Dev

Takie se, towar z I-carsu.

Taki mocno opalony prowadzi ten przybytek. Napisz do Kolegi GILI on ma najblizej.

Tak, możesz podciac sobie żyły. Byłeś u mnie wczoraj i pier....eś o jakimś sprzęgLe a o osłonach nawet nie jeknąłes. Przyjedz to Ci dam.

Ogólnie jestem po długiej trasie ( z Gdyni do Zakopanego ) . I zauważyłem , ze powyżej 120-140 mam przez cały czas bardzo lekkie drgania na kierownicy ( nie ściąga i jest to inny rodzaj drgań niż przy nie dowożonych kołach ) , ale przy hamowaniu nie biły zbyt mocno hamulce . Jednak kiedy przekroczyłem 180-200 i pare razy wyhamowywalem z tych prędkości to zaczęło strasznie mocno bić i wyrywać dosłownie kierownice z rak przy wciśnięciu hamulca . I tak do końca tarasy ... mówi ci to coś? Taaak. ... mówi Socjalizm jest zayebisty

Nie trzeba wyciągać bloku ABS żeby odpiąć sterownik

Zaciski 320mm z B8 wchodzi pod stal

Mam

Co Ci nie pasuje ?

Uszczelniacze zaworowe kaputt

693 45 66 99

1BA to masz teraz niżej tylko 1BE i 1BV

20"

420mm

Musisz sobie wymierzyc, najlepiej sznurkiem

2 lata lub 60000km

Można tylko po co ? Przełożenie sterownika 30 minut a przełożenie całego bloku i odpowietrzenie ile ? Do tego płyn, robota bez sensu.

Problem będzie z odpowietrzeniem ukladu

Ale wymień sam sterownik, w żadnym wypadku nie ruszaj bloku ABS.

Wymień od razu cały silnik

Przecież VAG wskazał Ci usterkę. Czego jeszcze chcesz ?

Wczoraj obejrzałem "Zjawę" z di Caprio Hardkor niezły ale za duzo jest tam przesady jak na Oscara

Podepniesz wakuometr to znajdziesz

Nie w tym konkretnym przypadku

to jakie tarcze polecasz? OZ lub Ferodo

G.... warte