napisze jeszcze jedna informacje na temat pplynu hamulcowego: plyn po roku eksploatacji nie trzyma juz parametrow, sprawdzone przyrzadem Ate, ktory aktualnie posiadam ale dosc juz tego, niech kazdy robi tak jak uwaza

sprezarka moze sie przydac ale nie w tym przypadku podjedz do jakiegos ASO tam na pewno maja to urzadzenie

podepnij VAG-a

hamucle trzeba odpowietrzyc ciśnieniowo, podjedz do kogos kto ma takie urzadzenie zapowietrzony jest blok ABS