Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
nie. chyba że na stacji paliw na wjeździe do Lęborka
-
zadzwoń jutro nr ponizej
-
Musisz zapodac 345/300 Ale to juz spory wydatek
-
Zaciski do regeneracji
-
Zimmermann
-
-
324mm
-
wieczorem
-
Mi to nie przeszkadza, dzięki temu mam na chleb.
-
ASO to sobie od razu odpuść. Kup 2 litry LHMu i przepłucz uklad ale podejrzewam że.niewiele to zmieni
-
A ja miałem 3 przypadki uszkodzenia pompy po zmianie starego oleju na ori. Po zmianie na LHM tego problemu nie było. Wnioski pozostawiam Wam.
-
nie ma
-
W osce faktycznie jest 5 minut gorzej z Q
-
pomorskie
-
A ja biore dobrą wiertarke, wiertło fi-11 a następnie fi12-cie i całe 5 minut roboty
-
prawie takie same ale.pasuja
wszystko jest p&p, tarcze i klocki nowe zaciski po regeneracji zadzwoń jutro nr.ponizej
pakuj 345mm, z biegiem czasu ogarniesz sobie tył 330mm zmiana z 314 na 320 już mocno zwiększa margines bezpieczeństwa jak Cię interesuje swap z renowacją to mam 320 i 345mm
A jak ?
bo taki ma być olej do tego silnika, ważna aby był z normą 505.01, nie ma DPFu to nie.ma żadnego sensu lanie 5w30 filtr powietrza jaki chcesz
zapodaj Motula Specyfica 5W40 wymiana max co 10000km lub 1 rok
musisz zdjąć zbiorniczek żeby wyplukac filtr w srodku
nie cuduj i nie słuchaj garażowych szamanów, kup to co sprawdzone tarcze Zimmermanna i klocki Ferodo Czy Premier czy DS to już zostawiam Tobie A to czy będą piszczeć czy nie to tylko kwestia montażu.