Dev

Nie jest tragicznie. Zaciski wystarczy zregenerować

Lepiej kupic auto z lepsza bazą np 2.0tfsi

Wymieniaj max co 12 000km no chyba ze grubo cisniesz po hitlerowskich autobanach :polew:

do Fiata Top Tec 4300 5W-30 3741

Motul Xclean plus 5W30 Liqui Moly tez pasi

o co Ci konkretnie chodzi ?

uuuuuu bogato.... AGV, Shoei

silnik moze ten sam ale osprzet inny, min. wieksze turbo, wtryski, pompa paliwa i wiele innych pierdół

jedno i drugie ze 120kM wyciągnie ok 160

Fly, jaka jest róznica miedzy głowicami 2.4 a 2.8 w przypadku silnika AGB nie chodzi mi o róznice w milimetrach a bardziej o tematy przyrostu mocy, niuta itd itp

zapomnij o 100% przyrostach hamulce zmienia sie i tak bez wzgledu na moc bo seria to straszna kupa

zrób foto tak aby było widac tarczę

zrób zdjecie tych tarcz i klocków

ten filmik jest o kant d.... potłuc, pomijam tutaj fakt jakim brudasem jest ten gosc i w jaki sposób składa zaciski

zawsze

to zalezy od tego w jakim sa stanie, jak w opłakanym to pozostaje tylko wymiana

potrzebujesz klucze oczkowe: 11 i 13, do tego płaska 15-tka płaski srubokret, klucz do szlifierki i cos do zablokowania tłoczka w zacisku

trzeba sprawdzic działanie tłoczków w zaciskach oraz trzpieni w jarzmach no i do tego prawidłowe odpowietrzenie tylnych zacisków

da sie normalnie jezdzic na tej glebie ? czy tylko pełzanie zostało ?

najpierw szczelnosc układu oraz sprawdzenie podcisnienia jakie daje Vacuum wymiana tarcz i klocków nic nie da ale musisz sprawdzic tylne hamulce bo jest straszna d...pa za duża róznica pomiedzy przodem a tyłem

dzisiaj podesle

Nigdy nie zapominam, mam specjalny dodatkowy zbiorniczek ktory nakręca się na wlasciwy. Dzieki temu nie ma fa pa.

Wszystko pojdzie jak po maśle, pilnuj tylko zbiorniczka aby był caly czas pełny.

Zawsze tak było tylko tępi taksówkarze mieli swoje głupie teorie

zapodaj Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40