Dev

Skrzynia i dyfer Ravenol MTF2 75W80

Tutaj chodzi o sprawę obrotu odpadami, jest to wszystko zapisane w ustawie o ochronie środowiska. ASO nie ma prawa zwracać wymienionych części, co się tyczy nie autoryzowanych warsztatów to z tym różnie bywa. Czasami klient prosi o stare części i je dostaje co nie jest oczywiscie zgodne z obowiązującym prawem. Z kolei temat wymiany bądź nie wymiany w warsztacie starej części na nową czy zastąpienie starej inna również uzywaną bez wiedzy i zgody klienta to temat rzeka. Z perspektywy mechanika moge potwierdzic ze takie sytuacje sie zdarzaja ale sa one marginalne. Częściej zdarzają się sytuacje w ktorej klient jest obciążony kosztami wymiany części i samych części przy nieprawidłowej diagnozie oraz częste przypadki uszkodzenia jakiegoś elementu przy okazji naprawy innej części. Tutaj jest najwięcej wałków.

W przypadku S-Tronic-a nie ma to znaczenia, TIPa też

tej czesci sie nie regeneruje

nie wiem gdzie jezdziłeś ale mi jeszcze nigdy nie udało sie zrobic tego o czym piszesz nie jestes mechanikiem, to od razu widac po sposobie myslenia i pisania wiec nasze poglady a przede wszystkim wiedza jest odległa nikt Ci nie każe jezdzic do Henia, stac Cie jedz do ASO, ja nie pojade, ale nie dlatego że mnie nie stac ale tylko dlatego ze te zaoszczedzone pieniądze przeznaczam na dodatkowe premie dla pracowników, kazdy to w firmie rozumie i nikt nie dyskutuje. oszczedzamy na czym sie da ale nie jest to podcieranie d*p..y szkłem sorry za EOT

Dramatyzujesz, rozumiem żeby to była wymiana oleju w skrzyni ale nie w silniku. Nie mam pojęcia z kim miałeś do czynienia ze zyebali wymianę oleju, slyszalem duzo dobrych i cieplych słów na temat Norweskivh mechanikow, moze dlatego masz uprzedzenia. Tam temat jest prosty, odkrecasz filtr, zdejmujesz oslone, odkrecasz korek, poczekasz z 10 minut az zleci i wszystko skrecasz. Strzykawką 100ml odsysasz reszte oleju z podstawy filtra i to wszystko, nie ma tam żadnej filozofii i nie trzeba mieć dyplomu inżyniera.

Jo

Dirko

Blokada jest po to abyś miał prawidłowo ustawiony rozrząd, może potrafisz czytać ale nic z tego nie rozumiesz. Koła na walkach są na stozkach A nie na.klinach. Teraz musisz zdjąć pokrywy głowic i sprawdzić czy walki są prawidłowo ustawione.

masz problem z czytaniem ? do tego rozrzadu podchodzi sie TYLKO z blokadami markerem to możesz sobie po szybach smarowac

jest smok, zawsze warto zrzucic miskę

nie nakrecaj sie, wszystko jest ok

a ja mam 3 nowe firmowe auta które duzo jezdzą i co 10000km mają wymienianą oliwę i mam w d... ASO, jezdze tylko na okresowe przeglady co 30 tkm auta jadą z moimi filtrami i olejami gdy sam wymieniam to całkowity koszt wymiany oleju jaki ponoszę w jednym aucie wynosi dokłądnie 150zł (olej 6 litrów 5W30, filtr Mann) wszystko trwa raptem 15 minut

tak ale dla zwykłego zjadacza chleba nie ma to zadnego znaczenia

Właśnie dostałem filmik jak korba przeleciała przez miskę w RSie

Ten rozrząd bezwzględnie musi mieć blokady

Coś Ci się chyba pomyliło, nikt nikomu nie musi mówić co ma robić że swoim autem za ile i gdzie.

Adam to są te same klocki tylko 1788 są do golfa i A3 a 1083 do B5,6 i 7 różnica jest w tym że te.pierwsze są z blaszkami które są bezużyteczne w B5,6 i 7 Bardziej przydatne są klocki z blaszkami od TRW GDB1328

A kto to sprawdzi ?

Jak masz dystans 10mm to musisz zeszlifowac kołnierz na piascie i będzie git, miałem to samo.

FDB1717 FDB1083

przywróc stare kodowania

przeciez Ci napisali że podejdą, po co drążysz ?

odma