Dev

Juz dawno Siemianowi proponowałem montaz FDSP ale on wolał zwykłe Ate.... :sick3: :sick3:

ktoś pytał o Hawk-a... http://moto.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=7548503&gr_id=18837[br]Dopisany: 25 Sierpień 2010, 21:39

seryjnymi wtryskami od AEB możesz spokojnie podlewać sobie ogródek (jak masz) :polew: gdybyś montował K04 i celował w jakieś 230kM, tedy jo :wink4:

zobaczymy moze jeszcze dzisiaj odpiszą pod warunkiem że mojego maila nie uznają za SPAM :polew: :polew: :polew: :polew: 6 godzin róznicy czasowej, chyba sa juz w pracy :mysli: :mysli: :polew: :polew: :polew: :polew: [br]Dopisany: 25 Sierpień 2010, 17:25_________________________________________________no i jest odpowiedz: :mysli: :mysli: Hello, Tomaszek, thanks for writing. Shipping would be $69.95, so that would bring the total to $249.85. http://www.ecstuning.com/Cart/?add1=8542&qty1=2&utm_source=KKays&utm_medium=email&utm_content=link2cart&salesrep=KKays zapodałem jeszcze zapytanie jakie będą koszta przy większej ilości kompletów ile te jarzma kosztują u nas w ASO ????????

nie pozostaje Ci nic innego jak sprawdzic kompresje na wszystkich czterech cylindrach

i ciekawe czy można kupić same jarzma... napisałem do nich mail-a w tej sprawie zobaczymy co odpisza

trzeba sprawdzic VAG-iem sygnaly z poszczegolnych czujnikow podczas jazdy, prawdopodobnie wystepuja zaklocenia

ten ostatni to Ty ??????????? :polew: :polew:

zapomnij, Fota wciska tylko kit Ferodo, TRW, Bosch, Textar, Mintex, Jurid, Pagid....................... Ate całą reszte omijaj z daleka

wsadz szczelinomierz pomiedzy pierscien a czujnik, prawidlowa odleglosc 0,6-0,8mm

czyszczenie i adaptacja przepustnicy na pewno duzo pomoze czujnik tez do wymiany, sterownik dostaje bledne dane

zrob logi z przeplywki, zobaczymy ile daje turbo, prawdopodobnie klapa od WG jest wypalona

te role spelnia przeplywka

zdejmij kolo I zobacz czy jakies kable wychodza z zacisku

tutaj Kolego nie do konca sie z toba zgodze, w S4 B5 na tyle, przy vent. tarczy montowano alu zaciski przypominajace ksztaltem zeliwne, tam przewod tez byl wkrecany w zacisk Polifty to nie B5 Masz rację to jest raczej alu. to foto krazy na forum I allegro juz sporo czasu jakis gosc chce za ten zlom od S4-ki 900zl

tutaj Kolego nie do konca sie z toba zgodze, w S4 B5 na tyle, przy vent. tarczy montowano alu zaciski przypominajace ksztaltem zeliwne, tam przewod tez byl wkrecany w zacisk

spadek napiecia powoduje powstanie tych bledow w ukladzie ABS

zapodaj Bosch-a albo TRW :good: :good: Ate odpuść sobie :thumbdown:

jak Cie stac to czemu nie zapodaj link

jeżeli leci woda znakiem tego silnik jest w pierwszorzędnym stanie i ma bardzo dobre spalanie

powinno byc tak jak podaje VAG nie inaczej, przy 190g/s to turbo powinno ładowac ok 0.9-1 bar-a

mozna wymienić wtyczka jest za zaslepką w nadkolu

sorry Kolego, czy Ty brales dzisiaj jakies leki ????? Kolega pisze o tyle a nie o przodzie trzeba rozebrac zacisk I sprawdzic co jest powodem stukania moze zly klocek, moze skorodowane jarzmo

przeplywka do wymiany na wolnych obrotach powinno wskazywac przynajmniej 10 razy mniej

ok, dawaj fote, zobaczymy co tam masz