Dev

powinny, ale sprzegło to nie wszystko masz tam jeszcze wysprzeglik i siłownik które pracują w oparciu o hydraulikę warto zlac płyn hamulcowy z nich i zalac swiezym

VAG - interface diagnostyczny do grupy Audi, Seat, Skoda i VW PD - http://pl.wikipedia.org/wiki/Pompowtryskiwacz filtr paliwa sprawdz, czy nie ma tam syfu/wody

i tak ładne/ciekawe autko co tam hamuje?

przeciez Kolega pisze ze ma AWX-a potrzebny jest VAG, warto sprawdzic PD-ki i nagrzewanie sie silnika, prawdopodobnie termostat do wymiany, czujnik wody do sprawdzenia

Moskal na std hamulcach pomykasz ?????? czy masz tam coś "grubszego"

minerala to do fiata 125P mozesz zalac do twojej padaki musisz wlac 10W40[br]Dopisany: 08 Sierpień 2010, 22:26_________________________________________________ jak wyżej, 10W40

a jak ma sie temat piwa Spiż z Wrocławia ???? słyszałem że w dechę :mysli:

ponoc na dwutłoczkowe Lucas-y nie wchodza, za duże ET ale szczerze sie przyznam nie cwiczyłem tego tematu jakos nie było okazji :polew: ktos z Kolegów juz to przerabiał ???? jezeli tak to chciałbym aby rozwiał moje (i nie tylko) wątpliwości

ciasno chodził w jarzmie ?

kolejny błąd to przejście na 312/25mm :> mógł od razu wrzucac 320/30mm

4 miesiące ma

nie szukaj na forum tylko w swoim aucie :>

masz dwie mozliwości: 1. szukać nowego (sprawnego) kata 2. wyłączyć drugą sondę w ECU temat tulejki jest mocno dyskusyjny, osobiście bym tego nie robił

ale coraz wieksze siły w autach ida również na tył (ok. 30-35%) wiec nie ma powodu dla którego nie warto montowac oplotu również tam

to prawie jak prochowiec... albo grobowiec... prawie... Ale skojarzenie niezle...

zle osadzone czujniki

VAG ???

Noteckie - takie sobie Żywe to 3 lata temu bylo super teraz juz lipa :thumbdown: a Kozlak tylko z kegi niepasteryzowany :good:

dzisiaj też wymieniłem osuszacz w swojej padaczce, klima szwankowała koszt w I-cars-ie 90zł Hella

płyn z zacisku poprzez przewody hamulcowe i układ ABS bedzie wracał do zbiorniczka biorąc pod uwagę jego obecność w zacisku w którym jest narazony na wysoką temperaturę traci swoje pierwotne właściwości druga sprawą to jest to że tłoczek pracując w zacisku delikatnie sie ściera co powoduje wytworzenie sie osady z drobinek metalu w płynie hamulcowym i dlatego zalecam usunięcie go przez odpowietrznik w momencie wciskania tłoczka dla niedowiarków: proponuję zlać płyn z kazdego zacisku ok 30-40ml i odstawić na kilka dni zobaczycie co zostanie na dnie, dobrze jest podlożyc magnes, szybciej to następuje

Twoj na pewno

o co konkretnie chodzi z tymi rysunkami ? Bardzo chetnie odpowiem na kazde zadane pytanie.

prochownik ?

kolejny nawiedzony... gdybys pisal to z pozycji kanalu warsztatowego a nie siedzial w kapciuszkach przed kompem w domku inaczej bys to widzial zapraszam do mnie, na calodzienna walke z hamulcami, po czym takim inaczej bedziesz cwierkal

co Ty wypisujesz za glupoty ???? te auta maja juz alu zwrotnice wszystko pasi idealnie