Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
jak było zalane to było, nie ma co deliberowac
-
Przed chwilą "wylazłem" spod T5tki, wyciągnąłem kompresor który był już złom, zamontowalem nowy Delphi. W środku sucho jak na Saharze. Dobrze że w środku nie było opiłków
-
Żaden nie jest zalewany
-
Nie srubą tylko nieprzelotową nakrętka M10x1, najlepiej że starego przewodu
-
u nas na kwadracie jest taki "cfaniakowaty Mirek Handlarz" który kilka osób zrobił na auta, sprzedawał ludziom złomy i też miał na wszystko wyebane, nic sobie z tego nie robił.... do czasu... przyjechało 4 smutnych panów, bez ceregieli przystawili mu procę do łba i w tej pozycji szybko "odkupił" auto ze sporą prowizją nadal handluje autami ale ludzi już w ch...ja nie robi
-
cewki : 07K 905 715 F 07K 905 715 G 06H 905 115 06H 905 115 A 06H 905 115 B swiece: 06H 905 611 - Bosch 06H 905 601 A - NGK
-
Kompresor nie był zalany
-
Ejjjjjj... Nie gadaj... 2 turbinki ładnie świszczą W porównaniu z dudnieniem kompresora w 3.0tfsi ...
-
Jo
-
Na pewno
-
Zanim cokolwiek chcesz zrobić w tym swoim gracie to napisz tutaj, unikniesz przykrych niespodzianek.
-
Przed montażem trzeba do niego fizycznie wlać 150ml, bez tego zaraz będzie zarżnięty
-
Miedź
-
Spust od dołu Wlew z lewej strony skrzyni na godzinie 9tej patrząc na półoś
-
Nigdy mi się nie trafiło żeby nowe auto miało prosto kierownicę, zawsze była pod kątem
-
Ile nalali oleju do kompresora przed montażem ?
-
Daj nr budy to dostaniesz OE nr
-
osnaczenie swiecy NGK: CZ304 lub D-Power 55
-
pokaz wartosci z 000
-
od 170kM
-
jakie masz klocki ? podaj oznaczenie
-
musi miec normę C3
-
-
daj VIN to sprawdzimy
-
Ten co teraz płynie jest z 09.2015r, 34000mil przebiegu, biała perła, uderzony w tym. Do wymiany klapa, zderzak i tylna ściana za zderzakiem. Na gotowo wyjdzie może z 60000zł
