Dev
Pasjonat.
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez Dev
-
gratulacje Bart ma dopiero trzy dni a juz chodzi na solarium....
-
Podejdzie ale pierd....nia jest 10 razy wiecej. Od S4 jest p&p.
-
Dawaj jak coś masz
-
Kiedyś mialem taki sam problem w mondeo. Okazało się że problemem były alu felgi. Po zmianie wszystko wróciło do normy, zle bylo odprowadzane cieplo z tarcz i dlatego były cyrki
-
Niestety nie mam zwrotnic do S4, wszystko poszło.
-
No to chyba tyle w temacie. Gosc złamał regulamin forum i powinien zostac dożywotnio zbanowany. Tak sie zeszmacic za pare groszy
-
Co Ty wymyślasz ? Zmieniasz i po temacie, potem cieszysz sie z lepszych hamulców
-
Amen
-
Bardzo dobre oleje
-
W Twoim przypadku tylko zmieniasz zwrotnice z S4 B5, reszta p&p
-
łozysko oporowe lub docisk
-
jarzma nie pasują
-
w AEB pompa zaczyna pracowac w momencie odpalania silnika w AJLu chodzi po przekreceniu kluczyka
-
-
Nie nie jest. Trzeba wpiąć w układ vakuometr albo zegar z ujemna wartoscia cisnienia. Jak bedzie -0.9 to jest ok. Przy -0.7 -0.65 jest juz lipa.
-
Normalka, ale tutaj nie jest problem z vacuum tylko z tylnymi hamulcami.
-
Zadzwon do mnie to Ci powiem co i jak
-
Czyli jest problem zw sterownikiem
-
albo krzywe albo za duża odległosc od czujnika
-
widze że lubisz pisac niepotrzebne laboraty masz seryjne hamulce 314/300mm proponuje Ci SWAPa przodu na 320/30mm (musisz zmieniac zaciski z jarzmami, które mam dostepne) na klocku Ferodo Premier lub DS Performance tarcze gładkie Otto Zimmermann i to wszystko od Ciebie zalezy jakie chcesz miec klocki
-
przekładałes/zakładałes pierscienie ABS na nowe tarcze ?
-
-
Kabel kupujesz razem z programem
-
Kup sobie Vaga na allegro za 50 zl i to wystarczy
-
klocki zapodaj FDSP, bedziesz wniebowziety EDIT: wyzwalasz w "tej Rosji" wschodnią Ukraine ????