Dev

Specyfic 505.01 w zupełnosci wystarczy

W nieumiejętnej wymianie tarcz i klocków

wszystkie mają

bez problemu

Wejdzie ale zacisk trzeba frezowac

Gdzieś mam

LM 5W40 Synthoil High Tech

Klocki też weź Ferodo

Po zmianie ódmy przestaly

Będzie od ręki

dobiorą Ci po nr VIN Czujnik jest pod EGRem między silnikiem a ścianą grodziową

Czujnik wymienisz sobie sam. To częsta przypadłość i objawy Termostat tak się nie zachowuje

Czujnik tylko z ASO plus nowy oring

Czujnik wody

Nie zapomnij wrzucić jeszcze zdjęć na FB, Twittera, nasza klase i Instagram

http://www.wiocha.pl/1441642,Sergio-Ramos-po-brutalnym-faulu-Cuadrado

No nie ma ...

Prawie taki sam ale pasuje

Jo

Taki sam pod warunkiem że będzie na 12katnym splinie

Najpierw zdejmij kolektor dolotowy

scan z VCDSa: Adres 01: Silnik Plik etykiet: AKP\06F-907-115-AXX.clb Oznaczenie elementu: 8E0 910 115 Q HW: 8E0 907 115 D Komponent i/lub wersja: 2.0l R4/4V TFSI 0030 Kodowanie: 0104010A18070020 Kod serwisu: WSC 00531 004 00000 VCID: 2F66F594BE93B63940-807A 6 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 004243 - Zespół 1; system pomiaru paliwa 2 P1093 - 008 - usterka - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00101000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 149608 km Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 1532 /min Obciążenie: 11.4 % Prędkość: 46.0 km/h Temperatura: 78.0*C Temperatura: 36.0*C Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar Napięcie: 13.843 V 000665 - Regulacja ciśnienia doładowania P0299 - 002 - Przekroczona granica regulacji Ramka zamrożona: Stan błędu: 00101000 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 149608 km Wskaźnik czasu: 0 008583 - Zespół 1; system pomiaru paliwa P2187 - 004 - system za ubogi na biegu jałowym - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100100 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 10 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 149622 km Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 771 /min Obciążenie: 14.9 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 75.0*C Temperatura: 22.0*C Ciśnienie rzecz.: 1010.0 mbar Napięcie: 14.224 V 001602 - napięcie odniesienia czujnika A P0642 - 002 - niskie - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100100 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 10 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 149622 km Wskaźnik czasu: 0 001089 - Układ odpowietrzania zbiornika paliwa P0441 - 002 - nieprawidłowy przepływ - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100010 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 2 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 149933 km Wskaźnik czasu: 0 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 855 /min Obciążenie: 14.5 % Prędkość: 0.0 km/h Temperatura: 75.0*C Temperatura: 28.0*C Ciśnienie rzecz.: 1000.0 mbar Napięcie: 13.970 V 008577 - Usterka w układzie chłodzenia P2181 - 008 - - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100010 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 2 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 149933 km Wskaźnik czasu: 0 ma ktoś jakies pomysły jak ogarnąc temat ? pompa paliwa w zbiorniku wymieniona, nowa odma też, ale po zmianie odmy silnik wyrażnie osłabł

To że popekaly to tylko Twoje niedbalstwo. Gdybyś usuwał syf z otworów to nic by się nie stało, bo i tak się nic nie stało, tylko tyle że są tam małe pęknięcia. Niczym się nie przejmuj, wyczyść i jeździj dalej.

Podaje: - noga na hamulec i wiooooooooo !!! Pamiętaj tylko o tym aby nie dopuścić do tego aby płynu zabrakło w zbiorniczku

Jak najbardziej