Każdy układ napędowy się serwisuje, wymiana oleju i filtrów to podstawa. A audi jak audi zawsze swoje a rzeczywistość swoje.
Nie zgłębiałem tematu ktoś produkuje ULTRE
Sorry, mea culpa, zle.przeczytalem posta Wydawalo mi sie ze chodzi o gwinty na.przewodach. po 12 godzinach pracy ledwo na oczy widze, oczywiscie ze gwint na srubach jest M10x1.25
Plyn daj oryginalny a przewody zwykle elastyczne, ATE Bosch Ferodo TRW
Zajrzyj pod tylne nadkola czy da sie je w ogole odkrecic, bo zwykle łączenia sa zgnite