Dev

Dawaj jak coś masz

Kiedyś mialem taki sam problem w mondeo. Okazało się że problemem były alu felgi. Po zmianie wszystko wróciło do normy, zle bylo odprowadzane cieplo z tarcz i dlatego były cyrki

Niestety nie mam zwrotnic do S4, wszystko poszło.

No to chyba tyle w temacie. Gosc złamał regulamin forum i powinien zostac dożywotnio zbanowany. Tak sie zeszmacic za pare groszy

Co Ty wymyślasz ? Zmieniasz i po temacie, potem cieszysz sie z lepszych hamulców

Amen

Bardzo dobre oleje

W Twoim przypadku tylko zmieniasz zwrotnice z S4 B5, reszta p&p

łozysko oporowe lub docisk

jarzma nie pasują

w AEB pompa zaczyna pracowac w momencie odpalania silnika w AJLu chodzi po przekreceniu kluczyka

mogę Ci go zregenerowac

Nie nie jest. Trzeba wpiąć w układ vakuometr albo zegar z ujemna wartoscia cisnienia. Jak bedzie -0.9 to jest ok. Przy -0.7 -0.65 jest juz lipa.

Normalka, ale tutaj nie jest problem z vacuum tylko z tylnymi hamulcami.

Zadzwon do mnie to Ci powiem co i jak

Czyli jest problem zw sterownikiem

albo krzywe albo za duża odległosc od czujnika

widze że lubisz pisac niepotrzebne laboraty masz seryjne hamulce 314/300mm proponuje Ci SWAPa przodu na 320/30mm (musisz zmieniac zaciski z jarzmami, które mam dostepne) na klocku Ferodo Premier lub DS Performance tarcze gładkie Otto Zimmermann i to wszystko od Ciebie zalezy jakie chcesz miec klocki

przekładałes/zakładałes pierscienie ABS na nowe tarcze ?

Bedzie git

Kabel kupujesz razem z programem

Kup sobie Vaga na allegro za 50 zl i to wystarczy

klocki zapodaj FDSP, bedziesz wniebowziety EDIT: wyzwalasz w "tej Rosji" wschodnią Ukraine ????

przody wszystkie poszły, nawet jeden dzisiaj na ori nówce zacisku i ori klockach S4 B8 z tarczami OZ jak ci sie nie pali to cos poszukam

ten mały idzie w zacisk pod mechanizm od recznego jeżeli nie masz odpowiednich narzedzi to sie do niego nie dostaniesz ale lepiej i tak zostawic ori bo ten w podróbie jest do d.... ten drugi idzie w tłoczek, tez zbedny gadzet