Dev

Jak poczekasz jeszcze z.miesiac to bedzie moje do sprzedania.

Cos zle poskladane

Z tym ze ten olej nie ma normy VAG.

Rozumiem ze nawet bzykasz wg poradnika bo bez tego ani rusz. Wybacz Kolego za jak to ladnie ująles "personalne wycieczki" ale gdybys nie pròbował wyważyc otwartych drzwi to bys tego nie usłuszał. 500 lat temu ludzie mysleli ze Ziemia jest płaska, niestety wszystko sie zmienia, w materii hamulcow ròwnież.

Caban gratuluje węchu, powinienes pracowac na lotnisku. Motul wybudowal sobie fabryke w slonecznej Italii, popyt rosnie to sie rozwijają.

Widze ze mentalnie zyjesz jeszcze w Austro-Wegrzech i wiedzy na ten temat nie masz zadnej, podobnie z praktyką. Do konca zycia sobie zapamietaj, gdzie wspolpracuje guma z metalem to wszystko skladasz na sucho a tam gdzie metal z metalem smarujesz. Przetnij sobie gumowa prowadnice po dlugosci a zrozumiesz dlaczego sie tego nie smaruje.

Wyglada na 300mm Popros goscia o zdjecia od srodka

Prowadnice w zacisku Ate musza byc siche i czyste bez zadnego smaru

Wine ponosi tutaj zacisk, jest rozjechany.

Gdzies mam jeden

Kolejnosc przy wymianie nie ma znaczenia. Sprzeglo robisz tak jak hamulce

Z tym ze.musisz pamietac o wyssaniu starego oleju z podstawy filtra oleju

To samo co Jurid White czy Ate Ceramic

Mialby ktos sposobnosc podjechac z VAGiem i czujnikiem lakieru do auta: http://otomoto.pl/oferta/audi-a3-2-0tdi-150km-s-tronic-drive-select-vat-23-ID6yjWbx.html#b5d5886629 Koszty zwracam...

Mendy....

Dziwna sprawa, nigdy mi sie tak nie zdarzylo.

To guma czy plastik ?

Tylko komplety

Przywiez je jutro to obejrze

Myslales o tylnych hamulcach ?

Jutro sie nim zajme na powaznie

Musisz wyciagnac łozysko i sprawdzic pierscien magnetyczny

Mam Romera bez Isofixa, na poczatku zalowalem ze kupilem bez ale teraz.nie zaluje bo moge go zainstalowac do kazdego auta.

P&P