Dev

jak Cie stac to czemu nie zapodaj link

jeżeli leci woda znakiem tego silnik jest w pierwszorzędnym stanie i ma bardzo dobre spalanie

powinno byc tak jak podaje VAG nie inaczej, przy 190g/s to turbo powinno ładowac ok 0.9-1 bar-a

mozna wymienić wtyczka jest za zaslepką w nadkolu

sorry Kolego, czy Ty brales dzisiaj jakies leki ????? Kolega pisze o tyle a nie o przodzie trzeba rozebrac zacisk I sprawdzic co jest powodem stukania moze zly klocek, moze skorodowane jarzmo

przeplywka do wymiany na wolnych obrotach powinno wskazywac przynajmniej 10 razy mniej

ok, dawaj fote, zobaczymy co tam masz

a jaki masz tylny zacisk? To wazne bo klocki sa rozne

jezeli masz z tyłu zacisk alu to bedzie pasowac jezeli zeliwny oznaczenie powinno byc FDB222 lub FDB596 dodatkowo potrzebujesz łozysk do kazdej tarczy

normalne oznaczenie tarczy w/g katalogu Ferodo: DDF320 - koszt ok 200zł/kpl !!!!!!!!!!!!!! oznaczenie klocka: FDB1167 - koszt ok 150zł/kpl

czarna S4 b5 sedan znajomego marcina zacisk 8-mio tloczkowy typowy RS tarcza 365x34mm 2-czesciowa blisko mieszkacie obok siebie widze tak, juz ja kilka razy maijałem na drodze a stała w sobotę rano pod I-cars-em mogłem z chłopem zagadac :mysli: :mysli: na pewno bedzie jeszcze okazja a tak na marginesie, napisz mu zeby zajął sie tyłem bo z tego co widziałem jest tam "dance macabre"

dzisiaj przypadkiem trafiłem na cos takiego w S4 B5L: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=0a26b05dc317985f"

1. nie 2. 320/30mm

a dlaczego wymieniasz drązżek ?

w końcówce nic nie rozwalisz bo i tak jest do wymiany ale jest duża szansa że rozpier....sz maglownice najlepszym wyjściem bedzie wymontowanie jej z auta i rozbiórka przy pomocy imadła

nie podcieraj tyłka szkłem bo sobie go pokaleczysz :wallbash: nie warto, lepiej załozyc nowe :good:

ale jak już go przyjął to po pitoku

oznaczenia tarczy tak z banki nie pamietam, nie jestem dzisiaj w warsztacie koszt ok 760zł/szt jest żeliwno aluminowa klocek ma oznaczenie Ferodo FDB1001 w aftermarkecie nie ma niestety FDSP, ale jest jakaś dobra mieszanka Pagid-a zacisk ten można spotkac w Mercedesie, VW golfie, audi TT i jeszcze w jakimś innym cholerstwie

szkoda troche FDS-ów na nacinane tarcze :no:

jesteś na 100% pewien ????? bo ja mam troche inne informacje na ten temat...... :tongue4: :tongue4:

zrobisz jak uwazasz robiłem to wiele razy i nigdy nie było skuchy

Siemianku, mam coś dla Ciebie i nawet niedrogo: http://moto.allegro.pl/item1181162953_audi_rs4_b5_hamulce_przod_360x32_mm_dla_a4_s4.html

nic takiego nie musisz robić zapalisz silnik i po chwili turbo ma smarowanie a jak wymieniasz filtr oleju to zalewasz go ????? :polew: :polew: ja to robię...... :wink4: ale mozna zatkać na chwilę wydech przed zapaleniem silnika turbo nie bedzie sie tak szybko kręcic ogólnie rzecz ujmując nie ma żadnego stracha przy okazji odkręć całkiem ten przewód i sprawdz czy ma odpowiedni przepływ

to ją odkręć, jest to rurka doprowadzająca olej to turbo

spokojnie dojedziesz a jak już dojedziesz to z PD-mi zgłoś sie tutaj: DIESEL SERWIS Podkowiński Bogdan 05-830 Nadarzyn (k. Warszawy) ul. Graniczna 4 0-606-820-768 :good: :good: :good: